2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【交通】リニア中央新幹線、中間駅の費用負担協議へ 全額地元負担を求めるJR東海と、負担軽減を求める6県

1 :初恋φ ★:2011/11/12(土) 01:19:22.20 ID:???0
★リニア中央新幹線:中間駅の費用負担協議へ

リニア中央新幹線計画で、東京−大阪間で中間駅が設置される予定の6県とJR東海は11日、
駅建設の費用負担問題について協議を始めることで合意した。同社は全額地元負担を求めて
いるが、6県は負担軽減を求めてきた。山田佳臣社長と知事らが年内にも会合を持つ。

リニア中央新幹線建設促進期成同盟会に加盟する神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良の
各県代表者が同日、各県知事の連名文書を山田社長に手渡し、費用負担に関する説明を求めた。
この文書提出の場で協議開始が決まった。

文書を提出した岐阜県の渕上俊則副知事は記者会見で「地方財政は厳しく、全額負担はできない」と
説明。JR東海は「重要課題であり、早い機会に当社の考えを話したい」とコメントした。同社の試算に
よると、中間駅の建設費は1駅当たりで地上駅が350億円、地下駅は2200億円。【高橋昌紀】

▽ソース:毎日新聞 2011年11月11日 19時44分
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111112k0000m020047000c.html

2 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:21:04.03 ID:uLUDXHLFO
橋本以外、中間駅は要らない。

3 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:22:04.46 ID:8ZGon3YN0
新横浜みたいに首都圏客拾える相模原以外はほとんど需要ないに決まってるだろ

4 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:22:19.78 ID:vok3NLU30
どうせ乗れないからどうでもいいよ。

5 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:22:41.69 ID:ez1CpZD5O
中間駅は必要無いから負担しなくて良いよ(´・ω・`)

6 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:23:41.83 ID:mghAoQfQ0
エネルギーの無駄遣いだから相模原だけでいいよ

そのエネルギーは他の事につかってくれ

7 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:23:46.72 ID:6W5SyeFw0
東京名古屋大阪以外いらんだろ常識的に考えて


8 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:24:09.61 ID:YFoIDN4e0
じゃあ中間駅作るな

9 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:24:39.02 ID:zwCwK3r8O
嫌なら通過。

10 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:25:32.03 ID:7j58gnWB0
たとえば駅名に近隣自治体の名前も入れてやる代わりに
ネーミングライツ料みたいのとればいいじゃん

11 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:26:26.59 ID:R9uFAlJnP
完成はお前ら全員が死んでからだからw

12 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:27:55.31 ID:s66WP62f0
中間駅って新幹線で言うところの掛川や岐阜羽島みたいなもんだろ
無い方がいい

13 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:28:08.64 ID:avBzgteH0
完成しないと思うw

14 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:28:55.53 ID:986tKEat0
てめえらが駅作れといっておいて
東海に負担させるのか(呆

長野も岐阜もノンストップでいいよもう

15 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:29:16.36 ID:EBnnxZ5T0
費用対効果をよく考えてやらんとね
採算が合わないなら駅なんて造るべきじゃないし
たいして止まる場所も限定的になるなら利用者も減るし
双方落とし所の問題だろね

16 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:31:33.12 ID:yI6yvlYu0
いらないなら駅作らなければいいだけの話だろ

17 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:32:13.94 ID:pEew7sWW0
全額現地負担とか足元見すぎのクズすぎ

18 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:32:31.08 ID:yI6yvlYu0
飯田は駅のために募金集めてるんだっけ
小学生とかもお年玉寄付してるらしいし

19 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:32:58.42 ID:mVBi8mSr0
金出さないところは駅作らなくていいだろ
どうせ最後までたかりの長野がごねるだろうし
そおそも神奈川以外いらんだろ
乞食県ばっかじゃないか

20 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:34:33.87 ID:I9m/gcAs0
長野は全額負担するなら迂回案考えても良いぞ、とかw

21 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:34:53.35 ID:Xcaf1UFK0
中間駅なんてJRにとっても普通の旅客にとってもいらないわけだが。
中間駅作んなくていいよ。

22 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:35:00.17 ID:jvmI/V6T0
安定的に莫大な電力を供給する原発が急速に潰されつつある現状では、
そもそもリニア構想自体が破綻してんじゃないの?
200年位計画凍結しとけよ

23 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:36:03.67 ID:FURx+1+y0
>>17
リニアは東京と大阪を短時間で移動するためのものなんだよ
途中に障害物はいらない

24 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:37:17.89 ID:kgHlUw4P0
地方財政は厳しく、・・・なら、利用客はいないw
 
まぁ、事故や緊急用に造る意味は有るがw

25 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:39:52.86 ID:Myn/OsJp0
はやく東海地方を横断したいのに
中間駅で止まったらいらいらするだけだろ

それに地方空港の悲惨を駅でもやるつもりかね

26 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:40:11.04 ID:q7tlC0Hv0
リニアの500kmの世界においては、
東京−名古屋−大阪

くらいがいいんじゃないかしら。
ギリギリ予算ではやく進めたら?
政治家がうるさいなら新幹線で駅を増やしてあげよう。

27 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:42:11.80 ID:n6H0DV910
>>2
橋本より品川の方が近いから、いらないと思う神奈川県民。

28 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:44:19.77 ID:5dHPgxzcO
全額負担出来なくて脱落する県はあるかな?

29 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:44:28.57 ID:L9wG37RP0
羽田〜神戸間に空中駅作るようなもんだよな
加速減速、エネルギーと時間の無駄

30 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:44:34.05 ID:w4KX7BxG0
全額負担が無理なら、駅は無しで良いぞ。

31 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:47:06.41 ID:sBNWkw5pP
金なら、固定資産税が入ってくるはず。
JR東海は、駅を作らせてやるから税金免除しろといいたい立場。

32 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:47:08.96 ID:lbg3epZn0
地下2200億で全額負担ならいらんな
路線の建設費も入ってるだろこれ
                              by 神奈川県民

33 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:48:48.49 ID:XyywizS70
そもそも
飛行機に対抗するために作るんだから
駅は3つで十分

34 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:48:54.08 ID:g5yJAIwF0
交渉の必要なんて無いだろ?

