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【鉄道】リニア中間駅候補地に相模原市、甲府市、中津川市 長野県駅候補地は後日発表 JR東海

1 :西独逸φ ★:2011/06/07(火) 18:23:51.13 ID:???0
JR東海は7日、リニア中央新幹線(東京―大阪間)計画で、2027年に先行開業予定の東京(品川)―
名古屋間について、具体的なルートと沿線の各県に設置する「中間駅」の候補地案を発表した。

中間駅の候補地は、神奈川県が相模原市内、山梨県は甲府盆地南部(甲府市)、岐阜県は中津川市西部。
地元自治体の意見を収集している長野県の駅候補地は後日発表する。

各候補地とも、環境影響評価(アセスメント)の対象となる予定の直径約5キロ圏のエリアを示した。

ルートは、南アルプス直下を貫通する「直線ルート」で、幅約3キロの範囲で示した。

JR東海は12月から東京―名古屋間の環境アセスメントの手続きを本格化させる方針で、今後、
各県と調整を進め、駅の設置場所や費用負担の協議を早期に始めたい考えだ。

リニア中央新幹線開業後は、東京―名古屋間が約40分で結ばれる。

ソース
読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110607-OYT1T00904.htm?from=top

2 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:25:01.01 ID:QY892bo50
長野は必要ない!

3 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:25:09.21 ID:lxRFLDVlP
長野なんてイラネだろ

4 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:25:16.58 ID:oFCflCuJ0
相模原市なんてなにもないのに(´・ω・`)

5 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:25:25.35 ID:NJu8hG0X0
長野はいらない

6 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:25:25.72 ID:exI1QkyR0
長野はスルーでおk

7 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:25:49.62 ID:QY892bo50
>>4
橋本とか候補があるけどね

8 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:26:35.92 ID:L1jR89eJ0
長野はいらないだろ。
つーか、「長野」がいらない。

9 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:26:36.00 ID:C9bJHK05O
奈良市も決まった
良かった良かった
完成する頃、オレ生きてるかな?

10 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:27:29.93 ID:RxIJDEJV0
名前の挙がってる場所に中間駅なんか作ったら時間ロスするだけでコストパフォーマンスが下がるだけじゃないの

11 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:27:35.08 ID:sC11e5OT0
県民だが長野の地を通すな!
いらねえよ

12 : 忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2011/06/07(火) 18:27:40.37 ID:qb6mk/5H0
長野のせいでリニア計画が大幅に遅れた。

13 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:28:04.74 ID:KxAvxXNy0
中津川につくるなら長野は要らないな

14 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:28:40.86 ID:Byc2RC1eP
>>2 >>3 >>5 >>6 >>8
じゃ迂回してくれ。
長野の宝、南アルプスの自然は壊されたくない

15 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:28:55.94 ID:Xlk1Zf5c0
いいこと思いついた
相模原と山梨と南信と美濃で1つの県作ったら
無駄な駅1つで済むんじゃね

16 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:30:00.68 ID:WklYxhpX0
まだ やってんのかw
諦め悪すぎwww

17 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:30:22.64 ID:d9VKijcY0
信濃の山猿は妻籠宿に泊まって中津川駅を利用すればすべて解決

18 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:30:50.20 ID:dqPs7apYP
長野に新幹線は不要

19 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:30:54.76 ID:exI1QkyR0
>>14
なら静岡空港よりでいいな
極力長野県に入らないルートで

20 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:30:56.29 ID:uqnjfrmB0
長野はあれだけゴネまくったんだから、トンネル工事の立坑利用した、「アルプス地底」駅で十分。
地上への階段くらいあるだろうから、どこへも行けない海底駅よりはるかにましだろ。

21 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:30:56.34 ID:XUV8nWCeO
途中なんか停めるな。時間の無駄。
東京ー大阪
直通で、飛行機に対抗しろ。

22 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:31:02.42 ID:JYeHdui30
中間駅なんて安全に停まれるのか?
だ、だって、こだま(音)より、光より、速いんだろ。

23 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:31:07.22 ID:PH3RDNLj0
相模原は俺とこだからぜひ早く作って欲しい
と言っても大分先だなー

24 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:31:20.37 ID:x95ZJYZt0
途中駅は1都県1駅で行こうとしてるのに、長野だけは3つも4つも作らせようとしてるんだよなw

25 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:31:35.32 ID:3LxyxuYd0
奈良市付近にリニア駅@MBS


26 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:32:08.91 ID:7vxdjbbo0
相模原は必要です。
さもないと、首都圏の西側に住んでいる人たちが品川駅まで行かなきゃならなくなります。

27 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:32:11.28 ID:H82pXakP0
甲府盆地南部は甲府市じゃないじゃん。

共同通信の方が正確だな。

28 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:32:11.94 ID:QuRNkgXv0
今日発表されたこれに駅の選定や環境配慮についてかなり詳しくのってる
自然公園や軟弱な土地は避けるとか

第4章 事業実施想定区域および概略の駅位置の選定
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/04.pdf


29 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:33:46.95 ID:a9TfzqsP0
中間駅の話に隠れて5兆円のはずがこっそり9兆円になってるんですが本当はいくらなんですか?

30 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:34:26.04 ID:pOWJdE8F0
って、おまえらの生きてる内には出来る訳が無いんだから
明日早起きしてハロワ行った方が良い。

環状8号や外環道・圏央道も出来ないのに、いくら私企業主導と言っても50年はかかる。

31 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:34:29.77 ID:AKzO0BKe0
>>14
自然壊されたくないなら地上に駅作って周辺開発なんて論外だろwwwwww

32 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:35:19.87 ID:E22KroGd0
品川じゃなくて新宿か渋谷に駅つくれよ。
なんで毎度東京まで行かなきゃならんのじゃ。

33 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:35:27.72 ID:sC11e5OT0
>>14
完全同意!
長野を通すな、迂回させろ!

34 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:35:49.35 ID:xdGWR2v40
奈良はどこになるの?平城山か高の原?

35 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:36:02.76 ID:Q66iHrjQ0
>>1
もう長野の名前出す必要性はまったくないから。
出せば、妙な期待感をもたせることになるから
罪だぞ。


36 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:37:32.89 ID:vXThPGMq0
>>34
とりあえず京都駅付近じゃないということが決まっただけみたい

37 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:37:54.94 ID:WJn+udgM0
>長野県の駅候補地は後日発表する。

サラッと特別扱いwww

38 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:38:04.58 ID:XAtN9Qx20
>>32
新横浜もあるよ。

39 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:38:07.33 ID:wY4qzjgs0
相模原は 中心のない街 と言われているが、リニアの駅が街の中心になるかな

40 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:38:33.10 ID:ztIYMS2u0
田舎県の辺鄙な所に駅設けてもしゃーないでw
儲かるのは地場のドカタ行政にどっぷりの情報知ってる連中のみ
ま、どうせ今の日本の経済規模じゃ大阪までは延びることもないと予想
リニアも実用メド立ってから、こんだけ時間かかって着工とか
日本はやっぱ欧米の基礎技術や改良技術がない
責任問題が怖い独自新技術では世界の頂点には永遠にムリな日本w

41 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:39:08.91 ID:AEbaTnRaO
東京-名古屋-大阪でいいじゃん
下手に途中駅なんか作ったら何処かの政治新幹線みたいになるのに

42 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:40:43.15 ID:K3K+i0Qc0
長野は地下潜ったままで最高速で通過しようぜ
地下は国のものだから長野は口出せないし

43 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:41:40.55 ID:rgCKCjxE0
>>29
20兆円ともいわれている。

44 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:41:58.97 ID:ckuMlz6E0
>>39
相模原市の中心駅は町田駅でしょ

45 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:42:50.90 ID:xW2XEoJv0
東京、名古屋、大阪以外に停車するんなら飛行機でいい

46 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:43:05.67 ID:wY4qzjgs0
途中駅は1時間に1本程度しか停車しないんだろうな
甲府駅は新幹線の静岡駅程度の扱いはしてもらえるんだろうか

47 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:43:54.45 ID:m4/7n32I0
>>27
リニアの甲府駅は身延線国母駅に設置決定  リニアの甲府駅は身延線国母駅に設置決定
リニアの甲府駅は身延線国母駅に設置決定  リニアの甲府駅は身延線国母駅に設置決定
リニアの甲府駅は身延線国母駅に設置決定  リニアの甲府駅は身延線国母駅に設置決定



48 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:44:06.48 ID:ZxM3ANZZ0
中津川に決まったんじゃなかったっけ?

49 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:45:28.47 ID:igIHnhYx0
相模原 ⇔ 甲府

2013年にリニア新幹線、先行開業してくれよ
運営、データ取得ノウハウ蓄積になるやろ
JR東海よ実現してくれ



50 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:45:28.68 ID:tvWllmIw0
>>29
5兆円は、JR東海が名古屋までの自社負担額で
9兆円は、大阪までの試算。

51 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:47:33.17 ID:GoPxViwu0
>>37
つーか、
調整後、自治体首長ら同士で了承する旨の発言がそろう
(=地元も了承)のを待って、長野県の中間駅候補地の
公表になるのだと。
先日国交省が行った「指示」のタイミングも、
了承する旨の発言が揃ったのを確認してのようでしたから。


52 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:48:25.60 ID:2mW9SCnR0
そもそもリニア自体要らない
電磁調理器、携帯でさえ電磁波で発癌やら健康被害がでると言われているのに

53 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:48:26.83 ID:rZ6eusH30
名古屋は通らないんだ

54 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:48:53.96 ID:/JxYsq4zO
速さが売りなのに途中駅は、必要なくないか。
東京―大阪でいいじゃん。
と愛知県民が書いてみた。

55 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:48:55.64 ID:JrxxZwNH0
>47
俺んちから500メートルの最寄り駅にリニアが…って、国母駅は無人駅だぞ。

田舎だけど、駅のすぐ近くにオギノ国母店があるから買い物には不自由しない。

56 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:50:29.41 ID:iC1teIRrO
あの淵野辺の基地んとこらへんだろ
土地余ってるの

57 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:50:47.47 ID:V15EaJz00
長野はめるとするーで

58 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:51:02.82 ID:BsTHsEnC0
一県につき一駅ってことだから、北静岡駅ができるんだな

59 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:52:08.58 ID:WiFXbWKVO
発展して本当に必要になったら後から作ればよろしい。
だが、その逆の取り壊しは困難で無駄だ(´・ω・`)

60 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:52:20.00 ID:qcFTYKlq0
>>55
こんなとこに同じ町民がいるとは…

まぁ今色々出来てるのは国母、常永周辺ばっかってのもあんのかね

61 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:53:39.80 ID:uqnjfrmB0
中津川に駅ができるとなると、長野側の飯田からは、20q少々しか離れていない。
これじゃ、駅で加速減速するだけ無駄だし、本気でアルプス地底駅を作るわけにもいかんだろう。
JR東海、長野に駅は作れません、という理屈付けに使いたのかも。

62 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 18:55:21.50 ID:kNjxqlNN0
スピードが売りなのに一県一駅とか・・・
くっだらねえ馴れ合いしてんじゃねえよ

63 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:01:28.07 ID:QeDYjW28O
国母は土地買収できないんじゃね?常永あたりは農地ばっかだから、可能性高いんじゃないか?

64 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:03:13.29 ID:brt/Lg470
>>49
普通にそうなると思う

65 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:06:36.95 ID:m4/7n32I0
リニアの甲府駅は身延線常永駅に設置決定  リニアの甲府駅は身延線常永駅に設置決定

リニアの甲府駅は身延線常永駅に設置決定  リニアの甲府駅は身延線常永駅に設置決定

リニアの甲府駅は身延線常永駅に設置決定  リニアの甲府駅は身延線常永駅に設置決定


66 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:07:44.34 ID:nHuWDNz00
相模原市はマジで今から地下鉄を作るか
相模線を複線増強して備えろ

67 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:08:59.25 ID:niRk8/vK0
こりゃ、長野はスルーされそうな配置だなw

68 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:09:36.66 ID:YQMJONA0P
>>47
国母まで複線になれば便利なんじゃないかな

69 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:11:29.99 ID:LD7A/cKA0
通るだけの静岡県にも便宜を。新幹線改修後の高速化と座席改善よろ。

70 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:15:08.86 ID:J3m7HqO20
長野に駅を作るなら、岐阜の駅は多治見辺りの方が良いと思う。

71 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:15:35.04 ID:VO6nYwFF0
>>69
30年間ただひたすら新幹線が通過するだけの茨城県にあやまれ

72 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:15:58.86 ID:yHE4EkXC0
三時間(正確には二時間半)が、一時間になっても誤差の範囲なんだよな。
更に急ぐなら、飛行機使えばいい。

物珍しさ以外のメリットが見いだせない。

73 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:16:23.01 ID:EYP2KbEk0
町田が寂れる…

>>20
土合駅みたい

74 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:17:54.90 ID:QuRNkgXv0
成田-品川-相模原-甲府-飯田-中津川-名古屋-奈良-新大阪-関空

でお願いします

75 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:20:09.03 ID:VO6nYwFF0
>>72
品川駅ホーム-新大阪駅ホーム間67分のリニアより急ぎたいときに
羽田空港滑走路-伊丹空港滑走路間65分+保安検査の飛行機を使うのか
不思議な時空の中で生きてるんだな

76 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:20:29.23 ID:Z4oj6w/N0
>>61
中津川と飯田は近いけど
中央自動車道以外に交通機関がないから
作る価値はあるでしょ

77 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:20:33.93 ID:ixAb2rw80
南アルプスをぶち抜くつもりなら飯田あたりが候補地だろうが
トンネル掘るだけでも金かかりそう。
塩尻が最有力候補かな。

78 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:20:57.18 ID:6ShJa9Up0
そんなに駅いるか?

79 :(。・_・。)ノ ◆WYDXcB2uG2Xk :2011/06/07(火) 19:21:08.02 ID:fKdb6g0RO
馬込を吸収したように、中津川が長野県ごと吸収しちゃえば問題解決

80 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:25:24.60 ID:QuRNkgXv0
上海ですでに開業してるリニアとどう違うのか素人の俺に教えてくれ
あっちのはドイツ製ということしか知らん

81 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:25:35.86 ID:okiTcgkv0
長野は通年休止駅でいいよ。


82 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:26:30.20 ID:J3m7HqO20
>>72
リニアは飛行機よりも速いし安い

83 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:26:35.59 ID:XTTK2b0C0
>>78
要らないけど作らないと自治体と揉めて話が進まなくなる
まあ駅の建設費は自治体持ちなんだけどさ

84 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:30:10.92 ID:dlmD7rSVO
西東京、神奈川人の多くが相模原下車となると
ほんとに今から都市計画練って備えたほうが良い

85 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:34:35.46 ID:Z8qByofK0
山梨県は甲府盆地南部(甲府市)


何で今の甲府駅って言わないの?w

86 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:35:59.71 ID:fXISbfpp0
>>77
地図の見方がわからない人?

87 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:36:06.62 ID:M0KCAips0
>>47>>65
28のpdfファイル見ると、小井川から東花輪のあたりになるような気がする。
笛吹川の左岸は曽根丘陵遺跡の関係でダメらしいけど橋上に新駅はありかな。

88 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:36:28.44 ID:s0VCogFBO
>>72
どこが誤差やねんwwwwww 大阪 名古屋が 東京の通勤圏になってもおかしないわwwww


89 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:37:31.93 ID:QuRNkgXv0
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210607035.html

長野県では依然、複数の自治体が駅の建設を強く求めているため、引き続き協議するということです。



ちょw

90 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:37:32.24 ID:JLJTYWdX0
>>77
おじいちゃん、リニアはCルートで決定したんですよ。

91 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:39:37.33 ID:y8CG+c+n0

>all
岐阜県内のリニア中間駅予定地の中津川の「美乃坂本」は
”坂本龍馬の祖先(土佐・坂本家)の縁故地だった”事が駅名の由来なんですよ?

92 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:40:30.64 ID:8jwendqqO
長野県内で内戦でもやってろ
完全に決着するまで駅は置かないって線で

93 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:40:49.22 ID:/4kJpaZz0
長野を地下でスルーするとき、乗客みんなで鼻と口を
抑えて呼吸するのを極力避けようね

94 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:41:17.68 ID:/iaCIsV60
相模原とかそれ罰ゲームだろw

95 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:41:55.91 ID:bIPdBm/T0
長野イラネ

96 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:42:10.83 ID:/zStk9Zg0
え!?飯田に決まってたんじゃないの?
せっかく北信中信撃破したのに…


97 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:42:44.99 ID:QqS8lo2UO
中間駅がド田舎ばっかりて駅を作る必要ないんだけど

98 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:43:29.62 ID:pwxS12Sr0
>>28
これ見たけど面白かった。品川の辺りは前は直角に交差すると思ってた
けど、平行に駅が出来るのかな。将来的に東京駅まで伸ばすつもりかしら。

99 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:45:14.92 ID:zOGyzU+n0
>>98
品川がどういう構造になるのかは関係なく、東京延伸は無いと思う
そもそも、それをやるぐらいなら最初から東京始発にしているよ

100 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:45:35.66 ID:5vXvW9zZ0
丹沢のほうを抜ける予定じゃ、橋本はないってことか
ぶっちゃけ、相模原より橋本の方が多摩地区の利用喚起になって数字が伸びそうだと思うんだがな

101 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:47:03.95 ID:WTyXvz8k0
>>96
付け加えて言うと、天竜峡以南の秘境駅のいずれかに隣接させるらしいよ

102 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:47:23.71 ID:n8mthBXn0
>>39
実際に相模大野付近と田名地区、旧相模湖町辺りが同じ行政区と言われても
ピンと来ない罠。

元々バラバラの街が集まって相模原市に成ったのに平成の大合併で
更に何処が中心地なのかサッパリわからなくなった。

103 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:47:29.97 ID:GsVLtwTHi
長野はとても良いとこだよ。
年に何度も行く。
が、リニアはいらね〜。
開発しないで今のままが良いよ。


104 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:48:08.75 ID:XTTK2b0C0
>>98
事業主体がJR東海だから東京駅延伸はないわ
端から端まで「俺のシマ」で完結させるはず

105 : 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2011/06/07(火) 19:50:26.32 ID:n8mthBXn0
>>66
田名辺りだと小田急多摩線の延伸を望んでいるみたいだが。
愛川町もその恩恵を受けれるからノリ気みたいだしね。

106 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:52:45.13 ID:AXenDmI20
京都人だが、
どうせ京都停まらないなら成田、品川、大阪、関空だけでいい。

107 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:52:51.10 ID:36WPkrfc0
新幹線の始発を品川にして、代わりにリニアを東京始発にすると思う(´・ω・`)

108 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:53:07.42 ID:ryWt88D00
橋本の駅周辺の高層マンションはこのリニアが売り
だったからもしハズレたらスゴいことになりそうだな。

109 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:53:20.66 ID:ACKwI6srP
まさかの長野スルー w

110 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:53:27.12 ID:WTyXvz8k0
>>104
東京駅も一応東海の島だぞw

てか、>>28見ると、山梨県内でくねっと曲がってるなw
実験線が線形阻害してるとかイミフすぎる

111 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 19:55:23.54 ID:BiX42c050
>>99
いや延伸される可能性大だ。

朝日新聞のルート図でも、何か情報を掴んでいるのか、
品川から先に路線がちゃんと延ばされている。

リニア中央新幹線の駅予定地案
http://www.asahi.com/business/update/0607/images/NGY201106060050.jpg

台湾新幹線の当初の北の終点が板橋駅だったのと同じ。
南の終点は現在でも左営駅だが、高雄駅までの延伸が計画されている。

112 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:00:28.67 ID:5vXvW9zZ0
>>110
>巨摩山地の北中部の一部は地層が脆弱で土被りが大きく、
高圧湧水が発生するおそれがあることからこれらを回避し、
巨摩山地南部を主にトンネルで通過する

事前調査の結果で回避してるみたいだから、それはしょうがないんじゃないか

113 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:02:07.09 ID:RS7q30tD0
新横浜につくればいいのに
何で橋本とか?

114 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:03:51.51 ID:5vXvW9zZ0
>>111
東京駅の地下にその角度からはいれるホームを作るスペースはないんじゃないかなあ


115 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:04:41.54 ID:L3usZgl20
中津川市民だが、駅よりも車両基地ができるのが嬉しいな。

116 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:05:24.69 ID:sMXOcUfM0
岐阜県民だけど、中津川・・・誰が使うんだよ。

名古屋からも岐阜からも豊橋からも高山も遠い・・・




117 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:06:19.18 ID:n8mthBXn0
>>113
地図見りゃ分かるよ。

実験線からほぼ直線で結ぶと橋本‐品川ラインはほぼストレート。
新横浜まで曲げたら行き先は海になる。

118 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:06:20.96 ID:bIPdBm/T0
>>111
アカヒ「あ、品川からチョッチはみ出たわ、メンゴメンゴwww」

119 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:06:46.68 ID:zOGyzU+n0
>>111
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/04.pdf

これの3ページに東京の地下空間の確保は困難と書いてある

120 :98:2011/06/07(火) 20:08:00.93 ID:pwxS12Sr0
大分前に、確かケンプラッツか何かが品川に交差する形かなんかと予想
してた気がするんだけど、その時は羽田延伸かと思った。なので今回
ちょっと驚き。

121 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:08:37.60 ID:nKMFyc930
>>中間駅の候補地は神奈川県が相模原市内、山梨県は甲府盆地南部
>>(甲府市)、岐阜県は中津川市西部
全部必要無い駅。

122 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:09:57.74 ID:5vXvW9zZ0
>>120
羽田に延伸するなら新幹線の方で先にやってると思うよ
出来る出来ない別ですぐそばまで線路自体はあるんだし

123 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:10:01.77 ID:FOZtBO1O0
どっちにしろ おれらが生きてるあいだには開通してるわけねえから そんなに熱心になることもねえのに 熱く語ってるやつはなんだろ

124 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:11:14.45 ID:c7dMgdoP0
飯田って長野のなかでそんなに嫌われてるのか?絶対飯田には駅を作って欲しくない
奴らが長野にはいるの?

125 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:12:32.21 ID:1ctIQ9+j0
>>39
相模原の中心は淵野辺
図書館だってある

126 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:12:43.51 ID:M0KCAips0
>>105
ウルトラCで愛川町が全額出資で橋本と別にリニア駅作ってもらうというのもありじゃない?
京王も小田急も全く延伸しそうにないし、リニア駅ができれば愛川町が一気に東京通勤圏内になる。

127 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:13:05.19 ID:+EO8I4D60
甲府市は身延線とくっつけなさそうだな。

128 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:15:53.74 ID:aQMFVkHf0
飯田っておとなしいのにいじめられてるな。なぜだ?

129 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:16:07.67 ID:nQbHr6+l0
そのころまでには、東海大震災が100%起きてるわな
どうすんの、これw

5兆円必要なんだっけ?w

130 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:17:09.22 ID:SgvP19jfO
飯田と名古屋近すぎるだろ

131 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:18:51.79 ID:CpNgD6sx0

   ∧__∧
   < `∀´>      お得意の地域分断工作ニダ
__ (__つ/ ̄ ̄ ̄/_
    \/  LG /
      ̄ ̄ ̄

132 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:20:28.29 ID:kavNubsT0
いっそ長野は南アルプスに近い大鹿村がいい。
赤石や悪沢は静岡側から入るとアクセス悪くて困るわ。
あっ東海フォレストが反対するか。。。

133 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:22:17.09 ID:3oD0TvEf0
県民だがリニアなんぞいらん
美しい南アルプスに手ぇ出すな

134 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:23:24.58 ID:m4/7n32I0
>>127
新聞報道では、身延線や中央高速道路とのアクセスも考慮して、駅候補地を
決めたとのことだよ。
当然、JR東海の身延線と直結させるそうだよ。
幅5kmで図示された地図からすると、山梨の医学部病院の南を通過させて、
小井川〜東花輪あたりに駅を設置するようだ。


135 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:24:00.08 ID:n8mthBXn0
>>126
愛川町で2200億円の駅建設に耐えれないと思う。
元々工業団地があって、そこへ通う住民が多いので
敢えて東京へ通う人を呼び込むメリットと建設費を
背負い込むデメリットを考えると難しいと思う。

さっさと相鉄を海老名から愛川まで延伸しておけば
こんな問題は無かったんですけどね。

あとは圏央道が通るから自動車流通がメインなのも
既定路線と思われます。

136 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:27:02.74 ID:4Q2iJzxbO
相模原市ということは
相模大野の地下?

137 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:29:58.46 ID:xxvjnOSa0
小田急線歓喜
東海大学歓喜

138 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:37:21.11 ID:E/6mzmQW0
>>27
ん?甲府市は縦長の自治体だから盆地南部どころか精進湖近辺までカバーしてるぞ

139 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:37:55.53 ID:Mo1PbpoR0
中間の雑魚駅など要らねえよ

140 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:44:23.06 ID:SUvEWL7/0
下呂温泉出身者だが中津川は嬉しいな。
帰省に2時間かからなくなる。

141 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:48:35.30 ID:adqmzy0D0
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/04.pdf

この資料見る限り、相模原市に作る駅は橋本っぽい。

142 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:51:26.24 ID:HgQEBnt70
長野以前に他の候補地も全部要らんだろw


143 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:52:27.97 ID:qcFTYKlq0
>>138
>>28の情報みる限り甲府というより中央市〜昭和らへんの土地じゃね?

144 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:52:30.91 ID:Xe1P8BZe0
http://www.shinmai.co.jp/news/20110531/KT110530ATI090019000.html
長野は高森町らしい。

145 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:54:07.20 ID:c7xKIwRD0
南アルプス駅をトンネルの中に作れよ
出口無しで


146 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:56:58.14 ID:/iiRPcoe0
>>142
だからJR東海はお情けで地元が金出せば駅を作っても良いと言ってんだろが。
JR東海は途中駅を作りたくないんだよ。

147 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:57:35.61 ID:uq9mPbaQ0
東京(品川)→名古屋だけで良いと思う。
リニアはスピードを追求するわけだから、長野がどうとかそもそも論外。
それでも県に建てたいなら、建設費と、客数に応じた費用を県が支払うべき。
在来線で充分。

148 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 20:58:57.47 ID:766Qjk790
>>8
www

149 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:00:08.51 ID:wk9txBP5O
長野県はスルーでおk

150 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:00:35.59 ID:l5oh2xmP0
>>147
まあ、1時間に一本停めるだけで何か事故があった時の退避駅を地元の金で作らせてやろう 
ってのまではいいんじゃない

151 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:00:57.57 ID:AkKhX7FG0
>>85
>何で今の甲府駅って言わないの?w

何でって、今の甲府駅周辺にリニアの新駅を作る余裕はないから。それは既定路線。
リニアはJR東海だし、甲府駅から南下して、身延線の駅(国母駅周辺が有力?)に作るだろうと言われてる。
そしたら「新甲府」とかいう名前に変わるのかもね。


152 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:01:59.43 ID:xQCzQnK/0
橋本より相模湖の方が用地買収の費用が少なくて済み
現実的だな。

153 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:02:16.05 ID:e7FdYBDP0
>>1
イラネぇw
リニアはもはや鉄道じゃないんだからさ。
感覚を直せとw

154 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/06/07(火) 21:02:19.10 ID:c8sWEOm2O
おまえら本当は長野が大好きなんだな

155 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:02:41.29 ID:T6YPpAXY0
相模原市

橋本
相模原
淵野辺

このうちのどれかなんだろうが、
意標を突いて矢部とかあったりして

156 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:03:04.45 ID:DxG4fOKDO
>>124
飯田は嫌われていないが、あまりにも陸の孤島過ぎる。特に、鉄道による他地域へのアクセスが
絶望的に悪い。あの秘境駅マニアの聖域として知られる飯田線の都市だからね。

多分飯田市から県庁所在地の長野市へ行くよりも、名古屋市に行く方が遥かに違い。

157 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:03:18.42 ID:G1my2v/zO
相模原辺りが、全列車を停めろとか言い出す気がする。

158 : 忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/07(火) 21:03:38.83 ID:4TSSYnEO0
リニアなんだからできるだけまっすぐでいいよ

159 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:04:29.61 ID:l5oh2xmP0
>>152
????
相模原は大深度だから用地買収必要なし 
尚かつ駅にかかる費用は地元負担なんだけど?

160 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:05:31.45 ID:q/gGvPPE0
品川は、南北に駅が? 東西ではなく…?

161 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:06:08.68 ID:RhPd2A5U0
>>155

米軍基地の地下を通すのはむずかしいそうだよ。
橋本駅が可能性高いらしい。


漏れ的には矢部にきてほしかったけどねw


162 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:07:36.09 ID:4aEY0r1x0
新宿につなげてよ。

163 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:09:06.30 ID:zyIfPbD70
新宿からは京王線で橋本までどうぞ♪

164 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:09:47.80 ID:Otpeet+n0
品川→渋谷→三鷹→府中→相模原→秋山渓谷→リニアのふるさと大月禾生→一宮御坂
→甲府→韮崎→須玉→小淵沢→伊那小黒川→恵那中津川→名古屋→大阪→福岡

165 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:11:52.73 ID:h6xuqIO70
橋本駅でよかった
相模原駅だと乗り換えで不便だからな

166 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:13:07.98 ID:AZ1fVxN20
長野県民だけど長野なくていいです。

167 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:13:58.29 ID:SoPcDcW00
飯田市って発表しそうだったから長野県や伊那市以北の各自治体が
ギャースカピースカ騒いで有象無象の妨害始めたんだろうな。
飯田市の発展に繋がりにくい中心部から離れた町村部に駅置けば彼らの溜飲が下がり
嫉妬心も癒される。

168 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:15:52.33 ID:jQ+WoDma0
むしろ長野に行ってから日本海側を通って青森へ行ってくれ。こっちに来るな。

169 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:17:11.72 ID:SoPcDcW00
>>166
長野県は新幹線いらねーの?
北陸新幹線も長野県区間廃線・ほくほく線廻りに付け替えでいいよな。

170 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:18:30.28 ID:G1yxaZS10
中津川ってどこ?知らんぞ、そんなとこ。

171 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:19:25.79 ID:ihDgCwjA0
南アルプスぶち抜けるとわかれば
中央自動車道もじきに南アルプス貫通ルート出来るな
相当時間短縮されそう

172 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:20:01.52 ID:DxG4fOKDO
>>164
さては長野をディスッてる山梨県民だな!

一宮御坂とか須玉とか、まず県民以外には出てこねえw

173 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:20:01.99 ID:tYITBSQQ0
相模原は広いが実験線に近いのは相模湖の方だよな。駅作る意味あるのか?

174 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:20:34.16 ID:i52rW3nU0
恵那や松川にも駅を

175 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:22:37.69 ID:jVY2IpV10
寒川神社だと助かるな

176 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:22:46.41 ID:AkKhX7FG0
>>143
赤い四角内で考えると、
甲府市内なら、大里/上今井より南側、西下条や東下条、下今井以南で笛吹川以北、
身延線主体なら、昭和町か中央市になって、常永駅や小井川駅、東花輪駅辺りが含まれるね。

177 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:24:14.61 ID:K8ssWkiR0
もめているから長野県には駅を作りません

178 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:27:00.15 ID:G1yxaZS10
いっそのこと長野には南アルプス山中のど真ん中あたりにトンネル駅作って
使いたければ、お好きなようにってしちゃえ。

179 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:27:29.43 ID:/iiRPcoe0
>>170
知らなければROMってろ。

180 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:28:44.98 ID:AHXintYx0
>>151
国母駅なの? 南甲府駅かと思ったんだけど。

特急「ふじかわ」停車駅だし。

181 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:29:15.21 ID:adqmzy0D0
>>173
相模湖はルート上から外れてる

182 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:29:33.82 ID:5En4lV3I0
岐阜県民だが中津川は辞退したい
名古屋で乗るから直通にしてくれ

183 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:30:04.86 ID:qf/O5RSM0
名古屋〜大阪の中間駅も正式に、奈良県は奈良市天理市生駒市の中間点、大阪府は新大阪で決まったね、三重県だけは何も報道されていないけど。

184 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:31:09.07 ID:5vXvW9zZ0
>>182
まあ現状不便だからってことでいいんじゃないかと
>>171
そんな金のかかることするならまだ第二東名を全線開通させた方が
コストも少なく経済的な影響もおおきそう

185 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:32:31.43 ID:0j3Rsj9HP
町田ヨドバシには来ないのか
一応相模原だがw

186 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:35:03.21 ID:DM5ZD89q0
中津川は観光地だな

これまでは陸路で山道を行くか名古屋まで出てから各駅停車で行かなくて済む
長野に作られるよりかはいいんじゃない?

187 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:37:05.07 ID:xQCzQnK/0
聞いたことない中津川って所、リニアできたら
何もない所だろうから、見違えるほど大発展すんじゃねーの。

188 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:38:21.71 ID:pjZddgrC0
中津川と飯田って近過ぎだろ

189 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:39:31.83 ID:pwxS12Sr0
下呂温泉には行きやすくなるかもしれない。

190 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:41:34.25 ID:Pk2OwhnDi
名古屋市守山区だけど俺の家立ち退きにならないかな?

191 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:42:41.80 ID:c6agugsi0
>>143
中央市、昭和かな。土地もなだらか、工場もあるし、
まだ土地に余裕がある。
企業も続々くるかもしれんね。

甲府駅のまわりはもうすたれてるけど一層空洞化になるね。


192 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:44:44.39 ID:B6E1JI+G0
中間駅が地元負担なら、駅いらね@神奈川
品川行った方が便利だわ
しかし、神奈川県内の駅は先行開業するため東海負担じゃないんだっけ?

193 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:44:47.12 ID:wQx1za3D0
>>188
直線だと近いが山で隔てられてるから距離感あるけどで
恵那山トンネル出来るまでは完全に隔絶されてた様な環境だったけどね


194 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:44:57.38 ID:R8ac1rhK0
いずれも緊急避難用ホームでいいよ

195 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:45:30.98 ID:DM5ZD89q0
>>116
東海道中央線快速中津川行き

これ、半分各駅停車だったわけだが、これが名古屋から直で行けるようになること(乗車料金次第か)
名古屋以外からの客を呼べる

196 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:47:47.66 ID:5vXvW9zZ0
>>189
高山方面のゲートウェイか
完全にないとは言い切れないけど、下呂くらいならあるのかもなあ

197 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:47:48.29 ID:zOXmz1Bg0
静岡県も通過するのに、駅は求めない謙虚さ・・・

まあ、作っても乗る人なんかわずかな登山客くらいなもので採算が合わないだろうがな。

198 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:48:49.71 ID:CDo2dVRD0
ていうか長野からJR東海が撤退すればいいんじゃね

199 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:49:17.97 ID:3aTpfBxm0
東京から長野への行き方
長野、軽井沢→長野新幹線
安曇野、松本、諏訪→中央本線
飯田→リニア

200 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:49:42.81 ID:NlmxnInh0
もう完成してるじゃん

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100225/22/ponirou/66/c5/j/o0800060010428948496.jpg

201 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:50:48.33 ID:zOXmz1Bg0
>>47
東花輪じゃないんか?????

202 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:51:53.18 ID:XTTK2b0C0
>>197
1駅350億円だもんね
よほど見込みのある所以外は建設しない方が賢明
でも作ってしまう自治体は多いんだろうな…

203 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:52:55.52 ID:WY6i+TFc0
>>105
多摩線延伸は市と県と小田急で分担比率をめぐって
デッドロック状態だと15年位前に聞いたが。

204 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:52:57.79 ID:CDo2dVRD0
>>169
そういや北陸新幹線って今どうなってるんだ?

205 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:53:15.99 ID:yADYmfj20
長野は諏訪がいいなあ

206 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:53:57.28 ID:YQMJONA0P
>>166
長野県は無くていいよな
新潟と山梨に吸収されたらいい

207 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:54:08.82 ID:br55JGaO0
横浜→新横浜→名古屋と横浜→リニア相模原→リニア名古屋では
時間的に大して変わらないのではないか

208 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:54:39.20 ID:Mi4T4Kc50
駅はいらないけど長野を通るんだから、補助金たんまりください。
我々のところを通って、知らんぷりはないだろ。

209 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:55:06.81 ID:zTIa22fH0
時代は橋本という訳か?

210 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:55:23.03 ID:junouoQc0
>>205
出張土産に時計買って夫婦円満、子作りに励むんだっけ?

211 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:55:49.64 ID:c2qIp4SB0
これで飯田あたりに駅が出来たら、土日で木曽駒ケ岳は余裕だな
富士山よりもずっと低いが、一応中央アルプスの最高峰だし、ロープウェイで無理なくアプローチできる。

212 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:56:00.04 ID:mqz8lgr50
中津川に行きやすくなるとは、すごい便利になるぞこりゃ

213 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 21:58:12.42 ID:nO1xPNBOP
>>187
中津川は団塊世代の聖地だよ。

214 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:01:11.50 ID:XRVcWmGS0
長野県が一本化できなかったら駅なしでいいな
 

215 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:01:15.68 ID:/fKiCZub0
ここは畑薙第1ダム駅開設をし、大鉄井川線を延伸して接続を

216 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:01:18.69 ID:nO1xPNBOP
名古屋−亀山ー平城山(新奈良)−新大阪

217 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:02:29.99 ID:ZnzVC7SR0
甲府もいらね〜よ

218 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:02:55.29 ID:jkqQYT7mO
東京-名古屋直通でいい。
中津川とか、SLで行けよ。勘違いするな。

219 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:04:34.59 ID:dSB9qsh2O
山梨だけで良くね?
実験線で昔からリニアに協力してきた土地柄だし
陸の孤島だからね。
事故時の待避先としてもひとつは必要。

神奈川と岐阜は、東京や名古屋に出れば別にいらないだろ。

長なんとか?
そんな県聞いたこと無いな・・

220 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:06:19.99 ID:HDjg3qzQ0
山梨は小井川駅あたりで決定かな。悪くない位置だ。
飯田は、無理に飯田駅に併設しようとすると立ち退きが大変だし、下市田あたりの方が地元の人にとっても良いと思う。
中津川は美乃坂本駅あたりで決定だな。他に適当な位置がないし。
まあ、どこも順当な気がする。

221 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:06:27.64 ID:ip/a8NfqO
今まで散々足を引っ張ってきたんだ。長野に駅なんかいらんだろ。


222 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:06:35.13 ID:wLLOiAEs0
>>170
岐阜から長野行きのJR中央線の快速の終点みたいなところだ。

三菱電機や王子製紙の工場がある。ついでに富士通テンもある。

でも正直いってアルプス抜けたらすぐ駅にしないと乗客がたまらんだろうから、
飯田でいいよ。

223 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:08:00.05 ID:WxhNAjT40
長野は直線ルート支持してた飯田でいいだろ




224 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:08:23.22 ID:9UXSns/w0
>>1
名古屋まで駅いらない

225 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:11:19.79 ID:NRGbqHsEO
どうせノンストップ中心のダイヤだろうからな。

226 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:12:29.98 ID:i52rW3nU0
土岐中央橋にも駅を作って欲しい

227 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:15:11.55 ID:mNDkR9uF0
トンネルで通過でいいよ
長野は日本じゃないからね




228 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:15:20.05 ID:adqmzy0D0
>>219
八王子から品川までの時間で橋本から大阪まで着く。
てか品川に首都圏全部を処理するキャパはない。西側の需要を分担する駅が必要

229 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:16:47.16 ID:jVnX/HQL0
オラが町中津川に中間駅決定ばんざーい!
早く着工してクレー!