地元が全額の負担を受けないなら、全列車通過するまでだ。

35 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:49:10.16 ID:n6H0DV910
>>32
てか、橋本なんか作っても、実際に使うのは、神奈川県民よりも、都下の奴らだよなw
そんな駅作るのに、神奈川の金使うのは、納得いかん。

36 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:49:51.95 ID:NBgnv2/I0
めちゃくちゃ駅を作って各駅停車にしようぜw

37 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:50:09.30 ID:BoCOnLC90
電力の次は鉄道にメスを入れんとな。

38 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:50:16.04 ID:q7tlC0Hv0
しかしトヨタの社員は
東京にいても8時発リニアで8:40名古屋着♪

39 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:51:20.48 ID:6AyqWIri0
1〜2時間に1本停めるくらいの需要はあるだろ。

40 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:51:32.27 ID:sBNWkw5pP
>>38
名古屋から豊田までいくのにさらに時間がかかる。

41 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:51:51.37 ID:haw+wrIP0
中間駅を作らなければ費用負担もゼロになり、みんな大喜びだ。

42 :ぴーす ◆u0zbHIV8zs :2011/11/12(土) 01:52:31.37 ID:XbAKwRlzO
駅が出来ても一日にいくらも止まらないだろ

43 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:53:48.00 ID:iWOkk0Ql0
無印みたいに地名が出ればおもしろいのに・・・

44 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:56:28.48 ID:Vry72gO00
民間が公共事業してくれるんだから逆に地方が定量補助金出していいレベルの話
中間駅全額負担しても路線はJRが自費で作ってくれるんだから全然お得やん

新幹線だって初めは世界からバカにされた訳だし、
これだけ大規模な事やれば輸出にも繋がるかもな

45 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:56:40.47 ID:BoCOnLC90
>>40
豊田市で働いてるのは下っ端ばかりじゃないの?名駅の真ん前にオフィス構えてるよ。

46 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:56:40.72 ID:445i5SCK0
まぁゴネテタ諏訪、岡谷に鉄槌が下ったからそれでいいよ
あと朝鮮新聞の信濃毎日もな

47 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:57:52.66 ID:UfkMVFNa0
>>1
は? 大阪−○ー○ー○ー○ー○ー○ー東京 ってこと? 1つは名古屋だろうけど、
他の5つって何処だよ? 新幹線作ってる感覚ならリニアの意味ねーだろ・・・

48 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:58:34.57 ID:/bbQ6iXv0
トンネル掘って作ってる最中に東海大地震くるね、これ。
リニアもなんだか今更感とか開業まで三十年とか、どうでも良いな。全くワクワク感が無い。


49 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:58:47.24 ID:lbg3epZn0
駅ひとつで2200億とかバカにしすぎだろ
六本木ヒルズ全体で2700億だというのに

50 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 01:59:33.78 ID:6AyqWIri0
>>47
全部が各駅に停まるわけじゃないんだから別にいいじゃん。

51 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:01:26.00 ID:UfkMVFNa0
>>50
あぁ、そういうことね、それならいいんだ、そっか、そっか・・・ てか、30年もかかるのかorz

52 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:02:21.28 ID:efq+thmb0
全部要らんだろ。名古屋も含めて。 東京ー京都でいい。

53 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:03:56.37 ID:jQqe3oTqP
なんで350億もかかるの?ホームだけ作ってやって飾るのは勝手にやれがいいんじゃない?

54 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:04:11.02 ID:lbg3epZn0
東海が作るのに名古屋スルーのわけないだろ
むしろ京都なんかまったく不要

55 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:06:19.43 ID:n6H0DV910
>>52
JR東海がリニアを自費で作ると言うのは、名古屋を便利にすることが目的だぞ。
名古屋に駅を作らないでどうする。
国が国の費用で作るなら別だがな。

56 : 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【東電 70.7 %】 :2011/11/12(土) 02:06:31.39 ID:j8piOux10
東京と名古屋だけでいいじゃん駅なんて

57 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:06:43.24 ID:yfpz7K6I0
リニアは京都通らんだろ。お奈良のはず。

58 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:06:59.11 ID:NBgnv2/I0
大阪−京都−名古屋−−−−−東京

が一番良いと思う。これ以外に駅はいらないだろ。

59 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:07:04.98 ID:zz980JHT0
そもそも、名古屋で16年後、大阪で34年も先の話だぞ
超高齢化、就労人口減、超過疎化、産業構造も変わってるだろw

停めたところで、接続する在来線や私鉄がなければ、七戸十和田駅の様になるだけ。

60 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:09:02.49 ID:445i5SCK0
>>59
どこに駅を作っても
七戸十和田駅ほどド田舎の僻地はないだろw
東京〜大阪間と比べること自体がおかしい

61 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:09:24.23 ID:M8LjWqyI0
止まったら、リニアの利点が消えるから、止まらなくていいよ
せいぜい、実験線ある山梨くらい

62 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:11:04.57 ID:WofONW/m0
神奈川駅は先行開業で始発になる可能性があるから
多少はJR東海が負担するかもって話無かったっけ

63 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:11:10.75 ID:pr8IidrV0
新幹線がJR東海に渡って以来、本社のある名古屋偏重だな。
むしろ、名古屋の方が、負担する力があるんであって、
うちの近くの、なったばかりの名ばかり政令市である相模原市や
もっと田舎の所に負担する力があるとは思えない、2200億もの大金。
インフレが加速して十分の一になるなら可能かもしれないが。

64 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:13:13.83 ID:hOp48olP0
利用する側としては東京、名古屋、大阪でおkと思う
それ以外の地域は新幹線使えばいい訳だしね


65 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:14:28.57 ID:cw9yaDCD0
ごねるくらいなら中間駅いらねーよ

66 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:15:21.86 ID:DVGUvVA30
>>2
橋本もいらない。品川・名古屋・新大阪だけで十分。

67 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:17:09.02 ID:/cJaiywx0
中間駅なんていらねーだろ。
東京ー大阪をノンストップでぶっ飛ばすほうがメリット多すぎる。

68 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:18:56.82 ID:/bbQ6iXv0
>>60
失礼な
あれは退避駅以下ry

69 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:20:21.89 ID:N6X8TCTy0
>>63
jr東海が名古屋に停めないでのぞみ運行しようとして猛反発食らったんだよ

70 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:21:57.18 ID:wPd1pAFD0
京都?
コース外れてるし。

71 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:22:16.36 ID:r5pje8Df0
あまり駅の数がすくなすぎると普段は便利になるかわりに
こんどはなにかの理由で列車が止まった場合の
車外脱出避難場所が困難になるとおもうけれども
そのあたりのところはどう考えてるのかな?