長野は無しで・・・

230 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:17:51.86 ID:DM5ZD89q0
長野県どんだけ嫌われているんだよ

そりゃ極左の吹溜りだけどさ

231 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:18:55.85 ID:IR4Y9EOp0
長野は駅建築費出せないから駅ができません。

232 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:20:36.38 ID:OH/4ZrDKi
中津川より多治見に作った方が採算性はいいと思うが。
観光列車じゃ無いんだし。

233 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:21:18.33 ID:Qg2tEjm40
>>114
地下がダメなら地上があるじゃないw

試しに東京-秋葉原を見てみな。
新幹線の真上に鉄道の高架はわしている真っ最中だから。

同様に品川-東京も新幹線の真上にリニアのレールを敷けばいいだけの話。
そんな難しく考えることじゃない。

234 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:21:23.43 ID:J9ztQy5z0
本当にこんな莫大に金がかかるインフラを整備する金があるのかな?

235 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:22:25.04 ID:OEcV7tFH0
>>4
政令指定都市になってて驚いた

236 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:25:37.27 ID:kCLSYujo0
中津川に出来るんだったら、飯田はないな。近すぎ。

237 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:26:26.43 ID:J9ztQy5z0
東京から首都は東濃へで
土岐あたりに駅を作るかと思ってた
地下深くに核のゴミ捨て場もある
そこに核のゴミを安置すれば
ここを爆破したら世界が終わるから
攻め込めないという最強の城になるし
天才が考えた専守防衛システムの未来型首都になる素養は備えてる

238 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:27:06.18 ID:62Gn/MZP0
相模原は橋本駅がいいな。
京王線、小田急線、横浜線、中央線、相模線沿い一帯のベットタウンの人達がすぐ出かけられるようになる。
東京へも橋本からリニアで8分で行けるし。
厚木とか周りにいろいろ工場があるから他の地方の事業所とかに出張し易くなる。
これで唐木田止まり小田急線も来れば最高なのだが。

239 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:27:35.51 ID:DM5ZD89q0
>>237
それ瑞浪や

240 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:28:20.29 ID:5enMA4ph0
相模原なんて言わずに新百合ケ丘につくっておくれよ



都心に近過ぎて無理か(´・ω・`)

241 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:28:24.48 ID:OEcV7tFH0
長野は甲府と中津川の中間でメジャーどころっていうと赤石岳あたりか?
山ガール歓喜?

242 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:30:40.70 ID:J9ztQy5z0
>>239
よしそこには御用邸をつくろう
自然豊かだし
開発途中にきっと凄い恐竜の化石も取れるはず

243 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:31:05.71 ID:Wt0wcJ3wO
東海道→横浜線で新横

リニア→横浜線で相模原

いっそ町田にしちまえよ

244 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:32:10.51 ID:vRtdkMrg0
高速鉄道なんだから橋本とか訳分からん駅を作るな。
どうしても乗りたければ品川まで電車で行け。

245 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:32:16.75 ID:OEcV7tFH0
東京の次は名古屋でよくね?

246 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:32:18.93 ID:DM5ZD89q0
瑞浪に作ると建設中に化石やら遺跡が見つかって建設が進まないぞ

247 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:32:19.75 ID:SUvEWL7/0
飯田と中津川に駅ができれば、ひょっとすると
飯田から長野県庁や松本に行くのに
中津川廻りでしなの乗換がメインルートになるんじゃないか?

248 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:32:50.97 ID:62Gn/MZP0
ちなみに橋本は用地は県立相原高校があったり。
県立だから県の好きなようにできるし。
相原高校の人には悪いけど、元々なんであんな駅近の絶好の商業ポイントにあるの?って遊ばせておくのがもったいない場所だし。

249 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:33:36.70 ID:Lv5GzaVd0
>>232
長野がリニアの邪魔する前は、在来線も高速道路も近くにあり、
かつ、周辺の高蔵寺や可児などのニュータウンからの集客が
見込める多治見が本命だった。

中津川になったのは、飯田に駅が造れる見込みがないから。

長野県は、格下の飯田なんぞに駅を造られる位なら、リニアなど
要らない!通させるな!ってスタンス。

250 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:33:55.40 ID:5TSUygPVP
計画対象範囲の人口

東京都 9,665,278
神奈川 2,621,306
山梨県 ....744,025
静岡県 ..................6
長野県 ....158,952
岐阜県 ....358,082
愛知県 3,569,422

251 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:34:28.49 ID:if56A0b00
リニア走らせて電気は足りるの?

252 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:35:15.71 ID:HsalIty+0
停めたってしょうがないだろ

253 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:35:22.66 ID:DM5ZD89q0
>>249
何だ、やっぱり長野のせいか

254 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:35:44.12 ID:3yADT/zB0
長野はスルーで

255 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:35:54.27 ID:YQMJONA0P
>>232
多治見とかほとんど名古屋じゃん

256 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:35:59.71 ID:OEcV7tFH0
>>250
静岡ってかするだけなのか?

257 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:36:02.22 ID:ssWZ+rEc0
諏訪と岡谷が中央線の高速化をJR「東海」に要望したぞ。
東海は他社の線路をどうこうするのは無理と答えたそうだが、しなのの一部を諏訪行きにすれば中津川まで1時間ちょいだ。

実際、松本止まりの変なしなのを近頃試行し始めたから、これが塩尻から曲がって伸びるんじゃないか。

258 : 忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/07(火) 22:39:22.42 ID:adqmzy0D0
>>256
多分円を描いたら当てはまっただけ

259 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:39:25.79 ID:D1elhMIZ0
>>250
> 計画対象範囲の人口
> 東京都 9,665,278
> 神奈川 2,621,306
> 山梨県 ....744,025
> 静岡県 ..................6
> 長野県 ....158,952
> 岐阜県 ....358,082
> 愛知県 3,569,422

計画対象区域といっても、神奈川の場合は東京方面にいくのにリニアは
ほとんど使わないわけだから、その数字は額面通りには評価できない。
実質的需要人口としてはその1/10とも考えられる。

260 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:39:31.04 ID:M/jxfaVR0
地図見たけど、長野はいらないんじゃないか
どうせ国とJRが金全部出せってタカリそうだし

261 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:39:59.58 ID:Olo3nO3s0
飯田市は市庁舎もオンボロのまま駅のお金を貯めています
しかし残念ながらお金が足りません

長野県はびた一文出す気はありません

長野五輪では散々飯田や南信のお金を散財したくせに

262 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:40:39.13 ID:Ctv/9IlY0
中間駅とは営業運転時の停車駅ではなく事故は政治の臨時停車駅のこと。
東京(品川)・名古屋・将来は大阪の3駅以外に停車してたらリニアの
利点は無くなる。

263 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:40:42.03 ID:CqvDkaZz0
長野には10駅くらい造れよ
ただし、停車本数は冬季ダイヤの田子倉な

264 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:41:18.49 ID:XA48sBW/0
相模原市内に車両基地ということは
>>28の資料からして青野原か青根あたりに出来ることになりそうだな。

それにしても東京都内に車両基地を作らないとは何とも斜め上だったな。
回送が結構大変になりそうだ。

265 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:42:47.07 ID:L68WIW/l0
>>180
普通に考えて国母駅でしょ?他の駅だと、甲府市街地から離れるか、移転施設が増え過ぎる。
地図を広げてみると分かると思うけど、移転が必要な工場や学校や病院などを考慮して行くと、
甲府市街地からの距離的にも、国母駅をリニア駅にするのが、総合的に最も合理的だと思う。

266 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:42:50.83 ID:iT6bf4g50
神奈川の駅が気になるな。

橋本にするのか、相模原にするのか。
・橋本メリット
つ 横浜線 相模線 京王線と交通の便が良い
つ 商業の中心地となってあり、活気がある
つ 最近はアリオヨーカドーが出来てレジャー気分な町並みになった
・橋本デメリット
つ 駅用地をどうするか 相原高校?
つ 焼肉えびすが近くにある

・相模原メリット
つ 相模原市 の中心でアピールできる
・相模原デメリット
つ 小田急相模原と混同され、間違いやすい可能性もある
(上越新幹線は上越市通らないけど、上越市には北陸新幹線がとおるw)

267 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:42:53.45 ID:1Wo3RKN00
岐阜羽島みたいな糞駅はもう勘弁な

268 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:46:45.44 ID:Lv5GzaVd0
>>260
飯田市は飯田市リニア中央新幹線飯田駅整備推進基金条例で、
中間駅の資金を集めてやる気マンマンだけど、それが面白くない
諏訪や岡谷や長野が反対どころか邪魔してる状態。

269 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:49:30.64 ID:XTTK2b0C0
>>267
今回そういうのは無さそうだ
民間主体の良い所だね
「票」をネタにゴネられない

270 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:49:44.63 ID:nO1xPNBOP
>>267
JR東海は追い越し用とか緊急時の待避線を県の金で作りたいだけ。
だから岐阜羽島とか栗東みたいなくそ駅ばっかりで満足。

271 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:50:04.32 ID:62Gn/MZP0
橋本駅が相原高校に出来た場合、地下が駅で地上部が商業施設になるとすると、その土地もアリオが買い取って接続して一大ショッピングモールにしないとアリオの立場がなくなりそうだな。
元々交通量の激しい道路は横浜線横断するように地下通ってるから接続しやすいと思うし。

272 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:52:39.24 ID:0pQiK3dI0
> リニアの甲府駅は身延線国母駅に設置決定

国母ねぇ……。




反省してまーす

273 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:53:51.99 ID:6865e85L0
>>266
淵野辺で、というのは冗談だけど、
基地返還されたら小田急を相模原まで延伸してもらうお願いするみたいだし、
相模原な気がする
橋本はゴチャゴチャしすぎ

274 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:55:21.77 ID:Da+EH1db0
>>265
山梨の住人って便利なものは市街地から離すような文化じゃないか。

275 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:56:48.24 ID:5TSUygPVP
>>265
資料によると国母駅は入ってない。範囲は常永〜東花輪。
線形的にも国母駅は考えにくい。
小井川駅周辺が最も可能性高いんじゃないかな。
市街地化そんなに進んでないし。

276 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:57:33.14 ID:4QBB+5qY0
東京−甲府−大阪で良いな

277 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:58:15.09 ID:R3OcLxtPP
長野駅?
リニアの代わりに農業用モノレールでも繋いでやれ

278 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:59:45.07 ID:iT6bf4g50
ちなみに 東京〜橋本 ってリニアだと何分かかるの?

俺んち、橋本だけど、ラッシュ時だと京王線経由で新宿まで1時間ちょい。そこから中央線乗り換えでお茶の水。
駅までのチャリを考慮すると、通勤に2時間くらいかかるんだがw

279 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 22:59:57.28 ID:5g60+0ju0
googleマップで衛星写真見た限りでは、岐阜は恵那駅にリニア通した方がいいんじゃないか?

280 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:00:59.62 ID:KpdHcSdn0
>>147
お前が乗らない一時間に一本の各駅停車しか止まらないから問題ない

281 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:01:04.92 ID:M8bOJHt+0
>>261
しかも、県庁の糞役人は帳簿燃やしやがったよな
ありえんわ

282 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:08:39.62 ID:62Gn/MZP0
リニアの実験線って起点:笛吹市、終点:上野原市みたいだけど、
笛吹市はもう隣が甲府市だし、上野原市なんてもうほとんど相模湖のあたりで山梨県(上野原市)と神奈川県(相模原市)の県境(橋本から15km?)までもうきてるんでしょ?
2020年、相模原市内-甲府市間、暫定開業予定だけど、もうほとんど駅を作る問題だけなのかな。

283 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:12:16.35 ID:uxa1qYX30
>>47
もうちょっと頑張って南甲府まで来い!

284 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:16:31.59 ID:PsEhKI/h0
飯田は陸の孤島。東京からでも5時間以上かかる。
長野の人は北の方だけでなく、飯田などの南の発展も
考えて上げないといけないよ。

285 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:18:14.62 ID:f17mFnk80
ナゴヤ -- 奈良 -- 学園前 -- 生駒 -- 高井田 -- 天満橋 -- 谷町4丁目 -- 鶴橋 -- なんば -- 大阪 -- 新大阪


最低でもこれくらいは必要。

286 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:20:18.03 ID:5TSUygPVP
相模原甲府間暫定開業、
その後南アルプス貫通に問題発生、迂回検討も長野県内用地買収難航、
全線開通断念しのちに富士急へ譲渡、超大規模アトラクションへ転換

287 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:25:35.27 ID:0YZF8jdI0
どうせ、田舎なら、神奈川山梨県境と長野岐阜県境に作れば
二つで済む。

288 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:25:45.34 ID:62Gn/MZP0
長野をどう順調に通すかが今後のポイント、か・・・
とりあえず、東京−相模原−甲府 間が早く出来ればいや。

289 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:26:35.04 ID:adqmzy0D0
>>273
相模原駅は米軍基地の未返還部分とリニアが被るからNG

>>278
7分らしい

290 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:27:27.20 ID:DM5ZD89q0
中津川に作るとなると長野県は無しでも困らないんだよなあ…

291 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:27:57.83 ID:5vXvW9zZ0
>>284
マジでそうだよな
今も東京からの出張はバスがメインという辺鄙なところ
何度もいったけど、不便でしょうがなかった

だからあの辺にリニアの駅ができてほしいとは思う

292 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:29:02.08 ID:YQMJONA0P
ついでに中央道も直線コースにしてくれ

293 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:30:50.35 ID:iT6bf4g50
>>289
7分???
現行ならば橋本〜多摩センターと同じかそれより早い。
寝坊したときに重宝しそうだなコレ

294 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:32:03.10 ID:Oea2zNSB0
>>291
つーか、そんな辺鄙なところにリニアの駅作って誰が利用すんの?

295 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:32:37.72 ID:5vXvW9zZ0
>>293
16年後なんだから、少しは努力しようよ……

296 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:33:23.48 ID:7tjnXi+i0
>>287
長野岐阜県境は中央アルプスの真ん中だが…


297 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:35:16.37 ID:5vXvW9zZ0
>>294
辺鄙でもそこそこ企業はあるから出張組とか
そもそもバスに流れてる客は多いから利用者はそこそこはいると思うよ
山梨よりは利用客は多いんじゃないかな

298 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:39:21.09 ID:0YZF8jdI0
>>296
東上野原駅と北馬籠駅で

299 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:42:56.36 ID:0pQiK3dI0
>>285
貴様奈良県民だな

300 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:44:14.71 ID:kebXBM960
相模原は、断然相模原駅だろう
リニア駅には巨大駐車場、巨大商業施設が必要だからなぁ
将来性を考えても橋本駅は狭すぎる

301 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:44:29.84 ID:qWknvsGM0
>>28

概略ルート見て「自宅近くに立杭ができるかもしれんの?」一瞬焦った俺は神奈川県町田の小市民。
Googleマップと見比べたらいちばん近い場合で1kmぐらい離れていてとりあえず安心。

302 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:44:30.65 ID:QuRNkgXv0
毎日新聞狙いすぎw

http://mainichi.jp/select/biz/news/images/20110608k0000m040056000p_size6.jpg

303 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:46:09.31 ID:UANb0Ion0
関西に来るのは35年後とかって地元ニュースで言ってたが
もう生きてないだろうからどうでもいいな

304 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:48:19.25 ID:IWrDXIQ90
橋本と相模原の間くらいに路線みたいの工事してるね。小田急延長来るのかな

305 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:48:32.98 ID:XTTK2b0C0
>>302
やるな毎日w

306 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:49:01.36 ID:FMZuQlq30
>>1
東京の次は名古屋でいいだろ
何故最大の特徴であるスピードを落とすようなことするんだ

307 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:49:46.63 ID:dzIp7JIK0
品川相模原間はどういうルートなの?
昔は、中央線ルートかと思ってたけど
どう考えても違うしな

308 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:50:25.80 ID:wQx1za3D0
>>300
相模原補給廠が全面返還されれば相模原駅が有望なんだけどなあ・・・

309 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:50:39.11 ID:62Gn/MZP0
相模原−甲府間よりむしろ東京(品川)−相模原間を急いで開通してもらいたい。

310 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:50:41.68 ID:7tjnXi+i0
どうせなら東京の向こうの舞浜まで延伸してほしい

311 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:52:08.89 ID:Cnkwys/V0
長野は通過でいいだろ

あと神奈川県民として地下駅で
建設費2000億かかるんなら
相模原駅いらんわ

312 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:53:19.85 ID:wQx1za3D0
>>307
http://ime.nu/ime.nu/jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000011599.pdf
こんな感じ

313 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:53:51.43 ID:lXyqJ5gg0
地震が来ると分かっていて、こういう高価な設備を作るのは、ちょっと……


314 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:54:49.96 ID:DyE6QDS10
品川−相模原 部分開通で建設資金を回収し始める話があったから
相模原市内に駅を作るのは規定路線じゃないかな

315 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:55:18.36 ID:62Gn/MZP0
東京−舞浜間は検討ないけど、羽田〜成田を15分で結ぶリニア構想ってのならある。
マジでリニア普及したら日本が近くなるな。
http://haneda.keizai.biz/headline/288/

316 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:55:20.40 ID:zhqTmdfY0
中間駅、なんのためにつくるの?
理由が分からないんだけど

317 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:56:15.84 ID:YQMJONA0P
>>311
神奈川県民より多摩地区の利用者が多いだろw

318 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:56:38.95 ID:adqmzy0D0
>>316
橋本駅…純粋に儲かるから。将来の航空機対策もある
甲府南…実験線協力感謝
飯田…陸の孤島解消
中津川…メイン車両基地設置のため

319 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:56:42.97 ID:dzIp7JIK0
>>312
ありがとう

山梨−岐阜間はワープでもするの?


320 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:57:29.86 ID:Cnkwys/V0
>>317
だったら東京都がせめて半分は建設費出せやw

321 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:59:41.91 ID:QibIbJhq0
名古屋から大阪へのルートの説明がないけど、関西の人間から
見ればこっちの方が関心がある。

もしかしたら関西本線のルートを使う可能性がある。
木津と亀山の間だ。今ではとんでもないローカル線だが
将来化ける可能性があるな。中間駅はやっぱり亀山?

322 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:59:50.64 ID:4zxNDMDG0
長野はなしでいいよ、もしくは休日だけ一本とまるとかでいい

323 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:59:53.40 ID:7tjnXi+i0
>>298
談合坂駅とπ岳駅で

324 :名無しさん@12周年:2011/06/07(火) 23:59:53.72 ID:9cSRg0H40
軍都相模原からリニア使ったレールガンで半島攻撃とか胸熱

325 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:00:07.11 ID:sJMs2Hf80
故障や停電時に乗客降ろす避難場所だろ?

326 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:00:57.80 ID:0jgzCWQ00
相模原−甲府よりも、品川−相模原が開通した方がロマンスカー使って厚木とかに出張する人とか一杯いるから需要があって資金回収の開始時期を早めるられそうなんだが。

327 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:01:35.81 ID:L1TMoWLHO
東京大阪を直線で結んで途中駅無しがいいんだが
まあもし一つ作るとしたら京都駅

328 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:02:16.71 ID:g9iV48zi0
どんだけ中間駅を作ろうが
誰も降りないから一緒だ

建設費用を全額自治体負担させたいJRに
建設費をむしり取られるだけ

329 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:02:19.46 ID:z4+T7+2rP
>>327
京都が第二の長野だもんなw

330 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:02:52.75 ID:S1AISX9g0
橋本「時は来た」

331 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:04:12.02 ID:7dCUsL8j0
>>328
別に作らなくても良いじゃん
「自費なら駅要らんわ」という選択肢は全然アリ

332 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:04:38.21 ID:H+p1/VmD0
>>327
飛行機使えば?
伊丹空港が無くなったらこまるだろ大阪乞食は

333 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:05:07.64 ID:4W8+s55c0
>>326 
 相模線て単線だろ。 使いづらそう。

334 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:05:21.47 ID:QFywpQFe0
各駅以外はトばせ
特急は 東京-名古屋-大阪の3駅で十分だろ

335 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:06:06.95 ID:DtTqo2FV0
米軍基地返還部分に相原高校移転(相原高校関係者には悪いが)してもらって
橋本駅から相原高校跡地にまだいでリニア新相模原駅を作るのがベターじゃないか?
高校跡地を売却すれば新駅建設費の負担もかなり減るだろうし。


336 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:07:23.60 ID:IL1PwADj0
品川じゃなくてもっと人の少ない駅から作ればいいのに
鶯谷とか大塚とか




337 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:07:30.78 ID:LCmVCVl00
>>333
相模線に何の関係が

338 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:07:46.17 ID:ToKtKGey0
相模原と言っても広いからな
津久井のド田舎に作られたらかなわんw

339 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:10:57.55 ID:5OiDUV5V0
>>338
JR相模原駅か橋本駅どっちかなんだろ?
今さら他の接続が何もないとこにはさすがにつくらんだろw

340 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:13:30.05 ID:Cx3ZciyxO
>>336
品川はJR東海の事実上の本社がある

341 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:13:37.80 ID:k/XIycWiO
余地がない橋本なら、周辺の開発余地が十分な相模原のほうが、JR東海にしても旨みがあるんじゃないかね?
開業までには小田急も唐木田から相模原まで延伸してるよ。
確か米軍の返還予定地も、道路と鉄道用地分の細長い土地だけ先行して返還するみたいだし。

相模原市は京王に恨みを持ってるからねぇ。

342 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:14:11.77 ID:VJzZi5dO0
震災復興のシンボルとして
新常磐線
常磐リニア新幹線はまだかにゃ?

343 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:14:26.61 ID:K7F9xoRMO
ぶっちゃけ神奈川県内にはいらんと思うんだが
そんなもん作るくらいなら長野にも作ってやれよって気がする
一駅往復の通勤電車でも始める気か?

344 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:14:39.57 ID:SjHHc9eG0
橋元にリニアくんのかやべええ八王子が廃れてまう

345 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:14:54.03 ID:s+ZD7Jfi0
大阪名古屋東京

これだけでいいだろ
他のとこ行きたい奴は新幹線つかえ

346 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:16:18.45 ID:dZ9O2KpiP
子どものおもちゃでもいいから羽田−品川−成田間と関空ーなんば−神戸空港間に
5年以内に開業したほうが日本全体のためにはなるわな。iPadなんか使わないし。

347 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:16:33.11 ID:RgR5q9Qa0
中津川よりも土岐とか多治見にならないのか??長野に近すぎる気がするが。

348 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:16:38.42 ID:g+Ljrkgb0
>>344
八王子はすでにオワコン

349 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:16:59.72 ID:XrjvRn0r0
実験線は老朽化してるし、
計画ルートは難工事になりそうだから
山梨ルートは無しにして全てリセットしようぜ

350 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:17:10.50 ID:VoBjTa1B0
神奈川住みだけど相模原に駅はいらないなあ。
甲府も中津川も長野も要らないだろ。
そもそも速さが売りのリニアなのに無駄に駅を増やしてどうするんだ。
どうせ作るなら羽田空港と成田空港に乗り入れろよ。

351 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:17:42.34 ID:7UL6cjxEI
バカバカしい場所に通して、さらにバカバカしい場所に駅まで作るばかばかしさです。
どんだけ金積んでんねん、責任者出てこいやー

352 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:18:38.88 ID:6Pgv9VWi0
全ての原子力発電所を駅にしろ

353 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:18:52.46 ID:lpC0mtKy0
長野は日本中の嫌われ者だなw

354 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:18:52.63 ID:CgLLPoAe0
>>30
いや、環八はもう出来てるよ

まあ、時間がめちゃくちゃかかったのは事実だがw

355 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:18:57.17 ID:UNbyLjEQ0
まあ、甲府っつーか、山梨県は試験レールを転用できるからな
これを生かさないはずがない

356 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:19:42.21 ID:mNrl/JlQ0
相模原?
なぜそんな田舎に?

357 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:20:40.76 ID:gL/z61az0
静岡にも止めろよ
JR東海は静岡から出てけ

358 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:20:41.11 ID:PGSnC+lD0
>>343
神奈川県民プラス、多摩地区住民を合わせると
橋本の利用者数は物凄い数になるから、JR東海の経営的にも絶体に必要だろ

359 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:20:42.70 ID:zfooetJ70
このご時世にジャンボジェットよりエネルギー効率の悪いリニアに
どこのメディアもツッコミ入れなかったのには呆れた

360 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:21:05.97 ID:dZ9O2KpiP
昔HSSTっていうリニアみたいな乗り物あったなぁ。
あれならすぐ作れるって言ってたけど。
リニアって時間かかりすぎじゃね?

361 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:21:26.89 ID:SjHHc9eG0
山梨候補から外れたらかわいそうだなリニアっていやぁ金丸山梨だし

362 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:21:34.54 ID:CgLLPoAe0
>>71
90年間ただひたすら山手線が通過するだけの文京(ry

363 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:22:39.14 ID:g+Ljrkgb0
>>350
>>356
リニア相模原は神奈川県民のための駅じゃないよ 
相模原もそこそこの大都市だけど、それより東京西部の利用者を見込んだ駅と言える
「西東京駅」なら分かりやすいか?


364 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:23:07.38 ID:nwl6VU3+P
橋元駅前のマンション買っとくべきだな!

365 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:24:17.28 ID:UMGfiABB0
品川=相模原=甲府昭和=飯田=中津川=金山=名古屋

366 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:25:33.36 ID:0jgzCWQ00
別にリニアの件がなくても橋本駅南側は今後の開発重点地域だしな。

367 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:26:13.30 ID:Rxv5TERX0
>>349
この一言からネオBルートが策定されようとは誰もが思わなかった…

368 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:26:23.03 ID:/rLsc/wGO
歴史的にみて2030年頃に東海〜南海の大震災がくる。
大津波が来たら東海道は壊滅的。
それまでに内陸部の交通網を確保するってことだね。
相模原が通るのは米軍基地があるから。有事のためだよ。
JR東海には急いで頑張って貰いたいね。

369 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:28:11.58 ID:kuHjWhKK0
相模原は田舎じゃないぞ。
人口70万人以上で政令指定都市だ。
隣接する八王子、町田、多摩市などをあわせると200万人都市圏の中心だw
まいったか!


370 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:28:17.60 ID:VoBjTa1B0
>>363
>「西東京駅」

本当に駅名がそうなったりして。
東京じゃないのに「東京」と名乗るなんてまるでどこかの千葉みたいで嫌だな。

371 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:30:23.17 ID:SjHHc9eG0
田無涙目

372 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:31:07.20 ID:5OiDUV5V0
>>358
神奈川県民の大多数はスルーだろ
相模原(橋本でも)まで行く時間がかかりすぎる。

373 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:31:12.04 ID:0jgzCWQ00
同じ神奈川県民でも横浜とか平塚とか太平洋側と多摩地区や相模原周辺地域住民では意見が分かれるんだろうな。

374 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:31:23.81 ID:FV2Jn/+Y0
>>348
同意。
それでも南口が出来ただけマシになったけど。
既にちょっと便利な山梨と化していると思う。

375 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:33:47.00 ID:MsJhJGKD0
もう相模原の米軍基地の土地、全部返して貰って
新首都つくっちゃおうぜ

376 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:34:16.57 ID:NJnledFY0
>>28
これ見ると、一番駅設置に有力なのは市田あたりだな
市田なら天竜川越えたあたりに土地もあるし、容易に駅舎が作れそうだ
飯田線市田駅大開発の予感

377 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:34:48.29 ID:YAHNb1xj0
>>30
既に着工している事を知らないらしい。

378 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:35:29.41 ID:VoBjTa1B0
>>373
横浜市内からだと品川に出た方が早いんだよな。

379 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:35:39.44 ID:iyxOgODb0
>>376
下平で 民家に接した無人連絡駅で

380 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:35:40.50 ID:dBUOR9V/0
>>357
岳南鉄道だけしか残らなくなったりして。

381 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:35:51.62 ID:CaVhbcWj0
長野と岐阜、両方に駅は要らない気がするんだが。


382 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:36:03.56 ID:sx6zLuJH0
長野は高遠駅がいいな
お花見に行きたい

383 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:36:11.79 ID:dyR6XAO00
>>369
田舎もん気質丸出しだな
洗練された都会人(笑)はそんな主張はしないぞ

384 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:36:40.36 ID:kuHjWhKK0
多摩境(橋本の手前の町田市郊外)のあたりで何か工事やってるけど、あれってリニアの線路か?
高速道路かと思ったが?
あるいは小田急線の延伸工事??


385 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:36:55.59 ID:NJnledFY0
>>379
(´・ω・`)

386 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:37:08.84 ID:oWjqKl2i0
非常時の退避場所を各地方自治体の金で作るってだけの話。
真面目に利用する気なんか無いに違いない

387 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:38:48.42 ID:kuHjWhKK0
>>383
洗練された都会人乙。

橋本、相模原、相模大野という三つの大繁華街を持つ相模原をよろしく。



388 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:39:01.09 ID:pb0Z7D660
どうも原発増設の口実にするためにやってるようにしか思えなくなってきた。
でなければ今の状況でできるはずが無い。

389 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:39:05.37 ID:NJnledFY0
まあ、飯田周辺に駅ができた暁には、一日朝夕2本程度止まってくれれば御の字だな
それで十分だよ
高望みはしない

お盆とか正月とかの長期休暇の時に数本増便してくれれば・・・これは高望みでしょうか

390 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:39:07.72 ID:0jgzCWQ00
品川−相模原間、7分のアクセスを利用して、東京の機能を相模原に部分的に委譲して、橋本駅近郊はショッピング・オフィス・住宅街にして、橋本駅から少し離れたところに工場建設して発展すればいいのだが。

391 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:39:18.46 ID:PF2y72TB0
>>275
言われてみれば、小井川駅しか無いか…。
国母駅だと甲府市街は近いけど、周辺が市街化し過ぎててキツいから。

392 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:40:02.68 ID:7dCUsL8j0
>>375
現実は逆で、陸自の中即司令部が朝霞から座間に移る

393 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:40:05.71 ID:VJzZi5dO0
橋本なら京王ぼろ儲け

394 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:40:59.97 ID:3ArAkjIuO
各駅リニア新幹線

395 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:41:18.53 ID:kuHjWhKK0
>>390
もう相模原遷都でいいだろ。
地盤も固いし、津波も大丈夫。

相模原駅北口には広大な米軍用地もあるぞ。
新しい皇居にしても良い。


396 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:41:33.19 ID:mo7Tvfm+O
品川〜橋本はノロノロ走る(滑る)わけね

名古屋まで駅いらんわ!

397 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:41:53.09 ID:DanTgonE0
橋本高騰するかな

398 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:42:06.92 ID:7m1axGbs0
相模原では利便性でいったら橋本なんだろうなぁ
小田急乗り入れてる町田は東京都だし

横浜線しかない駅はあまりいいとは思えんな
本数少ないし、すぐ止まるし

399 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:43:35.25 ID:LCmVCVl00
>>392
座間のゴルフ場は全部つぶして相模原全部明け渡せと思うよ、米軍

400 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:43:41.11 ID:0Epqr3YF0
南アルプスに穴なんかあけて天然水枯渇したらどうしてくれる

401 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:43:46.24 ID:82Ncn4DR0
都内は別として既存の鉄道との交点には駅があった方が便利だな。
駅が増えても速達型の邪魔にならない程度に止まれば良いだけだし。

402 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:44:13.00 ID:VJzZi5dO0
新横浜を東横線に作って欲しかった

403 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:44:52.55 ID:EIuvSsfP0
>>155
矢部と淵野辺の間が無駄に近いので二駅をくっつけ
その間にリニア駅を作ればよいべ

404 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:45:17.26 ID:iyxOgODb0
その前に諏訪湖の水を何とかしろ
天竜川は下流に行くほど綺麗になるぞw

405 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:45:19.42 ID:e1+v44rA0
>>358
横浜駅から品川駅まで約20分、相模原駅までは約45分。
神奈川の人口って横浜や川崎、横須賀、etcの東ならびに東海道沿線が多いのだよ
大部分の人にとって、どちらの駅が便利かは明らかだろ
つまり、相模原駅はいらね

406 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:45:24.73 ID:kuHjWhKK0
>>398
そこで小田急線延伸計画ですよ。
多摩センター、唐木田から相模原(経由上溝?)まで延伸する計画がある。
土地は橋本よりも相模原の方が余裕がある。
相模原駅北口は広大な空き地(米軍補給廠)だ。


407 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:45:28.59 ID:fGT51qzbQ
リニアという新しい乗り物で大都市間を最短最速で
結ぶことに意義があるんじゃないのか?
これは国内だけのことではなく、人類の歴史に
新たな1ページが刻まれる世紀の大イベントだろ。
だから駅は東京-名古屋-大阪だけでいいんだよ。
経済効果どうこうの私利私欲でオラが村にも、と
喚いてるバカどもは自重しろよ。

408 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:45:52.18 ID:NJnledFY0
>>404
普通はそうなんじゃないのけ

409 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:46:08.68 ID:g+Ljrkgb0
相模原の話題しか出て来ない事からも周辺人口の多さがわかるね
中津川とか全く話題にならないけど人住んでるのかね?

410 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:46:48.73 ID:SpGECtuK0
>>396
そんなことはないぞ。
ほぼ直線距離で作れば 約36km。
これは実験線(18.4km)より遙かに長い。
大深度地下に作るから、騒音で減速というのもない。

411 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:47:00.42 ID:ikiKaX5P0
新幹線が有るんだから、
東京、名古屋、大阪で良いよ。
何の為の高速鉄道何だかw

412 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:47:28.49 ID:iyxOgODb0
>>408
飯田松川とか下流に行くほど…

413 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:47:55.21 ID:ONIEsM0f0
>>407
それを言うなら名古屋もいらん

414 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:48:16.68 ID:PUBxA5WM0
放射能の影響で

出来上がる頃には東日本人は
みんな死んでますのでよろしく!

415 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:48:38.03 ID:kuHjWhKK0
>>407
まあ賛成だが、現実的には

東京−相模原−甲府−名古屋−京都−大阪

かな。




416 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:50:28.47 ID:ikiKaX5P0
>>415
京都なんか新大阪から在来線の快速で20分だから停車の必要は無し。

417 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:50:53.65 ID:0Epqr3YF0
>>407
飛行機乗れ

418 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:50:58.74 ID:NJnledFY0
>>415
相模原に駅としての機能はいらなくね

419 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:52:09.70 ID:e1+v44rA0
東京−名古屋−大阪でよかね

420 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:52:17.10 ID:jfYmoKZF0
相模原はどうだろうね。
すべてが停まるわけじゃないだろうから、いいのか

421 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:52:20.39 ID:PUBxA5WM0
西日本から着工したほうがいいぞ。

確実に東日本人が西日本に
段階的に移動するから。

本社は西日本
首都も西日本(皇居)
国会は福島

422 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:52:35.80 ID:WZXem37P0
駅を並べると各県に一つでも多すぎるな

423 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:52:40.11 ID:+5edDZ260
涙が止まらない長野の他の地域は新幹線が通っているから今度は諏訪の番だろ
なんで伊那地方なんだ。
たかが5分違う程度でガタガタいうな!都会の人間は諏訪の思いを何も分かっていない!

424 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:52:49.36 ID:183EgaUt0
地方や自治体で駅が作れないってのならいっそ中間駅いらんだろ。
止まらなければその分早くなるし。
なんで老害どもは自前でできない、なら他人にたかればいいって
ゲスな発想してる屑ばかりなんだ?
できない、やれないなら諦めるか、自分たちで作る駅に付加価値つけるなり
宣伝するなりして金田してくれる奴集めろや。

425 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:54:24.44 ID:ikiKaX5P0
>>419
未だ計画は無いけど大阪より西なら、
大阪、広島、博多で良いんでないか。

426 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:54:27.56 ID:4AGXLiuzO
橋本は不便だわ〜
町田に作ってくんねえかな。

427 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:54:30.93 ID:PUBxA5WM0
>>423
なんだこの時代遅れの田舎もんはw

リニアごときで泣くな馬鹿w

428 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:54:50.68 ID:NJnledFY0
>>423
諏訪より虐げられてるのは飯田じゃね

429 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:55:05.82 ID:KcII5XHw0
>>423
その段階の議論は既に終了しています。
おひきとり下さい。

430 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:55:07.30 ID:jfYmoKZF0
長野県は黙らせたのか?

431 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:55:12.81 ID:kuHjWhKK0
相模原は周辺あわせると200万人以上の住民がいるってw
川崎や横浜は含まずに200万人だよ。
東海道新幹線の新横浜みたいなもんだ。


432 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:55:15.65 ID:hBmEjP410
こんな感じだろ?

名中飯甲相品
古津田府模川
●――――● のぞみ
●●―――● ひかり
●―●――● 
●――●―●
●―――●●
●●●●●● こだま

433 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:56:37.99 ID:i/iSbZUd0
>>415
京都は違うんじゃ・・・

434 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:57:00.96 ID:PUBxA5WM0
相模原は駅が地下になると言ってたぞ。

多分、淵野辺に宇宙研究なんちゃらがあるから
そのあたりに駅を作るんじゃねえか?