72 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:25:03.68 ID:q7tlC0Hv0
きっと速度はやいから、
中間駅の手前で分岐して2番ホームとかに誘導するんだろうけど、
その「ちょっと」の分岐線路が10kmとか必要なんで、
沢山コイル設置するんで200億円かかるの、とかなのかね。
10kmだったら23区またげる距離だよね

73 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:26:27.41 ID:pr8IidrV0
大阪に到着する頃には、退職してるな。
もっとも、最近、定年70歳とk言い出してきたから、分からんけど。
今のままの年金の制度なら。

74 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:30:46.79 ID:WofONW/m0
ぐぐったら無しになってたみたいね・・・ちと残念

リニア新幹線の先行開業断念 JR東海、神奈川―山梨間
http://www.asahi.com/national/update/0930/NGY201109290043.html

>>71
確か数キロごとに避難路を設けるべしとか指導出てたはず

75 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:33:54.86 ID:u8Np/CyL0
>神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良

取り敢えず、そこの駅は後付でも良くねぇ?

76 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:35:58.28 ID:5LTVrJyL0
東京‐名古屋‐大阪の3つで良いんじゃないの。

77 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:43:26.49 ID:BVNeZDjk0
>>75
余計に金がかかると思うしJR東海も嫌がると思うぞ

中間駅作ったところで全停車する列車は何本だろうか
1時間1本かな

78 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:44:58.82 ID:SXwxJUM90
実験線敷いといてよく言うわw

79 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:45:07.62 ID:eQVvOT030
全額負担嫌ならあなたの県の駅は無しね!でおk
駅は作れ負担もJRで!なんてどんだけ厚かましいんだw


80 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:46:53.77 ID:ThJ1UFeM0
中間駅なんてイラネ
品川、名古屋、大阪だけでいいのに

81 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:54:05.05 ID:Fm8svL2B0
>>17
はぁ? 整備新幹線だったら1/3は地元負担だぞ
それを駅の建設費だけにしてやってるのに
何を文句言ってるんだ?

長野県なんて、長野新幹線には莫大な税金をつぎ込んでいるよね…

82 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:55:39.47 ID:w5Xhmi8UP
1時間に一本も止まらない不便な駅なんか要らん

83 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:56:52.75 ID:SXwxJUM90
このご時世、計画やめて東海道整備しなおした方がいいんじゃないかな?

84 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:57:44.77 ID:PskYwNNB0
今時の鉄道会社にとってはホントなら新路線つくるの自腹ってだけでもどえらいことなんでしょw
他の鉄道会社は路線や駅の改良もまともに自腹でやんないとこ多いし、まして駅新設なんて

85 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 02:58:57.80 ID:/cJaiywx0
>>79
作りたくないからJRはふっかけてるんだと思う。

86 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:14:08.31 ID:/HiLvL8P0
駅舎を思いっきりシンプルにすればいいんだよ。
設備でどうこう言うならそのオプション分を自治体に出させれば良いのだし。

87 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:23:53.16 ID:zzqR0UgI0
もう止めれば?

88 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:26:16.96 ID:1gbyLptN0
金出さないところは半分の代金分だけ施設作ってやればいいんじゃないか?
駅舎だけとか

89 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:29:47.46 ID:cGyikxat0
相模原とか飯田とか無駄な駅いらんだろ
東京の次は名古屋でいいじゃん
相模原行く奴は大人しく京王でも乗ってろ

90 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:33:40.63 ID:pr8IidrV0
橋本、甲府間はあっという間だろうな。
距離短いし、3分くらいか。

91 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:41:35.23 ID:zzqR0UgI0
作る意味あるのかよこれ役人は頭の中がバブルのままなんだよな

92 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:50:42.45 ID:YU2tBVtx0
秋葉原-新百合ヶ丘-梅田
他はイラネ



93 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 03:51:50.18 ID:hUmgBz/Y0
東京はまああかん

30年の間に首都移転が決まったりはしないんだろうか?
ソウル−福岡−大阪−名古屋 とか。

94 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 04:14:39.99 ID:pr8IidrV0
>>93
30年後には、大阪は衰退して、名古屋に抜かれてるだろう。
もしかして名古屋、新大阪間は不要ということになってるかもしれん。

95 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 04:44:01.55 ID:sHU4MmBE0
神奈川もいらないよ
東京−名古屋−大阪

96 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 04:47:52.95 ID:lDyAP/JMO
もうリニア自体止めたらいいのに
地震だかで東海道使えない時は遠回りとは言え最悪北陸新幹線もあんだし

97 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 05:01:10.65 ID:gFpn5/T00
>>96
会社違う上に北陸新幹線がいつ大阪までつながるのかと、現時点だとリニアより後になりそうな勢いだし
リニアそのものはどっちでもいいとして

98 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 05:15:34.80 ID:SmRD2v9x0
リニアに中間駅はいらないだろ

99 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 05:17:22.95 ID:tS1f2jY50
新幹線も最初の理想とずいぶん変わったものになってしまったな

100 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 05:31:32.05 ID:HoEAwOHb0
これから人口減るし、中国韓国に負けて経済も悪くなっていくし、もうリニア要らないんじゃね?
という議論も当然出てくるだろうな。


101 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 05:40:37.77 ID:yJJKFwVR0
駅がなくてもその場所に信号所は作るんでしょ?
全額ってふっかけすぎ、まあ交渉材料なんだろうけど

102 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:09:22.81 ID:pu6Qmamp0
負担金を出したくなければ中間駅を作りません。ファイナルアンサー

JR東海

103 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:10:05.99 ID:6EygGiWO0
岐阜の中津川にリニアの駅は絶対いらんぞjk
岐阜羽島より僻地じゃないか

104 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:22:30.87 ID:I+cuTIep0
変な駅なんて要らない

105 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:24:10.17 ID:abE8bHTF0
リニアなんて空港アクセスとかに専念しろ。
東京〜大阪なんか新幹線か飛行機で十分だ。

106 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:30:26.48 ID:53LJoS150
>>89
相模原は西に向かう八王子や立川や町田の住民を拾うのに使うんじゃね?