橋本なら、意味不明な一等地にある
相原高校をぶち壊すと思う。

435 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:57:09.68 ID:PI5aaO3O0
長野は卑怯駅でよろしく

436 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:58:10.64 ID:dMOAGKyNP
>>434
>多分、淵野辺に宇宙研究なんちゃらがあるから
>そのあたりに駅を作るんじゃねえか?

それはない。磁力が観測に影響を与える。

437 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:58:18.74 ID:xXG641ps0
>>405
神奈川限定の話じゃないでしょ
吉祥寺とかは日本一人気ではあるが
西への出張とか不便で仕方ない
橋本から行けるなら便利になると思うけど。

438 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:59:23.47 ID:0jgzCWQ00
多摩地区、相模原周辺だけじゃなく、調布あたりとか西東京の住民も首都圏横断して品川駅まで行ってリニア乗るよりも橋本乗った方がいいしな。
多摩地区、相模原周辺住民だけでなく、西東京、埼玉住民入れると恐ろしい数になる。

439 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:59:26.07 ID:kuHjWhKK0
>>434
相原高校は勝手につぶせないだろ。

>相模原は駅が地下になると言ってたぞ。

マジか?
京王線が橋本まで伸びて橋本周辺に高層マンションが増えた。
そういえば、相模原も駅前に高層マンションができてるな。
これは...



440 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:59:30.56 ID:H+6mpiyK0
名古屋はかなり深い所に駅ができるんかな?
乗り換えに時間かからないといいんだけど

441 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 00:59:41.99 ID:PUBxA5WM0
>>437
>吉祥寺とかは日本一人気ではあるが 

? ? ?????????? ?? ???? ?? ?? ???? ???


442 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:00:55.76 ID:dMOAGKyNP
>>437
>吉祥寺とかは日本一人気ではあるが

交通の便では戸越銀座が最強。

443 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:02:22.12 ID:hBmEjP410
>吉wwww祥wwww寺wwwとwwwwwかwwwwはwwwwww日wwww本ww一wwwww人www気wwwww

444 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:02:33.29 ID:fxkSj7Jz0
相模原→品川を使いたいんだが、通勤定期代は出るのかね
ずっと地下で車窓はつまんなそうだ。

445 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:02:34.06 ID:PUBxA5WM0
>>439
相原に相原高校があるべきで
橋本駅の前に相原高校があるのはおかしい

と難癖をつけて、空爆すればいいw

あそこは超一等地。

446 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:03:17.94 ID:kuHjWhKK0
リニアって空中を浮くんだろ。
地震は大丈夫かな。
まあ、昔から実験を続けてるから大丈夫だと思うが。

>>438
相模原周辺の定義が難しいけど、埼玉南部方面も含めると数百万人になるなw
首都は相模原でいいだろう。
横浜を抜く日も近いんじゃねw




447 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:03:24.38 ID:KcII5XHw0
>>437
吉祥寺なら、中央快速で東京に出た方が楽だよ。
中央で行くにしても、京王で行くにしても乗り換え多い。
中央線なら、乗り換えのない東京に行った方が楽。

橋本で恩恵あるのは、京王沿線と、
中央は立川辺り。

448 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:03:27.27 ID:0jgzCWQ00
その内、橋本が新横浜のような位置付けになるのだとうか。
しかも横浜は太平洋側の端にあるけど、橋本は多摩地区、西東京、埼玉といろんな方向から集まってこれるポジションだし。

449 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:03:29.19 ID:3/xfU7exO
リニア自体が日本には不必要だろう
海外に売り込むサンプル的なモノなら、東京と大阪だけで間は要らん
第一、海外と競争して売れる日本の技術なんて無いだろう
飛行機と新幹線だけで十分に需要が吸収出来ているに、第3の交通システムは不要

停めてやるから、駅の土地と駅舎を用意しろ。なんて殿様商売よくまかり通るもんだな
で、家賃くらいは払うのだろうな

450 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:03:46.86 ID:Qa2dL06i0
橋本じゃ不便だし相模大野あたりなら周辺の人口も多い。


451 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:04:23.19 ID:mC2H3MGg0
>>2
最低でも県外だな


452 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:04:46.14 ID:XrjvRn0r0
>>415 京都よりも名張あたりが現実的のような気がする。

奈良は遺跡掘り当ててると面倒なので大深度地下でスルー

453 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:05:07.18 ID:PUBxA5WM0
>>450
相模大野は交通の要所ではないな。
それだったら町田につくるでしょ。

454 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:05:20.27 ID:zO85zsFL0
相模原駅裏の米軍の土地が使えれば相模原駅に作ってもいいんだけどな

455 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:05:27.04 ID:Fwkg5BBJO
すべてが明るくなり、軽快になり、快適になり、スピードを増し、それで世の中が
よくなるかといへば、さうしたものでもあるまい。飛行機旅行の味気なさと金属的な疲労は、これを味はつた人なら、
誰もがよく知つてゐる。いつかは人々も、ただ早かれ、ただ便利であれ、といふやうな迷夢から、さめる日が
来るにちがひない。「早くて便利」といふ目標は、やはり同じ機械文明の進歩向上と勤勉の精神の帰結であるが、
そこにはもはや楽天主義はなく、機械が人間を圧服して勝利を占めてしまつた時代の影がある。だからわれわれは
蒸気機関車に、機械といふよりもむしろ、人間的な郷愁を持つのである。

三島由紀夫「汽車への郷愁」より

456 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:05:30.07 ID:1Q9kBX380
中津川www

457 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:05:58.36 ID:Qa2dL06i0
町田は神奈川じゃねえだろw

458 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:06:34.47 ID:kuHjWhKK0
>>448
うむ。
そうだね。

>>450
相模大野は土地がない。
それなら町田の方がまし。
相模大野と町田は徒歩圏内だし。
繁華街も連続してるし。



459 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:06:34.89 ID:bSHncFa30
>>421
リニアを福島(那須、阿武隈)に延ばすのはどうか。
復興庁をそこにおいて、復興国会を開けばよい。
東京ー福島は国が費用を出して。

460 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:07:38.75 ID:e1+v44rA0
>>437
確かに東京西部の人口を加えれば利用客数は増えるな

461 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:08:09.87 ID:VG0SgCGu0
長野はオワコン

相模原つうとどうしてもサクサクがでてきちゃうんだよなあ。
さがーみはーらー♪
って。

>>453
町田に駅は無理だ、あのゴミゴミした感じだと。
まだ空き地が多いところだと海老名かな。
小田急で本厚木あたりに止まっているロマンスカーを全てやめるとか、
相鉄終点で横浜からも便利だし。
とか海老名なんかありえんけど笑。

462 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:08:12.30 ID:Ic3a7rJW0
品川−名古屋の直通じゃないとわざわざ作る意味ないだろ
新幹線あるのに

463 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:08:42.26 ID:+2imSh0/0
飯田にリニア駅ができると飯田線増発

豊橋の名鉄相乗り区間が逼迫

464 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:08:46.09 ID:7dCUsL8j0
>>425
大阪以西には延伸しないでしょう
JR西にそんな金はないし出来る予定もない
もちろん国や自治体にもない

465 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:08:51.39 ID:LCmVCVl00
相模大野は大きく空いた土地がないからなぁ。
小さい空き地はいっぱいあるんだが。
米軍跡地が見込める相模原は妥当。ただ電車が・・・

466 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:09:16.10 ID:Qa2dL06i0
東京は品川!町田は論外だってのw

467 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:09:32.47 ID:agLNGdC9O
東京と大阪だけでいいのにね
名古屋飛ばしの時みたいに沿線自治体は発狂しないでしょ

468 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:10:07.37 ID:kuHjWhKK0
町田は神奈川だろw
東京のイタリア=町田。


469 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:10:24.05 ID:fxkSj7Jz0
長野は2駅作れって絶対言ってくると思う。

470 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:10:38.60 ID:lLwb/BLs0
リニアが身延線の国母駅付近ってwなんかのギャグか?
リニアで兆速で国母駅についても、身延線は単線だから1時間まちなんてざらだよ。
その後20分かけて甲府駅へ到着か?本気なのか?ちなみに身延線は震災後一ヶ月不通だったんだよね。。

この計画が本当なら何がしたいのか謎だわ。。。

471 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:10:51.59 ID:INJbIDuL0
中間駅なんぞイラネ

472 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:11:08.63 ID:+2imSh0/0
>>425
もし作るんならルート別にすべきだから
山陽避けて高松、松山、大分じゃね?

473 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:11:43.34 ID:iyxOgODb0
2駅って豊丘と市田かw

474 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:12:04.02 ID:g+Ljrkgb0
>>432  こうだろ

名中飯甲相品
古津田府模川
●――――● のぞみ
●●――●● ひかり
●―●―●● 
●――●●●
●―――●●
●●●●●● こだま

475 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:12:04.58 ID:bcQUvESw0
発表された地図を見ると長野に駅は不要な気がするけど。
ローカル線じゃあるまい、一県通る度に止まってたらリニアの意味が無い。

476 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:12:07.92 ID:be1DV1Yg0
>>261
子供たちも駅のために貯金してるんだっけ

477 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:12:10.20 ID:PUBxA5WM0
もしかして、飛行機使ったほうが速く付くよね?

478 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:12:18.98 ID:t+RVjdIM0
神奈川に駅はいらない
横浜・川崎から品川まで近いんだから

479 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:12:19.13 ID:kuHjWhKK0
長野は新幹線があるからもういいだろう。
相模原、甲府、名古屋・・・でok


480 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:13:10.78 ID:jfYmoKZF0
横浜周辺は、結局従来の東海道つかうだろうしね。
すみわけが出来て相模原でもいいのかもね

481 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:13:42.08 ID:xYZnf7pf0
相模大野に来い

482 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:14:05.59 ID:hBmEjP410
>>469
wwwwww

483 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:14:25.97 ID:KcII5XHw0
>>470
候補地ってだけだぞ。
今回は地元がうんと言わなければ駅作らなくても良いはずだからな。
国が一部金出すとは言っているけど。

484 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:14:38.60 ID:MIumg4WlO
中津川に停まるなら特急しなのと連結できるから長野に駅いらないよ

485 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:15:11.07 ID:C9g0FY7XO
ナンデ中津川?

486 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:15:12.50 ID:VoBjTa1B0
>>461
あんなにゴミゴミしてなければ相模原より町田の方がアリだと思うんだよなあ。

487 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:15:40.19 ID:H+6mpiyK0
>>463
まさかw

万が一そんな事になったら
JRは名鉄の豊橋駅乗り入れ拒否するんじゃね?w

488 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:15:48.77 ID:djfqeHS5P
こうだな。


名中飯甲相品
古津田府模川
―――――● のぞみ
●――――● ひかり
●●●●●● こだま


489 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:16:04.22 ID:kuHjWhKK0
>>480
横浜周辺の土民がわざわざ相模原まで来ないよ。
新幹線を使うか、東京経由でリニアだ。
JR横浜線は本数も増えて便利になったけど、横浜から橋本までは40分くらいじゃね?
横浜から東京駅までは20分くらいだろ?


490 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:16:11.09 ID:jfYmoKZF0
そっか、県負担なんだな。
じゃ神奈川に駅いらね

491 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:16:23.52 ID:hBmEjP410
>>474
神奈川県民必死杉wwwwwwwww

492 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:17:27.96 ID:fxkSj7Jz0
2027年w

ビミョーな未来だな。甲状腺ガンで死んでるかも。

493 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:17:29.97 ID:g+Ljrkgb0
>>438
品川より橋本利用の方が便利な都市の人口集計したら600万人という数字が出たよ

494 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:17:54.88 ID:Aeq9Uiu90
>>470
国母で折り返しで本数増やせばOKね。

495 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:18:25.82 ID:z3ApLsCJ0
原発利権必死だなw

496 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:18:31.26 ID:PUBxA5WM0
>>489
JR横浜線をなんとかしないと駄目だよなw
乗客数が多いのに、なんかダメダメ路線の
匂いがかるよな。

497 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:18:45.60 ID:zMKD3CnM0
JR東海の売上、利益率で5兆円の借金を背負えるんだから
東電なら20兆円くらい借金背負っても大丈夫だろwww

498 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:18:54.33 ID:NJnledFY0
>>463
万が一にもそんなことにはならない

499 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:18:54.36 ID:YsIW0pfz0
相模原ねぇ…横浜へ移動するにも東京駅から東海道線か横須賀線でいいと思うけどな。
新幹線の新横浜も、んなもん東京駅まで行けって話だと思うんだがなぁ。

500 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:19:01.23 ID:3gBdN2ig0
先行開業って相模原と山梨間だっけ?
それすらいつごろになるのかあやしいものだけど
>>488
ちょうど、新横浜みたいな位置付ならたぶん全列車相模原には止まるんじゃないかな
たしか車両基地も作る予定だったし
まぁ、まだ気が早い話ではあるけど


501 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:19:43.05 ID:u81qWeN90
相撲腹キター

502 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:19:52.33 ID:7dCUsL8j0
>>489
横浜―品川はJRや京急で20分前後
速いのは20分切る。17分とか

503 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:19:57.84 ID:KkhNNAhZ0
相模原の米軍基地を半分返してもらえばいいのに
あの土地もったいないよね〜

504 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:20:09.37 ID:kuHjWhKK0
>>493
そうだろそうだろw
600万人って、大阪府よりも少し少ないくらいだろ。
(大阪府は900万人弱、東京とは1200万人)
相模原ナイス!


505 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:21:10.33 ID:3gBdN2ig0
>>499
横浜駅周辺や東海道線沿線は品川でしょうな
相模原の見込み客は、町田なり多摩センターなり
東京の多摩地区の住民の需要かと

506 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:22:07.93 ID:7dCUsL8j0
>>493
リニアの主な利用者ってビジネス客じゃん
その集計がどんなもんか知らんけど
単なる「住民」じゃあんま意味ないぜ

507 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:22:09.09 ID:fxkSj7Jz0
>>500

まさかの相模線接続来るぞ!!

まぁ、冥土の土産に相模原、甲府間は乗ってみたいよ。
桃のシーズンは綺麗だろうなぁ

508 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:22:41.28 ID:5OiDUV5V0
普通に考えて相模原駅なんか神奈川県では相模原市民と津久井町民しか利用しないんだからいらない
多摩の連中が欲しいなら東京都が建設費の8割を負担しやがれ

509 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:22:44.44 ID:3/xfU7exO
>>493
なんだ、その数字
名古屋まで40分、大阪まで1時間なら出張で使っても、直行直帰は普通に無いだろう
意味無い数字だな

510 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:23:02.24 ID:kuHjWhKK0
>>502
>横浜―品川はJRや京急で20分前後
>速いのは20分切る。17分とか

そうなんだ。
横浜ってほとんど東京じゃね。
多摩地区よりも東京だなw
意外だな。

511 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:23:08.42 ID:ORA9pNW30
長野に駅は作りません


512 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:24:05.77 ID:PUBxA5WM0
>>511
長野は先に駅をつくって
待ってる予感。

513 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:24:10.24 ID:XrjvRn0r0
>>425>>472
西に伸ばしてもどこに駅作るの?
東広島と厚狭とか、もうそういうのいらないし

日本海は冬はダイヤ崩壊状態になるだろうし
四国に通しても九州は熊本か大分が終着駅
日本有数の活断層密集地の
中央構造線とほぼ平行にトンネルぶち抜くの?

工事費かさむ上に収入見込めない
バブル期であったとしても景気後退を促進するよ


514 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:25:17.03 ID:XGKXErm20
リニア自体要らんだろ

515 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:25:19.19 ID:kuHjWhKK0
>>512
wwwww



516 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:25:28.39 ID:jfYmoKZF0
まさかの横浜線リニア乗り入れ?

517 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:26:11.27 ID:g+Ljrkgb0
>>508
相模原市民だけじゃなく、小田急線沿線ほぼすべてと相模線沿線、川崎市北部、横浜市北部も品川より相模原の方が利用しやすい

518 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:26:12.08 ID:hBmEjP410
こうだな

名中飯甲相品
古津田府模川
●――――●  10本/h   のぞみ→いえやす
●●―――●  1〜3本/h ひかり→ のぶなが
●―●――● 
●――●―●
●―――●●
●●●●●●  1本/h こだま→ひでよし


519 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:26:16.57 ID:3gBdN2ig0
>>508
新横浜みたいに発展する可能性があるんだから
先行投資みたいなものだろ、神奈川県としては

520 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:26:29.40 ID:iyxOgODb0
             _,,..r'''""~~`''ー-.、
            ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:\
           r"r          ゝ、:;:ヽ
   r‐-、   ,...,, |;;;;|       ,,.-‐-:、 ヾ;:;ゝ
   :i!  i!  |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐-  `r'^! 
    !  i!.  |  ;| l|  ''"~~   、      i' |     イェ〜イ
     i! ヽ |  | |    ,.:'"   、ヽ、   !,ノ
    ゝ  `-!  :| i!  .:;: '~~ー~~'" ゙ヾ : : ::|
   r'"~`ヾ、   i! i!   ,,-ェェI二エフフ : : :::ノ~|`T    信毎工作員見てるー?
  ,.ゝ、  r'""`ヽ、i! `:、   ー - '" :: : :/ ,/         
  !、  `ヽ、ー、   ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,_,,,,.-‐'",..-'"
   | \ i:" )     |   ~`'''ー---―''"~



521 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:26:29.96 ID:knAMHIxX0
中間駅なんていらんだろ・・・何のための高速鉄道なんだ?
大阪−名古屋−東京
これだけで十分

522 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:26:31.31 ID:KcII5XHw0
>>510
横浜線がいかに鈍足かわかるなw

523 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:27:01.41 ID:6+hp/iP90
長野県が望む場所に駅だけ作ってあげればいいじゃないか。「道の駅リニア」

524 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:27:27.91 ID:kuHjWhKK0
昔の横浜線は超ローカルって感じだったけど。
駅も木造が多くてなー。
90年代の話だぜ。
今は普通に都会っぽくなってるけど。


525 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:27:39.85 ID:kqUpEDDr0
品川〜山梨はほとんど大深度地下トンネル。
乗る楽しみがほとんどないじゃん。

526 : 忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/06/08(水) 01:28:04.83 ID:kSPwn9wo0
長野ざまぁ

527 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:28:09.27 ID:WnKagLQ00
品川駅が新東京駅に改称したりしてw
そもそも品川駅は品川区じゃないんだよね

528 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:29:07.21 ID:RvRkf0SH0
甲府に住んでるが、わざわざ甲府で減速・再加速する必要ないだろ
名古屋まで突っ走れ

529 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:29:36.82 ID:STBkEZWe0
京都に通らず奈良に決まったね


530 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:29:53.29 ID:kuHjWhKK0
新横浜も当初は何もなかっただろ。
JR横浜線沿線だしw
それが短期間に都会になった。

相模原(橋本?)はすでに十分都会っぽいから問題なしw



531 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:30:29.31 ID:nmEXuTusO

ど田舎に駅いるの?リニアの意味無い気がする。

東京━名古屋━大阪でいいじゃん。


532 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:30:52.75 ID:dWmgvlQ70
>>523
ワロタw

533 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:32:19.77 ID:kuHjWhKK0
>>531
リニアに意味はなし。