品川じゃなくて新宿始発なら相模原に駅無くても問題はないが

107 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 06:42:17.81 ID:saRn/l870
>>106
八王子と町田がどうなってしまうのか心配だわ。

相模原が200万都市とかになるんだろうか・・・。

108 :俺だ ◆TQGZtOxFVE :2011/11/12(土) 06:43:31.82 ID:oAX6bx32O
駅の建設費を地元に求め、リニアの営業利益は独占するような馬鹿げたマネは
さすがの東海も臆すると踏んでいたが、どうやら本物の銭ゲルゲらしい。
飯田には申し訳ないが、この話は降りたほうがいい。東海に凌辱されるだけだ。

109 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:10:31.45 ID:omN0dFp/P
つうか中間駅なんて要らない。何のためのリニアなのか考える脳みそもないのか?

110 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:19:00.42 ID:HaRCloLa0
>>58
京都迂回はしない。
ムリ。


111 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:23:04.19 ID:mJdvBhNm0
>>108
駅が出来ることによって生まれる地元への経済効果は無視か。
流石だな。

112 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:24:02.95 ID:vhsmF4UM0
地元の議員がここぞとゴネるだろうから
東海は出さないなら止めないって言うべき
鈍行のリニアに価値が無い事も理解できない奴らと協議する意味はない

113 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:30:25.10 ID:KtaEjLKr0
東京、名古屋、大阪以外の駅はいらないよ。
途中に余計な駅作るな。

114 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:31:05.95 ID:UW4kn3eS0
>>89
相模原つっても相模原市民だけ利用するわけじゃないからな

東京西部の
八王子市民 町田市民 立川市民 多摩市民 府中市民 調布市民 国分寺市民 国立市民 
稲城市民 日野市民 あきる野市民 昭島市民 青梅市民 東大和市民

神奈川の
川崎北部市民 横浜北部市民 厚木市民 座間市民 伊勢原市民 海老名市民 大和市民 秦野市民

も品川行くより橋本行ったほうが早いからな
相模原市民しか利用しないと思ってる奴はかなり頭悪いと思う

115 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:31:07.10 ID:fciwFdTF0
全額JRが負担でメンテナンス用の設備駅だけ作ればいいじゃん

116 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:32:34.87 ID:M+FqLZFR0
地元は駅いらねって決断すれば
負担がないんだろうけどねえ

117 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:33:58.19 ID:7bwJOP+C0
>>96
残念ながら北陸新幹線が米原に接続する条件としてリニアが必要
リニアが大阪までいかないと北陸新幹線は完成しません

118 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:34:20.51 ID:26pAX0R1O
技術的には完成してんのに、こういう問題でなかなか実現できないのは悲しいね

119 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:35:56.40 ID:AWfNZLI70
>>80
大阪じゃなくて新大阪だぞ

120 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:37:04.81 ID:JNmbaus4O
どう考えても途中駅いらんやろ

121 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:37:24.65 ID:M+FqLZFR0
>>118
中国みたいに
住民を無視できるなら
楽なんだろうけどね

122 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:38:33.28 ID:3oup0T+QO
リニアいらない

123 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:38:36.85 ID:m8suULOb0
JRになんのメリットもないのに負担させるのはむずかしいだろ

124 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:39:06.73 ID:pg6JoJGeP
中間駅設置を断る口実だろ。
ペイするならJR東海が自分のカネで設置するよ。

125 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:40:36.63 ID:M+FqLZFR0
>>123

じゃあ、線路用の土地も売らないって言ったら
経路をずらされて、駅を期待してる団体から総スカンくらいそうだしな。

126 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:49:38.17 ID:NBEXKhuh0

名古屋〜京都って特急クラスの電車でどんくらいなの?
時間。

127 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:53:46.00 ID:9XQf57W/0
>>1
リニアなんてアホなもん止めろって。これからの日本は電力も無いし
僅かなスピードアップのために何倍ものコストを掛けてリニアに
しなければならない理由がどこにも存在しない。高速鉄道で十二分杉。
早く第二東海道新幹線に着手しないと老朽化に間に合わないぞ。

128 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 07:54:53.96 ID:M+FqLZFR0
>>126
新幹線で40分
特急で90分

129 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:00:34.72 ID:NBEXKhuh0
>>128
トン!
特急でも結構かかんですな...
京都くらいは停車させようと考えたんだけど
でも新幹線も有るんだよね?(廃線にならないでしょ?)
なら品川〜名古屋〜大阪で良い気がしますな リニアは。
旅行する(京都.奈良地方)なら新幹線でどうかな?
速くないと意味ないでしょ>リニア。

130 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:03:42.35 ID:waalFt5w0
神奈川交通事業(株)と山梨交通事業(株)と長野交通事業(株)と岐阜交通事業(株)を設立して、駅の入場料で生計を立てさせるべき

131 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:03:51.55 ID:kETkiyFZ0
名古屋←→京都で何という名前の特急に乗ればいいの?

132 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:05:42.72 ID:M+FqLZFR0
しなの

133 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:06:48.89 ID:uQE6Vmay0
>>23
東海道新幹線改修の間の代替施設の意味もあるから、多少は止めないと。

134 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:09:33.50 ID:HENUpVJlO
それ以前にルートは確定したんだろか

135 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:10:59.47 ID:9+59lv6I0
じゃあ路線作らせないけどって言われたらどうするんだ

136 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:16:47.43 ID:eYOxRe6Z0
壮大な無駄使い 航空運賃の3倍はとりそうだな シミッタレJR潰れろ

137 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:20:27.33 ID:N6h6b70f0
客を拾える橋本ともともと名前出てた甲府は少しは出してもいいんじゃないの?

138 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:22:22.85 ID:9XRGk0n80
確か長野って諏訪ルートで6駅とか要望してなかったか?w

139 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:22:42.40 ID:6vGjO0En0
>>114
品川へ通勤している大和市民だが、ちょっと便利になるってだけで大量に税金投入されるくらいなら不要。

>神奈川の
>川崎北部市民 横浜北部市民 厚木市民 座間市民 伊勢原市民 海老名市民 大和市民 秦野市民

この辺の人達の多くがそう思ってると思う。
大体、神奈川県って電車で南北方向に移動するのってすごく不便だよなぁ。

車で行くにしろ、慢性渋滞の16号がさらに凄い事になりそうだし。


140 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:27:13.80 ID:9+59lv6I0
>>138
そういう嘘を書くのはいけない
長野は一駅だけともう決まってる

141 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:36:41.60 ID:TtAcRGTp0
>>117
なら尚更若狭ルートでいいじゃないかw

142 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:39:42.02 ID:VrOIXG8N0
中津川は実は意外と下呂温泉や飛騨観光の玄関口になるという罠。

143 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:41:55.03 ID:AWX4XicO0
リニアが大阪まで開通する頃には、俺はもう爺さんになってしまう
2045(平成57)年まで待っていられるかよ
何で東京と大阪、両方から掘り進めないんだろう?

144 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:42:50.21 ID:N6h6b70f0
>>138
3駅な、諏訪、伊那、飯田

マジで土民

145 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:44:38.34 ID:AWX4XicO0
東京〜名古屋間は2027(平成39)年に開業予定だよ

146 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:45:54.74 ID:iU9La2tE0
>>81
実際には、8488億円のうち、長野がだしたのは、1056億円、駅がある4市が72億円。

ほとんど、JRと、国が出してるがな。

147 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 08:48:47.87 ID:AWX4XicO0
開業の予定だけど、もっと伸びる可能性があるな
予定通り、2027年までに東京〜名古屋間が完成するとは思えないんだけど

148 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:00:36.79 ID:rV0rlDXq0
>神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良の各県

リニアのルートって岐阜通るの?端をかするだけなら余計要らないと思うんだけど。

>>139
南武線も横浜線も環状線として使いづらい。
三鷹・吉祥寺〜調布〜狛江って鉄道が欲しい。


149 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:02:04.88 ID:W6NwAblO0
全額負担ってJRあまりに傲慢だな。
リニア通させなくするぞ!

150 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:04:14.41 ID:bfp4UMg50
岐阜県も駅いらないな
中津川駅じゃ瑞浪より名古屋よりの連中は一旦名古屋に出た方が本数も多いし便利
つまり中津川と恵那と木曽の連中ぐらいしか使わない
人口全然少ない所ばかり

151 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:04:47.33 ID:qaoPRJ+i0
>>148
通る
岐阜市ではなくて多治見・恵那・中津川のあたり

152 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:08:01.72 ID:pihypBKLP
リニヤのシステムもTPPで輸出するんか?

153 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:08:39.35 ID:agcdXAsB0
元々、長距離をノンストップで結ばないと意味が無いもの。
なるべく中間駅を作らない方がいい。

154 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:28:27.05 ID:UW4kn3eS0
>>139
そりゃ今は南北に移動する需要そのものがないからな
リニアが出来れば人の流れも変わるだろ
横浜線や相模線が今のダイヤのまま運転すると思ってるのか

155 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:30:15.45 ID:EdBreTn40
>>67
正直いうと名古屋の方が経済力あr

156 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:33:02.90 ID:oPbFSG4/0
いっそのこと全部の中間駅をつくらないって選択があってもいいんじゃないか?
ここまでJRに足元見られると腹が立つ
中間駅無しに採算や非常時の対応が成り立つか見てやろうじゃないか

157 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:34:48.31 ID:D9rZFOWB0
>>150
確かに岐阜は中津川じゃいらないよね
みな名古屋を利用すると思うしさ

158 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:35:36.58 ID:Kqux7F0q0
駅は出来ても大部分が通過する運用になると思うから東海の金で作ったほうが
後々文句言われたときに有利だと思う

159 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:37:54.35 ID:P2/hw2cs0
南部線と横浜線も貨物用だったからな

160 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:39:17.44 ID:6vGjO0En0
>>154
まず相模線の複線化か。胸熱だな。
茅ヶ崎、海老名、橋本しか止まらない急行とかを作らないと不便でしょうがない。
新規に路線作った方がいいと思うけどな。

横浜線利用派は、橋本にどれだけの間隔でリニアが止まるかが重要だな。
下手したら新横浜でのぞみに乗った方が名古屋着くの早いかもよ。


161 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:41:10.71 ID:U+x/3n2K0
>>17
これはJRが正しい
もし俺がリニア使うとしたら、東京名古屋大阪以外に止まる理由がないもの

地元以外誰得な駅になるんだから、途中駅は地元が全額負担すべき

162 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:47:06.07 ID:SXwxJUM90
じゃあ実験駅解体して山梨通すなってことだ。

163 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:51:25.47 ID:NknAQzBo0
作れ、金は出せ、出さないと許さんってカツアゲとなんか違うの?