534 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:32:44.37 ID:hBmEjP410
長野県はすっかりいじられキャラになっちまって・・・w

535 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:32:58.09 ID:69AGUsUD0
長野云々よりリニア自体が要らないだろw
電力不足が心配されてるのに大電気食いのリニアなどイランだろ。

電気自動車もイラネ
国内の自動車が全部電気使うようになったらそれでアウトだっつの


536 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:33:13.94 ID:5OiDUV5V0
>>517
大阪まで伸びた場合はな(それでも検討の余地があるって程度だが)
名古屋までだったら新横浜から新幹線でじゅうぶん
それに横浜北部や川崎北部だったら品川まで出たほうがたぶん早い

537 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:33:58.54 ID:jfYmoKZF0
新横は発展するのにえらい時間かかったじゃん。
いまだに発展したと言えるか微妙なレベルじゃね。

538 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:35:44.71 ID:5OiDUV5V0
>>530
新横浜は新幹線開業後30年経ってようやく開発が始まったんだがw
今の街並みに近くなったのは平成に入ってからだぞw

539 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:36:16.35 ID:z2jFraPS0
甲府なんて田舎なんだから駅に直結しろよ。余裕で地下ほれるだろ。
離れたところに新甲府とかできて甲府まで30分とかじゃ意味ねーって。

540 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:36:45.71 ID:RvRkf0SH0
甲府に住んでるが、わざわざ甲府で減速・再加速する必要ないだろ
名古屋まで突っ走れ

541 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:36:53.34 ID:kuHjWhKK0
リニア駅決定

品川−相模原−相模夢大通り−南橋本−相原高校前−橋本−津久井湖−名古屋



542 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:37:26.57 ID:bMwPmpZ70
>>184
東海地震が来たら
東名も第二東名も全滅だろ

543 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:37:31.74 ID:g+Ljrkgb0
>>536
青葉区、緑区、麻生区、多摩区は相模原の方が近いよ
今でもそうだけど市営地下鉄新百合ヶ丘延伸、小田急線相模原延伸で更に早くなる
電車だけじゃなく車での移動でも圧勝

544 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:37:43.60 ID:NJnledFY0
長野県の立ち位置wwwww

545 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:39:16.82 ID:fxkSj7Jz0
>市営地下鉄新百合ヶ丘延伸

これは頓挫しただろ、再開の煮込みも立ってないじゃん

546 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:39:26.16 ID:O0eV9Oco0
お前らの予想↓
http://mainichi.jp/select/biz/news/images/20110608k0000m040056000p_size6.jpg
長野は建設が本格的に始まってもゴネて空白地帯になる。

→結果
これはゴネてるよりさっさと作ったほうが利口だと思い、蓋を明けてみたら、長野が先行して駅を作ってリニアまだ〜って催促してる。

ってまさかのダークホースだったらどうする。

547 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:39:27.08 ID:jfYmoKZF0
長野には駅は作りたいだけ作らせてやれ。
停まる気はないけどね。

548 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:39:42.00 ID:x/RrDtQK0
>>539
それは仕方ない。
山梨が必死に誘致した実験線ルートが
あのルートになった時点で。

549 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:41:19.41 ID:z4+T7+2rP
>>470
リニア来るなら複線にするだろw
線路増やす土地が無いなら地下に潜って甲府に接続したらいい。

550 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:41:33.22 ID:hBmEjP410
長野大丈夫?また工事遅らせたりしたいよな


http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110607/biz11060722060045-n1.htm

しかし、年末に環境への調査を開始するためには、今回調整がつかなかった長野県内の中間駅案の
提示が必要だ。地元との調整次第では工期に遅れが生じる可能性もあり、今後も厳しい局面が続く。


 JR東海は先月中旬、山田社長が阿部守一長野県知事と会談したが、地ならしは始まったばかりだ。
イヌワシなどの猛禽(もうきん)類が営巣期を迎える12月までに環境影響評価が開始できない場合、
調査終了時期が1年延び、着工は確実に遅れることになる。

551 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:42:16.71 ID:ih7Prjqf0
駅ではなく長野自体が不要

552 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:43:18.75 ID:kuHjWhKK0
長野、すっかりいじられキャラになって。
オリンピックまでやったのにw


553 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:43:35.06 ID:0Epqr3YF0
>>531
リニアってただの新幹線の予備でしょ

554 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:44:14.70 ID:5OiDUV5V0
>>543
それなら横浜市営地下鉄が鶴見まで来るから品川でも変わらんと思うが?

555 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:44:28.81 ID:NJnledFY0
地味にJRから長野いじられてるよな

556 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:44:45.26 ID:g+Ljrkgb0
>>545
それ川崎市営じゃ? 横浜市は検討されてるよ

557 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:45:08.32 ID:BB1KEBkU0
たぶん中間駅に止まるのは、相模以外は1時間に1〜2本。
JR東海としては自社管轄の沿いにある中津川とか飯田なんて
ぶっちゃけどうでもいい。
ただ、相模原〜東京区間だけは、JR東の客を奪うためにかなり低価格1500円ぐらいでいくだろうな

こうだろ
名中飯甲相品
古津田府模川
●――――●  10本/h   のぞみ
●●――●●  1〜4本/h ひかり
●―●―●● 
●――●●●
●―――●●
●●●●●●  1本/h こだま


558 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:45:12.87 ID:Yv1GR11v0
>>510
お前横浜いったことないだろ
あんな坂だらけのド田舎w

559 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:46:02.38 ID:kuHjWhKK0
リニアってJR東海の管轄なの?


560 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:46:09.51 ID:O0eV9Oco0
橋本を見ると、まずアリオと相原高校の位置、スイッチングしろって感じだしな。
高校は別に駅近である必要ないだろう、と。

561 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:46:44.48 ID:cc9HhEMy0
相模原は無いわ
横浜に行くにも東京に行くにも不便すぎる
リニアでちょっと時間短縮しても横浜線のグズグズ感が帳消しにするだけ
意味がない

562 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:46:46.33 ID:7dCUsL8j0
>>553
現状の「のぞみ」「ひかり」「こだま」のうち
「のぞみ」機能をリニアで担うんでしょう

563 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:46:52.93 ID:z4+T7+2rP
川崎・横浜の人間は品川使えばいいし、多摩地区の人間は橋本使えばいい話だからなw

564 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:46:52.89 ID:KcII5XHw0
>>558
お前、都心行ったことないだろw
坂だけで田舎判定するとは。
山の手線周辺は坂だらけで有名だよ。

565 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:47:03.99 ID:bsx6Wcp50
中津川に駅を作ったら長野は相当迂回して距離を稼がないと
駅が邪魔になる

566 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:47:10.35 ID:6VsCwYPA0
本日も JR東海 リニア中央新幹線をご利用いただきまして ありがとうございます。

停車駅のご案内です。

品川のつぎは、 リニア橋本 リニア橋本です。 京王線はお乗換えです。

リニア橋本を出ますと つぎは リニア甲府です。

リニア甲府を出ますと つぎは 終点 リニア名古屋です。

リニア名古屋までの所要時間は 32分 の 予定です。

リニア名古屋から 東海道新幹線へ お乗り継ぎの方は リニア中央改札をご利用下さい。

つぎは リニア橋本 リニア橋本です。

567 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:47:36.91 ID:jfYmoKZF0
全線開通する頃、車内の風景
「昔、長野県ってあったじゃん?」
『あった、あった!』
「それって、この辺らしいよ」

568 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:47:38.16 ID:NJnledFY0
名中飯甲相品
古津田府模川
●――――●  10本/h   のぞみ
●―――●●  1〜4本/h ひかり
●●●●●●  0.5本/h こだま

これで十分

569 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:47:44.78 ID:g+Ljrkgb0
>>554
鶴見までが時間かかる あざみ野からだとたぶん40分以上 
鶴見で乗り換えて品川まで1時間だな

570 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:47:49.61 ID:0Epqr3YF0
>>559
新幹線と同じや

571 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:48:21.25 ID:kuHjWhKK0
>>558
横浜はそんなに詳しくないけど、場所によるだろ。

横浜がド田舎なら相模原は何だよ?
長野は何なんだよ??


572 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:48:55.96 ID:7dCUsL8j0
>>559
そう

573 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:49:32.78 ID:remWBoh+0
駅である必要はないんだが、信号場とかの設備は必要だから
地元負担で作る分には構わないんじゃないの
ただ長野はなあ、1つで我慢しろよ・・

574 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:49:48.65 ID:NJnledFY0
むしろ、岐阜ってなんなんだ、っていう話にもなるよな

575 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:50:06.51 ID:3kWC10OL0
これで名古屋も少しぐらいは復活するのか?

576 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:50:08.51 ID:O0eV9Oco0
別に名古屋、関西方面出かける目的だけじゃんく、品川−相模原間が7分で行けるようになったら、ディズニーランド行くのも無茶快適になるんだけどな。

577 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:50:24.76 ID:LCmVCVl00
>>571
さがみっぱらは平地と水源のまちです

578 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:50:51.99 ID:djfqeHS5P
>>539

>>28によると、
>甲府盆地は玉石を含んだ地質で地下水が豊富で、
>水位も高く被圧されているものも多いことから、
>トンネル施工が難しいため、明かりで通過する。

らしいよ。

579 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:51:28.83 ID:kuHjWhKK0
リニアてJR東海のモノだったのか OTL

>>561
相模原周辺の人にはメリットがあるんだよ。


580 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:51:35.58 ID:z4+T7+2rP
>>574
岐阜は新幹線通ってんだから元々何もない土地に駅作るのがいいよな

581 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:53:00.79 ID:hBmEjP410
成田-品川-相模原-甲府-飯田-中津川-名古屋-奈良-新大阪-関空

でおk

582 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:53:11.45 ID:5OiDUV5V0
相模原は地下駅で作ることが確定的
そしてその費用は2000億円で全額地元自治体負担とされている
そんなもの神奈川県民として絶対にいらん
どうしても欲しければ相模原市・八王子市・町田市などで金出しあって作れ
県は一銭も出すな

583 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:53:53.57 ID:BB1KEBkU0
>>579
JR東のほうがよかったの?
東海のほうが間違いなく新幹線の新横浜〜東京みたいに
安い値段で品川までいけるようになるよ

584 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:54:03.50 ID:zxgw+RcT0
長野土民憤死wwwwwwwwwwwwwwww

585 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:54:06.18 ID:3kWC10OL0
奈良に止まる必要はないよな・・・

586 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:55:11.57 ID:TwPWu5cm0
ここはひとつ小和田でどうでしょう

587 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:55:11.90 ID:kuHjWhKK0
>>581
沿う北か。

成田−品川−相模原−甲府−名古屋−京都−新大阪−新神戸−岡山−広島−新山口−小倉−博多
                       −関空

こんな感じでどう?


588 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:55:46.41 ID:Y+ZdVh260
んな加速し終わる前に減速始めなきゃならんような駅はいらんだろ。

589 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:57:13.05 ID:3kWC10OL0
解同、左翼の高速移動
韓国→関空→大阪→奈良→名古屋→相模原→民主党

590 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:57:27.38 ID:kuHjWhKK0
>>587
すまん。ずれたわ。

>>588
リニアの加速は新幹線の比じゃないんじゃね?




591 :名無しさん@十一周年:2011/06/08(水) 01:58:19.06 ID:ujZ81dmo0
リニア開業したら東京−名古屋はすべてこだま運用にしてほしい
駅での列車待ちせずに次に来たのに乗れるし退避待ち時間もなくなるから
実質時間的に遅くなることもないだろうし

592 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:58:34.44 ID:9CtFOYiV0
>>583
JR東ならBルートもあったかも知れないね。
そして、平行在来線問題も出てくる。
JR東海でCルートの方が得する自治体が多いと思う。長野以外。

593 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:59:36.56 ID:z4+T7+2rP
新幹線とルートがかぶったら意味ないだろw

成田−品川−相模原−甲府−名古屋−京都−新大阪−新神戸−鳴門−伊予−大分−博多

こんなんで。


594 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:59:45.74 ID:C4ePUDNf0
>>493
接続時間を考えてるか?
西埼玉や群馬県の場合、八高線の本数に複線化をしないとどうにもならんぞ

595 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 01:59:46.62 ID:kuHjWhKK0
リニア駅確定

品川−相模原−相模原アイワールド前−南橋本−相原高校前−橋本−津久井湖−名古屋



596 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:00:38.31 ID:LCmVCVl00
なんにしても早くつくって東海道の全面補修とかやってくれ

597 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:02:40.39 ID:yV4+cG8c0
いくらリニアつっても駅は街の中心駅に作らないと無意味。
郊外にある新幹線の新○○駅みたいに閑散となって後悔するよ

598 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:03:43.17 ID:Y+ZdVh260
>>597
始発、終点以外は意味無いって言っちゃったねw

599 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:04:08.83 ID:g+Ljrkgb0
>>594
群馬は入れてない
埼玉南西部、神奈川北部中部、東京多摩地区、世田谷の一部

600 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:04:21.98 ID:9CtFOYiV0
>>595
神奈川の線形がやばいぞそれw
小田急か京王を延伸しろよw

601 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:04:30.10 ID:bsx6Wcp50
建設時に儲かれば関係者は満足
駅存続の負担をするのは後の世代

よって後悔する人はいない

602 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:04:58.26 ID:BB1KEBkU0
まぁ、この中間駅はJR東海は本当はつくりたくないんだからな・・

603 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:06:00.81 ID:kuHjWhKK0
都道府県制の弊害かな


604 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:06:22.66 ID:remWBoh+0
>>597
速達性が重要で、東海道の補完という側面も強いので、迂回こそ無意味という考え方もある
駅の存在価値は旅客ばかりじゃないしね

605 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:06:28.32 ID:C4ePUDNf0
>>600
突っ込みどころが違う
相模原市内だけバス停になってるのが問題だろ

606 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:08:26.51 ID:UVQtDVcn0
>>266
・橋本デメリット
 焼肉えびすが近くにある

そこかwww

607 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:08:49.36 ID:frZz2vZl0
相模原?何て読むねん、こんな知らんとこに止められたら時間もったいないわ、と言ってる関西人に相模原のすごさを教えてほしい。

608 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:08:52.57 ID:9CtFOYiV0
>>605
そうなんだ。地元じゃないので。
まあ、既存かLRTでやれって言う意味だからw

609 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:09:21.93 ID:z2jFraPS0
>>578
うそくせー。現代技術で甲府の地下掘るのが困難とかありえないだろ。
南アルプス突っ切ろうって言うのに。これ山梨県民は絶対甲府直結運動
やったほうがいいぞ。

610 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:09:33.88 ID:MpyTFq7X0
>>594
電車で来る人だけじゃないよね
圏央道なんかも全通してるだろうし
駐車場を作れば埼玉、湘南からも便利だよね

611 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:10:46.02 ID:ELtFoAtE0
>>539
>>549
あえて甲府から外れたところを通すのは中央線(JR東)と全面戦争になるのを避けるため
元々は中央線の新幹線なんだからもっと中央線の駅と接続してもいいと思うんだけどね
国鉄が続いてたらこんなややこしいことにはならないし、中央快速ももっと快適だっただろうに


612 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:10:56.53 ID:kuHjWhKK0


  相 模 原 遷 都 決 定 !




 全米が泣いた!!



613 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:11:36.85 ID:7u/AhU9Z0
ついに相模線が発展するときが来たのか…胸熱

614 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:12:01.79 ID:6si1dwz00
>>609
難しい=お金と工期が掛かる
不可能とは書いてないなら嘘ではなさそう。

615 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:13:07.66 ID:3jlIQW8q0
お前ら長野に冷たいな。
A,B迂回ルートも作らせてやれよ、ただし長野の自費で。
直線ルートの線路はJR東海持ちだけど。
駅だって長野の自費で好きなだけ作らせてやってもいいじゃない。
何時間に1本止まるかは知らないけど。

616 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:13:07.71 ID:kuHjWhKK0

× 神奈川県

○ 相模原県




617 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:13:39.68 ID:5OiDUV5V0
>>609
甲府駅周辺って実はそれほど発展してなくてしかも地権者がうるさくめんどくさいから
リニア新駅作ってそこを新たに計画的に開発したほうがいいって地元は思ってるらしい

618 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:14:30.42 ID:ELtFoAtE0
>>607
高校野球の記事で 「東海大相模」 を 「とうかいおおずもう」 と読んだのは俺だけじゃないはず

619 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:15:48.00 ID:kuHjWhKK0
>>618
それは確かにすごいな


620 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:15:50.01 ID:5OiDUV5V0
>>615
長野が自費でやるなら好きなようにやってくれw

621 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:17:01.87 ID:JOTWCWh40
 
途中駅なんて、緊急時の退避、救援基地や保守基地。
 
乗降客なんて期待していないw
 

622 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:17:04.08 ID:LCmVCVl00
>>618
地元だが、今でもそう読むし、ナンバーはすもうナンバーだろjk

623 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:17:47.78 ID:PIVe/6yQ0
いやこうだってば

名中飯甲相品
古津田府模川
●――――● たまえ
●――○○● かなえ
●●●●●● のぞみ

624 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:18:11.82 ID:z2jFraPS0
>>617
大深度地下なら地権者関係ないだろ。甲府は県庁だけあって山梨では
郡をぬいて発展してるよw新甲府から30分くらいかかるようならかいじ
と大して変わらんじゃん。あほらし。

625 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:18:12.52 ID:kuHjWhKK0

リニア駅確定(速報値)

品川−長野−善光寺前−善光寺後−善光寺横−飯田−飯田長姫高校前−名古屋




626 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:20:43.68 ID:FYYLBdx20
中津川につくるなら飯田には要らんし飯田につくるなら中津川にはいらん
中津川先に発表しちゃったってことは長野に駅は作んないってことじゃね?



627 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:20:52.50 ID:LqY8UIbU0
この板、いつ頃からか性犯罪とリニアと民主党と特ア絡みのスレしか立たなくなったな
テレビも見とかないと得る情報に偏りが出そうだ

628 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:21:07.61 ID:7nl9rqMXO
>>611
元が中央新幹線でも今は完全に東海道ルートの最速新幹線扱い。
確かに中央東線接続がベストだろうが、確実に反対される。

もし山梨県が中央線接続運動やったら諏訪と松本平は反対だろうな。
リニアが来ない上に山梨県内で中央線と接続のために東京駅からの
直通特急が減便or廃止になったら目もあてられん。

629 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:21:47.44 ID:3jlIQW8q0
車でリニア乗りに橋本来るなら、アリオの南の外の駐車場も平置きじゃなく、立体にしないと追いつかなくなるぞ。

630 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:22:24.98 ID:kuHjWhKK0
相模原は橋本で確定なの?