164 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:54:29.55 ID:vhsmF4UM0
既に実験線の延伸工事始めてる事も知らないのか
通さなくてもいいけど数千億単位の賠償請求されるだけだぞ

165 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:57:39.61 ID:SXwxJUM90
んなもんしっとるわ。
メリット0なんだよ。

166 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 09:59:25.01 ID:9llSupLP0
中間駅は要らない。地方が望むなら、地方の金で作れ。
JRはそんなものに金を使わずに、東京、名古屋、大阪間の早期開業を目指せ。
JR東海が名古屋−大阪間を早期に着工できないなら、JR西が作ればよいのに。

167 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:03:22.77 ID:tcRUl8rE0
作る費用ぐらいで済むならありがたいと思わんと。

赤字の中間駅を作れば、維持費だ人件費だとJRが負担し続けるか、
電車賃に跳ね返って、利用者が負担し続けるわけだし。

一方、固定資産税だの、事業税だの、収入だけは
地元の手に入るわけだし。

168 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:13:46.89 ID:BVNeZDjk0
鉄道って点じゃなくて線で結ぶから意味があると思うけども
ここじゃ途中駅イラネが多いのね

169 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:19:28.62 ID:Gcr0CAM70
中間駅なんて地域振興とか乗客のことまったく考えてない地方の意向なんだから自分らで金出すのが当然だろ

170 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:20:16.33 ID:tcRUl8rE0
>>168
>鉄道って点じゃなくて線で結ぶから意味があると思うけども

すべての点を結ぶ意味もあるだろうし、
限られた点を最短で結ぶということにも意味があるし。

171 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:21:22.31 ID:N6h6b70f0
飯田はメリットがでかいと思う、他は高速バスしかないし

逆に橋本甲府中津川はもともとそこそこ恵まれてるからあまり意味はないかと

172 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:22:08.42 ID:jS1oo+a+0
1.中間駅を作っても速達型の速度は変わらない。なので遠距離利用者のデメリットはない。
2.整備新幹線や鉄道新線・新駅は地元負担が多い。
3.中間駅を作ると地元にメリットがあるかどうかは地元次第。
4.なので、地元メリット>地元負担と考えるところが中間駅を作ればよい。


173 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:25:14.07 ID:vhsmF4UM0
むしろ新幹線で大失敗したのを忘れたバカが多すぎる
妥協すればまた自分の土地の前に引くとか言い出すぞ

174 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:25:32.90 ID:U+x/3n2K0
>>168
なんで利用者のいない途中駅作って、その駅を使いもしない乗客が料金という形で負担せにゃならんの?
飛行機よりも早くて安くて利便性の高い路線にしなきゃリニアの建設費そのものが無駄になるのに、
なんでその前提条件を壊すような駅を作らなきゃならんの?

バカなの?死ぬの?

175 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:32:58.27 ID:bjyjm3qg0
払わないなら作らないよ^^
でいいじゃん。欲しくなったら後から地元が自腹で作れば。

176 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:33:53.25 ID:BVNeZDjk0
>>170
確かに点をどうとって結ぶかは思想次第だね
変に曲げられると困るし、それで荒れたのが長野県内ルート問題だし

>>174
だからこそ中間駅は地元全負担なんじゃないの?

177 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:46:10.69 ID:1qgrjMBx0
全額負担しないところは中間駅なしでいいじゃん
新幹線もあるんだし無理に駅作る必要はない

178 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:51:55.66 ID:omN0dFp/P
>>174
だね。東北新幹線なんか1日100人も使わないような駅もあるだろ。どうして学べないかね。

179 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:52:11.72 ID:uAwKgMrD0

完成した暁には、関東に人間は住んでないと思われる。

http://youtu.be/-T2foWQ6xoo 東京で高放射性粒子計測報告:米科学者。発癌率上昇!


180 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:56:59.77 ID:53LJoS150
>>154
むしろ嫌がらせ的なダイヤになるかと

JR東とJR東海だもの

181 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:57:42.65 ID:hVrjND6V0
私は三重県民ですが、
三重県(亀山?)にリニア駅は不要です。
名古屋か大阪にでれば十分ですから。



182 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 10:59:40.69 ID:iUQxrban0
完成する頃トンキンはクリーチャーの都か

183 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:03:43.92 ID:UFUupjF80
駅いらない県ばかりが主張してるんだな。

184 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:11:28.16 ID:U+x/3n2K0
>>183
マジレスすると、
・都会とにつながる駅ができたら人が来て
・そこに店いっぱい並べて地域活性化
とか前世紀の遺物みたいな発想で発言してる

しかもその金を事実上企業にタカろうっていうんだから、乞食と言われても仕方ない

185 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:11:44.89 ID:xknuz+N70
橋本みたいな意味不明な駅は不要

186 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:12:05.79 ID:nxTQjw30O
>>17
あのなぁ。
本来は東京大阪間の弾丸特急が売りなのに、途中で停まるんだぞ?
クソだと思うなら強酸とかと一緒に駅建設反対運動をしてくれ。
中間駅など無くても全く構わんぞ。
むしろ邪魔!

187 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:28:26.30 ID:dcm2APU10
新幹線の大宮上野品川新横浜ちょい違うが京都。
名古屋や仙台。
こんな感じの駅は必須。
後はオマケ。
後は成田空港支線とか京都大阪支線。
京都大阪支線経由で新大阪入れれば良い。
この辺りは駅の中の混雑対策。

188 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:33:35.22 ID:mA3vDxC60
JR負担=品川駅と名古屋駅の利用者が負担
なんか変だろ

189 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:38:44.34 ID:xHR4HLSr0
>>144
ダム建設や高速道路建設での土地の売買の際に
ゴネれば高額で買取って貰えるって、味占めた連中多いからな
リニアがクネクネ曲がって、数十キロ間で駅が何個もあったら
リニアの意味が無いって言っても、取り合ってももらえないんだぜw


190 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:39:27.84 ID:PBKuSYtn0
中間駅の連中は立場をまるで分かっていないな。
JRにとっても利用者にとっても要らない存在なんだよ。



191 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:53:48.27 ID:I8koCE8p0
>>157
名古屋が大深度地下になるから、亀山と中津川には非常時の為の
待避駅がいるとは思う

192 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:55:20.06 ID:rV0rlDXq0
>>185
京王線を橋本から相模湖あたりまで延伸してくれると嬉しい。


193 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 11:59:05.31 ID:6AdmY1VA0
地下駅を作る必要のある県はどこなんだ?
地上駅の方が安いなら地上でいいだろ

194 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:04:43.62 ID:m0369AfC0
>>193
あえて言えば橋本かな

あれでもそこそこ都会だから
地上はもう埋まってるだろう
駐車場作るとこもなかろう市

195 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:04:58.19 ID:5qi1ppofQ
金出せないなら駅作らなければいい

東海の金で作ったら関係ない利用者の負担が増えるだけ
受益者負担にすべき

地域振興やら公益をかかげるなら地方公共団体が金をだすべき

196 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:09:57.80 ID:iGxq7/zZ0
夜行バスで大阪⇔東京
往復7000円の俺は 勝組

197 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:12:20.38 ID:NSLcu+fS0
>>35
まったくだw

橋本なんて町田、八王子の連中がメシウマなだけだろ?

横浜線、相模線なんて脆弱路線に中間駅は要らねぇだろ?

198 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:15:02.41 ID:ElIURalF0
>>197
おっと飯田線の悪口はそこまでだ

199 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:15:48.50 ID:gmDebhUr0
日本の二つのエンジンを繋ぐ基幹事業にするべきで。
駅作るより、リニアで貨物輸送も出来るようにしろよw
そして基幹を前倒しするべきで。

200 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:17:46.54 ID:shd7eWjrP
長野以外は交渉余地あるだろ。
長野にはない。

201 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:19:15.08 ID:5qi1ppofQ
電力ないって意見がチラホラあるけど
人一人を東京から大阪に運ぶのに必要なエネルギー(電力量・燃やす化石燃料)は新幹線とたいしてかわらないよ

移動に時間がかからないから単位時間当たりのエネルギーである電力は多いけどね

議論の参考にしてほしい

202 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:19:23.00 ID:8txveajI0
ここだけの話。
中間駅止まるの本数は、こだま以下w
ザグレブの構造上、待機線はできないしな。

203 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:21:24.34 ID:kETkiyFZ0
>196
勝組が羨ましい。私は負組なので毎回新幹線のグリーン車です。嫉妬しちゃいますよ。

204 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:52:57.74 ID:j75IQokv0
>>192
橋本から伸ばそうとしたが、悪質業者がわざとマンション立ててしまって終了した。

205 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:55:19.86 ID:8eYhbIXq0
長野は停車駅いらないから税金通常の100倍支払いでいいよ。JR東海

206 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:57:40.28 ID:8+SaHTSV0
>>204
マジで? あれ慶応戦延伸阻止のためだったのか

207 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 12:58:53.37 ID:GP9jNQ6b0
駅つくって欲しいなら、全額負担当然。嫌ならつくらんでよし。

208 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 13:06:54.45 ID:V3FNyH6O0
>>203
いいなあ。
大阪往復は毎回飛行機だ。
新幹線でノンビリ帰りたい。

209 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 13:07:01.77 ID:IMt7ZOaO0
東京大阪間で6個も駅があったら《のぞみ》より多いじゃないか。
それとも1日に1〜2回しかとまらないようにするのか?
それで駅前開発とかしても赤字だろうに。
乗降客が見込める名古屋くらいでいいだろ。

210 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 13:13:34.79 ID:6vGjO0En0
>>209
区間を細かく停車駅で分割しちゃうと高速鉄道の意味がなくなっちゃうよな。
JR東海の本拠地には「たわけ」って言葉があるんだから、そこんところはちゃんと考えて欲しい。

211 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 13:18:09.87 ID:qRgVfxeb0
橋本いらない。
みんな新幹線で小田原や新横浜を利用してる?
東京発着で十分。

212 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 13:20:18.11 ID:AjFeiP5r0
中間の駅なんて、在来線の無人駅みたいな感じでいいよ。乗降に必要な
最低限の設備があれば十分

213 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 75.3 %】 :2011/11/12(土) 14:05:07.26 ID:DadYyRSu0
日本にとって駅は増えれば良いというものじゃない。
ないほうがいい場合もある。

214 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:08:50.10 ID:rPRO/ILk0
>>211
新幹線、新横浜が無くなったら困るし、それと同じ様な立ち位置(首都圏西部用)なんじゃない?

215 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:10:20.70 ID:tS7ULMAZ0
シナが放火したら中間駅がないと止まれないじゃん



216 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:15:22.58 ID:Mj4QO2zgO
飛行機と違って、途中下車して一泊とか出来るから
中間駅はあった方がいいな〜
計画外の途中下車も旅の楽しみ。

飛行機は仕事でしか乗らない。

217 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:18:47.87 ID:Dc8Sm9x80
>>19
神奈川こそ要らない

218 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:26:26.29 ID:tcRUl8rE0
>>215
新幹線だとATCでどこでも止められてしまうが、
リニアは駅じゃないと止まれない構造なのか?

219 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:37:16.08 ID:QfIIppoW0
>>150
中津川と飯田は長大トンネル入口の退避所だから

220 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:38:52.62 ID:tS7ULMAZ0
>>218
分からない 
適当に言ってみただけだからw

221 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:38:56.85 ID:FuG8CVRJ0
もう要らないよ、東京は終わるんだから。

222 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:40:52.76 ID:dDb4f4Pk0
高速鉄道をそんなにチョコチョコ止めて何のメリットがある?

東京、名古屋、大阪だけでいい

223 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:49:38.91 ID:8+SaHTSV0
>>211
新横浜使うだろw
目の前に駅あるのに東京まで行くかぼけ

224 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 14:54:53.54 ID:w4KX7BxG0
東京−名古屋−大阪
で十分。その他不要

225 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:03:10.25 ID:PK8Gg30oO
地元負担で駅を作り、JRに貸出せば良いんだよ。
料金は停車本数と利用者数に合わせた変動性にすれば良い。
利用者数のリスクを地元が取るべき。

226 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:04:13.93 ID:Er0TlzzHO
>>216
リニアでそんなことする奴いないんじゃ…

227 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:04:55.29 ID:85l+keBP0
神奈川と奈良は負担拒否でいいよ。
たぶんそれでもJR側は駅設置したがるから。

228 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:13:39.47 ID:Bpc4cMYz0
>>216
東京から立川に行くのに、中野とか吉祥寺で一泊するってのと同レベルだぞ。
(中央新幹線東京→名古屋の所要時間とほぼ同じ40分)