631 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:22:47.71 ID:aD2QjFN10
>>598
故障や事故の時の待避線、保線車両の引込み線としての価値はある
だから1県1駅の間隔で地元出資で駅舎を作っていいよと言える

632 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:22:51.08 ID:wWKecKK10
リニアってただでさえ高い新幹線より運賃がさらに跳ね上がる訳だろ?
東京、名古屋、大阪と+2つくらいに駅少なくして、とにかく早いのをアピールしなきゃ
そうじゃないなら飛行機のほうがいいじゃん

633 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:24:08.57 ID:aD2QjFN10
>>626
1県1駅の約束と長大トンネルの両側には待避線が欲しいって事情もある

634 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:25:26.58 ID:zMKD3CnM0
>588
リニアの加速力ナメんなよ
80秒で500km/hまで加速、今の20km弱の実験線で581km/hまで出してんだぞ

635 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:25:53.88 ID:CKBfmh420
>>627
スレチ。
マジレスすると、全体的にN+の人口減と
年齢層幅少なくなっているから偏るのは仕方ない。

総レス数が少ないスレには色々あるよ。
あと、他の板もあるしね。

636 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:27:23.28 ID:BB1KEBkU0
>>632
1000円ぐらいしかあがらんぞ
てか中間駅の問題は神奈川とか岐阜とか長野に文句いわんと

637 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:28:19.51 ID:kuHjWhKK0

品川−相模原−甲府−名古屋−京都−大阪−新神戸−岡山−広島−新山口−小倉−博多−釜山−大邱(東大邱)−大田−ソウル−平壌−新義州−大連−瀋陽桃仙国際空港−唐山−天津−北京



638 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:28:49.59 ID:jRSNSUFrO
これで小田急多摩線も、唐木田から相模原に延伸する大義名分が出来たか。
よかったよかった。

639 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:28:50.10 ID:4AGXLiuzO
>>457
東京都だけど町田が一番便利何だよ。

640 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:29:06.82 ID:/+AoGrbl0
アリオいらないからリニア作れ!@神奈川県町田市民より

641 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:33:47.98 ID:7fAT5Fa6O
>>637
亡国本線だな

642 :611:2011/06/08(水) 02:34:28.67 ID:ELtFoAtE0
>>628
本当は長野県民は甲府で乗り換えてもらった方が所要時間短縮になるし(山梨・長野が要望している中央線高速化もしないで済む)
大月以東は特急減った分特快増やせば便利になるし、利用者的には良いと思うんだけどな
ただ「東京から乗り継ぎで○分」より「東京直行」の方がインパクト大きいから長野の観光業は反対だろうし
JR東も客奪われて減収になるから難しいだろうな

643 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:34:45.62 ID:k1IW+l6S0
生きてる間に福岡までくるかな?

644 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:35:36.46 ID:aD2QjFN10
>>643
JR西日本の気合次第だ

645 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:36:16.61 ID:Kf6PcNvi0
シナ川ー相模原市内ー甲府ー中津川とかいうところー名古屋ー津ー
紀伊勝浦ー和歌山ー新大阪

646 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:36:36.22 ID:Xl28mMR90
>>630
だから、橋本にはキチガイのように高層マンションが林立してんのか。
まじ、どうでもいい町。

647 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:37:33.15 ID:T5KGVqvc0
品川−八王子−名古屋
で十分だろ


648 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:38:26.25 ID:5OiDUV5V0
>>624
甲府は大深度地下じゃないんじゃないの?
大月の実験線をそのまま活かして使うんだから地上線だろ?

649 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:40:37.52 ID:utyWH2qb0
>>624
地上駅でも厳しいのに地下駅となったら
よほど東海にまけてもらわないと山梨県と甲府市は財政破綻するかもしれない。

650 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:40:48.43 ID:aD2QjFN10
>>648
地上を時速500`でかっ飛ばされたら騒音地獄になります

651 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:41:14.15 ID:kuHjWhKK0
>>646
橋本の高層マンションは京王相模原線乗り入れによるものじゃね。
始発駅だし、駅前はプチ都会っぽいから。


652 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:41:19.71 ID:ELtFoAtE0
>>647
八王子に停めるくらいなら立川だろう
八王子市民と横浜線沿線しか得しないじゃん

653 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:41:31.55 ID:aD2QjFN10
>>649
辞退するのは自由です

654 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:41:59.17 ID:7fAT5Fa6O
品川―立川―名古屋でいい


655 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:42:07.95 ID:hJikMWRr0
>>647
八王子市民乙

つーか、リニアできるころには日本があるのか不安

656 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:42:09.67 ID:kTs0o+Ej0
品川−相模原−甲府−中津川−名古屋−どっか−京田辺らへん−大阪−神戸、にしてほしい
大阪で停めるより神戸終点でいいだろ、新神戸とかいらんので

657 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:43:08.84 ID:Xl28mMR90
>>651
工場がごっそりいなくなったから、鉄道関連で活路を見出すのかね?

658 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:43:50.79 ID:XrjvRn0r0
こんな長大なトンネル・大深度地下なら事故起きて止まったらそこで人生終了だな

659 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:44:05.99 ID:aD2QjFN10
>>657
そういう不純な動機で成功した試しはありません

660 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:45:01.51 ID:ELtFoAtE0
>>656
大阪−神戸だと岡山や広島行くのに名古屋で乗り換えなきゃ行けなくなるから、新神戸か新大阪のどちらかは必要

661 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:45:32.08 ID:ro80CH8B0
富山にも駅作れや

662 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:46:27.03 ID:aD2QjFN10
>>661
駅だけつくったらいいじゃん
駅だけさ・・・

663 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:47:10.24 ID:lCU7XRA00
リニアに過剰な思い入れ寄せてる40,50のオヤジが中間駅いらねと必死にいってるが
これはあくまで中央新幹線だぞw 

664 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:47:27.56 ID:7fAT5Fa6O
>>661
ヒント
自分で日曜大工

665 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:48:04.45 ID:aD2QjFN10
>>663
あくまで待避線のお・ま・けだけどね

666 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:49:08.20 ID:7nl9rqMXO
>>663
国が半分出すなら中央新幹線。
そうじゃないからあくまで東海道迂回最速ルート。

667 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:49:22.07 ID:NQ+Oucn10
こんなに駅いらないよー

668 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:49:58.14 ID:tOxNYA6N0
長野は飯田市で決まってるんだろ。それ以外考えられない。


669 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:50:12.85 ID:hBmEjP410
中央高速も甲府から飯田までトンネル掘ってつなげろ
諏訪湖方面周りに比べて1時間半くらい短縮できるだろ
技術的安全面的にはどーなのか知らんがw

670 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:50:56.73 ID:kuHjWhKK0
支那川−相模原−甲府−名古屋以外不要。


671 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:51:12.24 ID:og4iaDAL0
長野は通る必要がない

672 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:51:16.34 ID:s23DDXhy0
在来線と乗換えが出来ないと意味が無い

673 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:52:47.03 ID:aD2QjFN10
>>672
まぁ対飯田線で乗り換えは無意味な気がする・・・

674 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:53:13.70 ID:kuHjWhKK0
リニア駅建設計画でもめてるのか。
これは大変だ。
日本は韓国に謝罪と賠償をするべき。




675 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:53:41.03 ID:lCU7XRA00
>>665
ばかだなあ。JR東海も身延線、飯田線、中央西線の活性化につながるんだから
駅造らない理由がない
しかも費用は地元持ちw

676 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:54:02.78 ID:3jlIQW8q0
橋本は「都市再生緊急整備地域」だからじゃないかな。
http://itot1.jp/hashimoto/59
これからは市のマスタープランで南口が開発の中心みたいだけど。

677 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:55:10.32 ID:CKBfmh420
>>650
ところが、地上を全部覆い被さった防音壁にすることも出来るよ。
実験線にはそういうところもある。
あと、駅以外は基本的にトンネルか高所ばかりだよ。

678 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:56:11.98 ID:aD2QjFN10
>>677
そこまでするなら最初から地下にした方が良い

地上の有効活用ができるし

679 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:56:22.69 ID:wWoD2+/VO
岐阜羽島はどうなった?

680 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 02:57:56.35 ID:aD2QjFN10
>>679
あれは関が原の大雪の際の待避線(融雪の為の)

岐阜人にとっては名古屋行き快速に乗っていった方が便利だし

681 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:00:15.52 ID:hBmEjP410
80%がトンネルか地下だからな
東京名古屋間で所要40分のうち地上はたった8分w

682 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:03:29.26 ID:Qcw/JDl30
品川ビミョー
副都心線を渋谷から品川まで延伸してくれ

683 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:03:59.62 ID:aD2QjFN10
>>681
ある意味地下鉄と思った方が無難
ほぼ全工程がトンネルと地下、残りは防音壁に囲まれた閉鎖環境だ

684 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:07:42.36 ID:hBmEjP410
wikipedia更新されてないのかよw

685 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:13:40.16 ID:TBR3E7dc0
東海道新幹線の線路、浜名湖とか三島から熱海の間とか
東海や関東に地震きたら明らかにヤバそうだから
リニアというか中央新幹線は一刻も早く粛々と工事進めて
開通させてほしい

どうかくれぐれも今後長野県は邪魔しないでください

686 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:18:22.42 ID:BB1KEBkU0
品川ー名古屋40分とか、別に立っててもいいけど
リニアの超加速に立ってて大丈夫なんかな

687 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:19:09.97 ID:+yU+rKEx0
>>682
山手線ありゃ充分だろ

688 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:20:55.34 ID:Ht4NCmfE0
頼むから飯田線にだけは接続しないでくれ
俺の心の故郷を壊さないでくれ・・・

689 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:21:53.79 ID:/+AoGrbl0
kuHjWhKK0

橋本民として同類に思われたくないな...
まDQN小中高生が溢れつつある街だけど。

690 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:27:53.08 ID:fLR/YvLH0
>>652
立川はおもちゃのモノレールとチョンでがまんしておけ

691 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:49:03.82 ID:W4Wtmge40
>>219
クソワロタwwww

692 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:52:18.08 ID:OeKD7o8hO
自分と無関係な土地には駅要らねーみたいなレスばかりだな。

所詮このレベル

693 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:52:31.42 ID://vN5l/I0
中津川って川の水が異様に冷たいっていう印象があるなー

694 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:52:34.15 ID:1Bl7Ergl0
何でもいいけどさ、早く作ってくれよ。
出来るまでに俺死んじまうじゃねせか。

695 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 03:56:57.73 ID:XVac+k4b0
>>686
いくら加速がすごいと言っても普通の電車のブレーキよりは
G小さいんじゃない?

696 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:09:40.53 ID:/+AoGrbl0
>>676
リンク先こっちじゃね?
http://itot1.jp/hashimoto/80

697 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:35:21.88 ID:FCmJT23xO
相模原とか今の小田原駅みたいになるのが落ちだろ

698 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:36:59.00 ID:QyoKadRWO
山梨県民だけど、今の予定地ならリニアに乗るより特急のほうが早いわ。
しかも予定地近くに中部横断道と身延線があってもあまり意味なくない?
正直、身延線なんて身延に住んでる人しか乗らないよ。
私は一度も乗ったことないし。
それなら中央線と身延線がある甲府駅近くがよかった。


699 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:43:34.66 ID:UJ01jafm0
個人的には川越に停車して欲しい

700 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:45:04.72 ID:FkC+ifg30
長野側の希望地は諏訪湖周辺と松本駅周辺
それ以外は考えない

701 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2011/06/08(水) 04:47:36.89 ID:Uj0Bpoy30
>長野県の駅候補地は後日発表

久々にワロタ

702 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:49:46.92 ID:VAVtNUfeO

リニアなんて必要無い。
3時間が1時間になっても
大して変わらない。
アホか?

703 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:50:24.63 ID:ubuiINHB0
>>697
周辺の人口数を知らないいなかっぺーはだまっておけ

704 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:52:15.71 ID:sGlBqEGTO
長野の飯田がうちの周辺より便利で都会だった件
しかも温泉安い
うちの回りなんか駅前でも下水道無い、都市ガス無い、マックも牛丼屋も携帯屋も無い
最近、やっとラーメン屋が出来た
@川崎市

705 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:52:26.16 ID:UmZJu0iL0
できる頃には40かあ


706 : 忍法帖【Lv=4,xxxP】 :2011/06/08(水) 04:52:59.00 ID:00Mzcudk0
リニアの名前に長野を入れろとか
言うんだろうな

707 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:53:26.91 ID:++mMio0mO
駅作れって言うなら自分達で利用しないとな
駅ができたから観光に来てなんて、自分達は一銭も出さないで浅ましいったらない

708 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 04:59:26.57 ID:pBeQwEQw0
10分間隔で駅を作れよ
距離にしたら100kmでいい

709 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 05:10:40.65 ID:RgIp/1aa0
みんな何いってるんだ、東海道で最も駅間の長い新横浜〜小田原間でさえ
江ノ島線高座渋谷差し置いてJR倉見に決まって、どう考えても橋本だろ
しかもそれさえも実際できるかわからんのに
横浜のヤツは新幹線で名古屋大阪行くし、どうしてもリニア使いたいヤツは品川行くって
新相模原作んなきゃ、停車時間なくなるから実際その方が早いw
それに新横浜とかっていってるやつはそうすると何か?
全区間67分(新幹線で546`)のうち品川〜新横(22`)で20分かけるのかw
>>343
小倉〜博多、博多〜博多南の新幹線あるよ
>>360
戦後何もないとこからわずか19年で東海道新幹線(技術開発敷地建設等)作った偉大な国民とは思えんほどの年月を要してるよな
いま労働者たくさんいるだろう、俺とかお前とか

710 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 05:17:35.22 ID:RgIp/1aa0
あと言い忘れた
東京駅っていってるやつはどこにつくんの?
地下鉄もいっぱい来てて京葉線よりさらに遠くなるぞw
でも、東北上越方面の人たちは東京〜品川間は乗換えなのかな?
あっちの新幹線、Hz違うから品川までこれないよね?

711 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 05:46:25.37 ID:RgIp/1aa0
名古屋は重要都市でありながら
東京-大阪の直線上にうまくのっかってるのが最大の強みだな
ところでこのスレ読んでてふと思ったんだが、もしかして岐阜の人って自分とこの県庁に鉄道で行くのに
名古屋(他県の県庁)とおんなきゃ行けない人いない?
それって行政か鉄道軌道か県境か何かが間違ってる気がする・・

712 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 05:57:24.10 ID:pv9XfRk00
>>711
岐阜県内の中央線沿線地域も太多線通れば愛知県通らずに岐阜行けるからな
それと鉄道路線自体の便利さとは別の問題

あくまでも
 旧美濃国&旧飛騨国→岐阜県
 旧尾張国&旧三河国→愛知県
となっただけの話

713 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 06:00:38.41 ID:4JvoNDq70
京都じゃなくて奈良に駅建設決定か。

714 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 06:03:31.70 ID:YlXUlljs0
>>669
中央道は新しくトンネル掘るほどの交通量が無い
山梨長野県境、長野岐阜県境で24000台程度だから、長距離需要はこの程度
東名どころか、長野自動車道にも及ばないレベル

第2東名もあるし、正直必要ない

715 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 06:09:04.71 ID:+yU+rKEx0
>>698
元々1本線で作る予定だったから。
長野の予定地が飯田なのもその為だし、
東京ってより名古屋(将来的には大阪も)が近くなったと思えばいいんじゃね?

716 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 06:19:16.92 ID:gKxsi0C80
中間駅は市が全額負担でよろしくbyJR

717 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 06:32:57.17 ID:lUfrotUZO
長野はゴネまくったから通過でw

718 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 06:37:10.18 ID:yqIIMeTj0
新大阪まで通るのが2045年と気の遠くなるような将来の話だから、
その間に、東京、名古屋の一体化が進むな。名古屋が東京の郊外みたいになってるかもしれん。
名古屋民だが、それはちょっと、という気はある。

719 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 06:41:46.42 ID:BECLYpyD0
飯田線は景色がいいから、小型の新型SLとか走らせたいな

720 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 07:05:10.97 ID:YhNsJdp90
思ったけど新幹線駅として新横浜が通るようになっても、新横浜がなかなか発達しなかったのって、新横浜駅がその周辺の神奈川県民だけのための駅で、新横浜駅自体そんなに必要性がなかったからじゃ。
その辺の神奈川県民でも東京駅で乗るか、新横浜駅で乗るかって言ったら、距離や始発であることから東京駅の方に行く人いるだろうし。
当然、小田急線、田園都市線、京王線、中央線沿いの住民や、埼玉・千葉県民が東京駅で乗らずにわざわざ新横浜駅で乗るわけないし。
でも相模原は明らかに利用客にとっての重要性の大きさが違ってくるよね。

721 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 07:55:42.55 ID:cNiwFynD0
飯田市民だけど、リニア自体いらね
長野県迂回してくれ
南アルプスにトンネル掘るなんて言語道断

722 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:02:02.08 ID:9Q17Hm9j0
途中駅を作っても採算が取れるとは思えない。

どうしても作るなら、各県の自己負担にすべき。

東京〜名古屋〜大阪 でいいよ。

50万人くらいは住んでいる都市が途中にあるなら、
考慮してもよいかもしれないが。

723 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:07:55.11 ID:YlXUlljs0
>>722
そんな事したら、沿線の県が一斉に反発する

新幹線の建設は、「国土の発展と地域振興を目的とする」って法律で決まってて、
これを根拠にしてるから


724 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:11:53.22 ID:0O0/YYFs0
>>722
50万って中途半端だな。
そんなの特急か新幹線のこだま駅レベルだろ。イラネ

725 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:14:07.33 ID:GqCHFRy40
相模原が渋谷みたいになるのかぁ
うれしいなぁー

726 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:25:33.02 ID:7fAT5Fa6O
>>725
サガカジとか流行るぞ

727 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:29:37.92 ID:FgEG+Z+s0
長野は不要。
自然破壊は最小限に。

728 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:36:02.05 ID:pks8PyYV0
長野に作る場合は飯田というところまでは決定だけど
飯田駅は費用負担と位置でもめてるからな

729 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:37:30.70 ID:Pc03WeFR0
中津川と飯田近すぎと思ったけど、品川と相模原も同じくらい近いな
神奈川や岐阜は路線がかする程度なんだから駅の設置は辞退していただきたい

730 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:39:27.35 ID:5yIkE9pzO
各駅停車リニア「うすのろ」

731 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:45:19.98 ID:/+AoGrbl0
>>725
DQN生息域としてはすでに渋谷化してるぞ

732 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:56:33.27 ID:yqIIMeTj0
一駅つくんのに2000億は高すぎるな。
駅だけで5駅で一兆円か。

733 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 08:58:24.48 ID:7cmbqxJR0
>>157
新横浜の二の舞は勘弁

734 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:00:59.02 ID:FgEG+Z+s0
だけど中間駅つくって何するつもりなんだろうなw
地元の人が東京や名古屋に買い物でも行くのか?

735 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:02:25.53 ID:tcpwzbaH0

長野に駅は要らんでしょw
必要を感じない。

736 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:05:00.93 ID:MECoZFfg0
>>720
当時は国鉄だったのが大きいと思う。
思想的にこだまの駅にひかりを止める発想がなかったんだと思う。


737 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:10:47.34 ID:tcpwzbaH0

でも、ある程度の区間で駅は必要だろ。
例えば、大地震なんかの災害が発生した場合とか・列車の故障とか。
でも「長野県に、駅は不要だ」と、心の底から思う。

738 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:11:50.96 ID:WgDfqMV90
>>568
それが妥当だな

739 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:15:30.30 ID:MECoZFfg0
追い越し区間だけ複々線とか無理なん?

740 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:17:56.75 ID:QrLThv3+0
途中駅には止まらないといけないと思ってるバカが際限なく沸いてくるよな。
この話題になると。

741 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:20:44.93 ID:/KUoWnAN0
>725
はずかしいから変な妄想はやめろよw

742 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:21:48.18 ID:UvDCYNK90
南諏訪駅ということで現韮崎駅あたりに誘致してみては?