229 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:31:38.16 ID:V2QA+6po0
>>45
マジレスすると逆。

230 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:39:40.56 ID:3kR8wVUz0
>>228
中野とか吉祥寺でそれぞれ8時間ぐらい予定があるなら1泊ずつは止む終えないだろう

231 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:43:12.59 ID:KP5VJxsZ0
駅を地方が負担しないのなら駅を作らなければいい

駅ができたらそれ以上の金が生まれるんだからそれぐらい負担しろよ

232 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:48:10.16 ID:iN8GWL1V0
品川始発ってのがおかしい   渋谷にしろよ

233 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 15:53:08.65 ID:C67TT61c0
>>232
渋谷にはJR東海の施設が無い


234 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:04:57.69 ID:gxWS5lV5O
金ごねる県の駅建設は白色にしろ
過疎地の中間駅なんてデメリットばかりだしな

235 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:14:00.55 ID:iN8GWL1V0
>>233
東横線が地下に潜ればターミナルが空く    

もっとも、あれは埼京線に割り当てるらしいけどね…

236 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:18:45.47 ID:TanLqSG80
>>66
むしろ名古屋も要らない。ひょっとしたら大阪も要らないと思う。

237 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:22:01.35 ID:1yMLZ9iF0
みんな負担拒否すればいいじゃん
駅のないリニア新幹線なんて世界初だろうし
むしろ話題になるんじゃね

238 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:26:00.57 ID:LIVK+5IFi
相模原にはイランだろ。

239 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:27:35.75 ID:Bpc4cMYz0
>>230
帰るだろ普通

240 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 16:29:14.45 ID:XyywizS70
>>215
それを心配して100mごとに中間駅作るのか?

別に止まればどこでも外に降りられるんだし
複線だろうから救援列車を出して迎えに行けばいいだけだ

241 :俺だ ◆TQGZtOxFVE :2011/11/12(土) 17:59:32.52 ID:s3CRIyoUO
地方が大枚を叩いてリニア駅をこしらえたところで結局はストローで衰退するだけだ。
都市部にとっても莫大な電力を消費するリニアなんぞこのご時世に必要とはしまい。
リニアという昭和世代の儚い夢物語とそれに乗せられた若い世代が追いかけたとしても
更なる次世代日本を担う若者らの足枷にしかならないだろう。リニアは中止が妥当である。

242 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 18:12:40.32 ID:c7oDU3190
>>223
新横浜はのぞみも結構止まるから価値あるよね。小田原は正直使い道が難しいw
で横浜線沿線としては、そののぞみが止まる新横浜があるわけで、橋本まで電車で行って...
って考えるとリニアの停車間隔によってはほとんどメリットがなくなってしまう。

神奈川県にはありがたみが薄いので、八王子辺りに作ればいいんじゃない?
利用価値低い物に地方税投入して欲しくない。



243 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 18:33:36.72 ID:2hi+fR0b0
JRだって熱海みたいなゴミ駅になるの解ってる駅に金かけたく無いよな
設備維持の為の施設だけ作ってスルーでいいじゃん

244 :J('A& ◆XayDDWbew2 :2011/11/12(土) 18:38:35.12 ID:G1V/tXRPP
駅建設費用の代わりに、JR東海に出資すればいいんじゃない?

245 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 18:51:10.01 ID:eaet9Ig2O
>>232
品川よりはマシだけど渋谷もおかしいだろ

東京か新宿のどちらかだ
両方でもいいぞ

246 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 18:58:52.65 ID:M/vdXPbZ0
カネ出さないなら駅をつくらない、でおk。
長野県民はリニアが税金じゃなくて私企業が自己資金でつくってることを知らんようだ。

247 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 19:00:58.92 ID:2hi+fR0b0
>>246
ルート選定の頃の長野はそう言う問題じゃなくて、JRに高値で土地を売りつけるために
ルートになる可能性のある土地を買いあさったクズどもとかが騒いでただけだったんだよな

そりゃ、リニア駅に金なんて出す別けないわ

248 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 19:06:27.97 ID:F0C5IAw10
>>230
ねーよwwwwwwww

249 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 19:07:21.75 ID:p0qjTAYh0
根本的に中間駅っているの?
リニアのメリット無くならないか


250 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 19:12:32.69 ID:znkBCWM20
ローカル線の無人駅的な粗末な駅をJRが全額負担で用意すればいい。

嫌がおおいにも地元自治体は改修させてくれと要望してくる。

251 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 19:18:22.15 ID:2hi+fR0b0
>>249
メンテナンス用に駅っぽい施設はどっちにしても必要

252 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 19:18:39.47 ID:hNXjXrYI0
嫌なら乗るな

253 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 19:22:45.05 ID:7vc3sNff0
のぞみ的なのとこだま的なのを20:1くらいで走らせればいい

254 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 19:50:30.59 ID:P7gKKHo20
お前ら仮に中間駅ができたとして
全ての列車が全ての駅に停まるとでも思ってんの?

255 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 20:30:01.80 ID:47VzIltV0
>>242
新横浜は現在、全列車停車です。

256 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 20:40:06.56 ID:dlx1IlRe0
橋本みたいな意味不明な駅は不要

257 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 20:56:11.91 ID:RgA/5dHf0
>>256
橋本 周辺人口600万人
飯田 周辺人口 10万人

どっちが不要?

258 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 21:01:15.90 ID:fEJU3uEn0
誘致しといてカネは出せんってw

259 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 21:15:54.19 ID:3L3VL3GL0
甲府駅だけは作ってあげてください。リニアの操車・整備場に併設するだけで良いですから。
ぶっちゃけ駅より雇用を。

260 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 21:22:40.16 ID:UnPxWj1N0
橋本より新百合ヶ丘だろ?

261 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 22:34:32.55 ID:dlx1IlRe0
>>257
どっちも不要

262 :名無しさん@12周年:2011/11/12(土) 23:03:26.10 ID:4QCD1xzl0
>>261
ふむ

52 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)