743 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:24:12.00 ID:CMZ2qu8+0
少し前に甲府いったけど、閉塞感が凄まじかった
店はしまってるし、人は少ないし、立ってるビルはマイナーな所ばかり
発展して欲しい気持ちはあるけど、ちょっと厳しいんじゃないか

744 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:28:54.79 ID:PqDaZnds0
リニアって、莫大な電力を使うんじゃないの?
大丈夫なのか

745 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:31:01.84 ID:1ZsVD3GS0
>>743
郊外店がたくさんできたから地方都市の中心部はどこもそんなもんだけどね
いっそのことその寂れた中心部に駅作れと思うけど

746 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:31:05.75 ID:GZEPW6Dm0
長野県民は飛び乗れ

747 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:32:54.71 ID:8YxyDqZw0
山梨の西カーブがきついな、軟弱地盤とはいえまっすぐに通さないと
スピードアップに支障がでそう

748 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:34:25.81 ID:E7hIzBKpO
長野県民からすりゃリニア自体がいらねーよ
中間駅いらね?
大都市のエゴ丸出しじゃねーか
未来に渡って構造体残るから景観損ねるうえに周辺維持しなければならん
んなのに地元自己負担とかふざけてる

最初から長野県スルーしていいよ、そもそも日本にリニアなんかいらんだろ

749 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:34:29.97 ID:UvDCYNK90
中津川抜かして直線にしろよ

750 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:34:34.07 ID:x9ppLqd80
名古屋から東京間だったら富士山見たいから東海道新幹線に乗る
トンネルばかりの電車なんてつまらない

751 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:36:18.76 ID:4b9yqvne0
桃鉄の決算画面が裏富士になったら嫌だな

752 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】 :2011/06/08(水) 09:39:44.52 ID:bYRC/qsc0
中津川に駅つくるのなら長野は必要ないだろ
まさか南アルプスの山頂に駅をつくる気かw


753 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:47:34.40 ID:w5p0/Yia0
>>30
分かった。
リニア工事の仕事探してくる。

754 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:49:45.41 ID:w5p0/Yia0
>>39
そう期待して作った新幹線駅。
在来線と接続して無いと駅前は寂れたまま。

755 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:51:56.13 ID:w5p0/Yia0
>>52
リニアの電磁波はいい電磁波。
送電線の電磁波はいい電磁波。


756 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:57:41.10 ID:ZG3VEICY0
>>736
新横浜を差し置いて米原に「ひかり」の停車が決まった時は
神奈川県選出の代議士が国会で国鉄当局に「何で新横浜に停車させないんだ」と質問してたからな

757 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 09:58:16.94 ID:ZT6VF8W40
名古屋終点でどれだけ利用者有ると思ってるんだか。 結局目指せ東京で過疎化が加速するだけ

758 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:03:22.70 ID:z4+T7+2rP
>>714
それは時間かかるからであって中央道の時間が短縮されたら東名の負担が軽減される。

759 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:05:04.37 ID:9oP6OBzg0
>>748
長野県以外からしたら長野県がいらねーよ
静岡・新潟・山梨に吸収されちまえ

760 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:09:03.77 ID:iyxOgODb0
諏訪や伊那に駅を作らないならリニアはいらない(キリッ

761 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:09:03.91 ID:etqpqvhw0
長野県はルート的には高森町(JR飯田線・市田駅)なんだけど
Cルート予定として飯田市が入っていたため地元自治体混乱中w

もう長野はスルーでいいよ、長野南部にリニア駅ができるだけで有難いと思え

762 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:09:07.94 ID:E7hIzBKpO
ふざけんな
このエゴめ

763 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:13:59.28 ID:5SOlefpBO
旅行もビジネスも日帰りが増えるから、ホテル業は大打撃

764 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:14:49.00 ID:+7Fwi7Am0
 美乃坂本駅はリニア中津川駅に改称されそうだから
今のうちに切符集めとこ。

765 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:15:05.09 ID:iyxOgODb0
珍毎のネガキャンペーンか

766 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:15:08.78 ID:E7hIzBKpO
飯田にも駅いらんわ
飯田も巨額の地元自己負担金払えるわけない

Dルートで長野県スルーしろよもう
大都市のエゴに付き合いきれん

767 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:17:56.40 ID:SndBjl/G0
東京 → 名古屋 → 奈良 → 西大寺 → 生駒 → 天満橋 → 鶴橋 → 難波 → 大阪 → 新大阪

768 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:18:12.32 ID:+7Fwi7Am0
 太多線、高山線も電化されて中津川から岐阜まで
直通列車が走りそうだな。

769 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:18:34.12 ID:f7nQs14M0
長野に作るとしたら飯田あたりしかありえん。
ある程度の人口いないと意味ないしな。
まぁ一時間に一本止まれば十分だがw

770 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:25:00.25 ID:C9g0FY7XO
中津川は特急ワイドビューしなのの停車駅
関西から松本、長野方面へ行くのに名古屋まで新幹線、名古屋から
新幹線←(乗り継ぎ特急券割引)→在来線特急を利用して往復2万以上かかる
将来、新大阪と中津川にリニアの駅が出来ても関西方面からは同じだからあんまりメリットないな
関東からは便利になるね

771 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:34:07.54 ID:5OiDUV5V0
>>720
需要の問題も確かにあったかもしれんが一番大きいのは
新横浜駅周辺は地盤が軟弱で大規模開発ができなかった。
今回の地震で横浜線の隣りの駅の小机で液状化現象が起こってる。
開発技術が確立されたのが平成に入ってから。
横浜アリーナができたあたりから急速に開発が進んだ

772 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:36:20.21 ID:5OiDUV5V0
>>722
品川と名古屋以外の駅は全部自治体の自己負担だよ
だから相模原はいらないって言ってる
2000億円も誰が払うか

773 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:43:19.62 ID:Use6HJUR0
なんで北陸新幹線をリニアにしないんだろ?

これからリニアの時代だってのに今さら新幹線ってw

774 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 10:49:56.14 ID:i+Iq6GuV0
>>720
新大阪が典型的だけど、高速鉄道ってあまり周囲の発展につながらないよ。
新幹線利用者は在来線に比べて一桁少ないので周囲の店舗の売り上げにはあまり繋がらない。
新横浜はあくまで東海道線の特急が全部止まっていた横浜駅のかわりで、
最初は1時間に3本くらいの単線の横浜線しかなく、
横浜の市街と切り離されてたから発展する要素が全くなかった。

>>736
一応最初から停車させる可能性は考えていて、それで名古屋京都と同じ2面4線で作ってあったみたい。
ただ横浜市街からあまりに不便だったのと、所要時間の兼ね合いで通過になっていたけど
地下鉄で市街とのアクセスが大幅改善されると同時にひかりの大幅停車に踏み切り、今に至る。

775 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:09:56.03 ID:v/NZbdsU0
東京なんて放射能汚染であぼーんするんだから
先に名古屋-新大阪間作ってウハウハしろやw

776 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:13:22.31 ID:trOcVAhQO
線路だけでも先に作っていてくれたら、車体できてすぐのれて、
かーちゃんを体験乗車かねて駒つなぎの桜の花見に連れて行ってあげれたのに(´;ω;`)ブワッ

777 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:17:03.17 ID:dT/Ih2VC0
>>772
2000億は地下につくる駅だよ
地上は350億くらい

778 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:18:59.33 ID:UJ01jafm0
長野の駅は各駅停車専用で

779 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:21:48.79 ID:5OiDUV5V0
>>777
相模原は地下がほぼ確定
だから俺はいらないって言ってる

780 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:24:38.45 ID:trOcVAhQO
>>772
名古屋までは、本音として、緊急停車駅なんだから、簡素な駅だけJRが作って2時間に一本。
駅の拡張は自治体負担でご自由に。
本数増えるも減るも自治体次第でいいじゃん

781 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:24:40.38 ID:zMKD3CnM0
整備新幹線として国が作ったら、もっとたくさんの上納金を巻きあげられるんだから
そのくらいガマンしろや

長野だって、北陸新幹線には税金出しまくりのくせに、リニアには駅建設すら
税金なんてダサねーぞって… アホか

782 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:24:59.96 ID:OZ6AlG3I0
中津川と2000億の地下駅に東海の意図を感じるなw
長野に駅はイラネっていう
わずか30`余しか離れてない中津川に駅できるのに2000億以上出してまで飯田周辺に駅造る意味を長野県も周辺自治体も見い出せんだろな
しかも停まるのはどうせ一時間に一本とかだし

783 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:25:03.43 ID:Mll/PkBH0
静岡県も通るわけだが、そこに駅はできないのか?

大深度地下に、「二軒小屋」または「大井川源流」駅をキボンヌ。
JR東海と東海フォレストが共同で、大規模な山岳リゾート開発をすればどうだろう。
南アルプスの登山基地としても大変有効。

784 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:25:36.66 ID:dT/Ih2VC0
>>779
なるほど地下なのか

785 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:27:52.32 ID:uekwKuG50
相模原市って言っても広いけど、どこに持ってく気だろ。
横浜線の停車駅のどこかだろうね。
相模原はないな、たぶん。

それより始発駅が品川って、すげえ無駄。
官庁街にも副都心にも遠いじゃん。
東京駅はもう空きスペースが無いんだろな。

786 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:27:54.79 ID:z4+T7+2rP
>>779
お前の意見とかどうでもいいよ。

787 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:28:49.23 ID:JV2X8vP10
静岡の誰も住んでいないところを通る訳だが駅は出来ないの?

788 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:30:03.31 ID:5OiDUV5V0
>>780
長野がルートでゴネてた時に駅も3つ欲しいって言ったんだよ
すべてJR負担でw
で、その時のJRの回答が

品川ー名古屋間は基本的に駅はいらない
作りたければ全額地元負担を条件に1県1つまで認めます

だったんだよ

789 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:31:09.48 ID:/DLHw+ch0
>>785
>東京駅はもう空きスペースが無いんだろな。
ヒントつ東京駅の真西は皇居


790 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:33:35.89 ID:ZqxlQFu5O
>783
静岡県民だが、そこまで行くのに時間がかかるw

791 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:35:58.42 ID:Uz6e8JBR0
神奈川なんてかするだけでしょ?
こんなとこに駅を造るなんて・・・・。

品川から5分くらいかw?

792 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:36:55.51 ID:zMKD3CnM0
>782
>777くらい読めや
テメーの無知晒して恥ずかしくないか?

793 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:37:30.55 ID:k/XIycWiO
相模原市内の駅、地元の商工会は橋本駅が希望なんだろうが、自治体や東海は相模原駅のほうが楽だろうな。

794 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:39:11.81 ID:zMKD3CnM0
>789
日比谷公園の地下にでも作ったらw

795 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:39:25.16 ID:l8qOXEiB0
中津川は長野だと思っていました。スイマセン。
中津川の駅前は旗日に日章旗を掲げているのは好感が持てる。

796 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:39:28.11 ID:0PtxNkctP
あれだけ迷惑をかけて足を引っ張んたんだから、長野はいらんだろ。

もし作るなら、迷惑をかけた連中がぜいいん死んでから。

797 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:43:25.30 ID:n6OWCdNh0
新幹線も要らないレベルだからな。。。

798 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:46:22.67 ID:8AfflbUL0
16年後の美乃坂本駅
明智鉄道延伸・馬籠行き直行バス・恵那峡直行バス
イオン美乃坂本・ホテル美乃坂本。
色々できるんだろうな

799 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:48:10.94 ID:8zfdj+cH0
まとまりませんでしたで長野は駅無しになればいい

800 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:49:30.39 ID:WV2DzSrO0
長野はアレとして、
神奈川も岐阜も候補地が県の端っこだし簡単には行かないんじゃないかな
特に神奈川は高額な地下駅だし、利用者の半数は都民だと想定されるわけで

801 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:54:07.19 ID:8zfdj+cH0
どこに駅出来るかは地元出身の国会議員さまか県会議員の不動産登記みたらわかるよw


802 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:55:31.36 ID:j2dlA1Ud0
中津川に止まるなら飯田には要らない
しかし名古屋で止まるのに、なぜ中津川に必要なのか
予算規模も飯田より小さいのに負担できるの?

803 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:55:45.74 ID:5GeZGrtJ0
中津川との距離考えれば、飯田は不要のような・・・
http://maps.google.co.jp/maps/ms?hl=ja&ie=UTF8&msa=0&ll=35.474092,137.768555&spn=3.068649,4.938354&z=8&brcurrent=3,0x60196ba8498905cb:0xb74f71b445ecbbce,0&msid=202204709486772568867.0004a52a5319e7b9315c1

804 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:57:17.68 ID:8AfflbUL0
>>802
中津川付近なら観光地いっぱいあるから
今まで名古屋圏の人しかいかなかったところを
今度は関東圏も取り込めるようになるし、いいんでないか?

805 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:58:16.98 ID:ZG3VEICY0
>>802
中津川には車両基地も造るからな
それに東濃では長野みたいな大喧嘩はしないで
東濃で1駅誘致を掲げて運動してたから
話は纏まり易いだろうな。

806 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:58:31.18 ID:1y8H/sFSO
>>800
相模原は都心のベッドタウンだから、需要はあるけどね
ただまあ、現状でも都心まで1時間くらいなんだよね

807 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 11:59:36.87 ID:PF2y72TB0
>>803
距離的に言えば、相模原市の駅も要らない。

808 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:01:02.01 ID:uekwKuG50
東京、愛知、大阪以外の停車駅は必要経費みたいなものではあるな。
相模原市に駅作っても、所要時間が余計にかかるだけ。

809 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:02:19.93 ID:ZG3VEICY0
>>803
実際に駅が建設されるのは美乃坂本付近だから
中津川駅よりも恵那駅の方が近い

810 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:02:37.22 ID:1y8H/sFSO
相模原は普通の鉄道を特急で増やしてくれれば良いよ

811 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:02:54.61 ID:j2dlA1Ud0
>>804
なるほど関東目線だとそうなるのか
>>805
確かにそうだな
しかし今の中津川を見るとどうも整備することが多いな…

812 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:05:08.92 ID:BgDgt/Eg0
中津川も主要駅をはずれたところに駅ができるんじゃないの。


813 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:06:16.77 ID:qjPzpa/P0
中央線だと、三鷹駅あたりで品川駅行くのも橋本駅行くのも同じくらいの時間、小田急線では登戸駅くらいが中間点みたい。
つまり三鷹、登戸より西側は橋本行くほうが近い。

814 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:11:55.51 ID:qjPzpa/P0
甲府の周りも結構工場あるからな。
相模原−甲府は線路はもう出来てるようなもんだけど、品川−相模原間が繋がれば甲府の工場に行きやすくなりそう。

815 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:14:30.44 ID:MB/919Zp0
相模原は小田急多摩線の事業と、京王線をもっと便利にすることのほうが大切。
住民の生活に密着したことを考えるべき。

816 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:22:43.41 ID:/JvQMM9OO
渓流釣り師目線で言うと、長野と岐阜にはリニアはいらないよ
ただでさえダムの影響で水量や水質低下してるのに

817 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:29:03.47 ID:uP8tW6me0
新横浜近郊住まいの俺は
なんのメリットもない

818 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:31:56.54 ID:E7hIzBKpO
長野県にリニアいらない
BもCルートもいらないよ
Dルートにしとけ、東海地震であぼんだが環境的に一番いい

819 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:32:25.31 ID:iyxOgODb0
飯田駅諦めるか
中津川線つくってくれ

820 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:34:43.56 ID:ke/LqhWI0
>>815
小田急多摩線なんて夢物語だろ
小田急側が建設費100%地元負担を主張してるし、
相模原までだと約半分の区間が町田市側じゃないか
しかも町田市にとって多摩線のメリットは皆無に等しい
おまけにリニアの負担で相模原市には余力がない
無理、絶対に無理

821 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:35:41.02 ID:iyxOgODb0
まだいるのか涙目諏訪伊那乞食

塩丸いかでも食って脳血栓でしんどけ

822 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:36:59.61 ID:uwFJhTz30
飯田は他地域との行き来が、あまりに不便すぎた。
長野県民は、北半分の発展ばかり考えてんじゃないか?
そろそろ、南の方面の発展も考えてやれよ。

この前、天竜峡まで行った。
東京駅朝7時の新幹線に乗って、豊橋経由で天竜峡についたのが
13時だよ。帰りは4時過ぎの電車にのって(これ乗らないと
当日中に帰れない)、東京駅に22時。
そろそろ、飯田の方面にも、いい夢見せてあげなよ。



823 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:39:03.33 ID:XcHgsv3W0
JR自身が神奈川−山梨を先行開業って言ってるから
駅の建設費は当然JR持ちなんだろうな

824 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:41:05.58 ID:1LguUhX80
>>820
リニアはその10倍も無理。


825 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:41:12.10 ID:CR62w+mt0
中津川と飯田ならどちらか一つでいいよ
メインは品川→名古屋ノンストップだろうから1日4回停まってくれたら充分だ

826 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:50:12.09 ID:uwFJhTz30
だったら飯田だろう。
中津川なら名古屋に特急で1時間ででられる。

飯田は、特急つかっても豊橋でるのも2時間半かかる。

827 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:51:22.92 ID:v9vHdJOO0
>>820
小田急多摩線の延伸工事始まってるの知らないの?相模原の東京と神奈川の境行ってみろ工事してるから

828 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:52:32.94 ID:ke/LqhWI0
>>827
いつ開通予定なんだ?

829 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:53:52.24 ID:iGJK2NV10
新幹線以上に途中駅いらなさそう…

830 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:55:10.69 ID:E7hIzBKpO
飯田は三遠信で道路整備してる
まずこっちの方が優先事項

831 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 12:57:36.22 ID:ke/LqhWI0
>>827
↓のことか?工事には着手してないみたいだけど芽はあるみたいだな。知らなかった。

日本建設通信新聞によれば、町田市と相模原市が鉄道・運輸機構に委託した延伸調査の結果を発表し、
小田急線唐木田駅からJR横浜線相模原駅を経由し、JR相模線上溝駅に接続する約8.8kmのルート。
概算事業費は、5駅設置で約1300億円、3駅設置で約950億円としている。3駅設置の場合、
黒字転換が開業後30年となり有望としている。前提は、15年度の工事着手、20年度末の開業とされている

832 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:03:33.34 ID:Ac7quPHl0
中津川出身者だが、ウチの田舎にこんなもんいらんよ。というかルートも避けて欲しい。
車両基地もどっかよそにつくってくれ。自然破壊されまくるばかりじゃ困る。

そもそも品川名古屋ノンストップの何があかんの?

833 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:07:19.57 ID:ytE2Xvjd0
リニアは東京側始発駅を品川でなく新宿にすれば、相模原に新駅は
いらないと思う。
将来は、新宿駅から北上して、大宮-宇都宮方面へ直通で結べば良いと
思う。

834 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:15:53.80 ID:/rhjZG4E0
ださいたまはパス

835 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:21:11.66 ID:yhEfbibo0
>>441
何か住んでみたい街No.1らしい。
地方の人に取っては憧れの街なんだと思う。

836 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:22:07.99 ID:eCrGV2rq0
長野は駅を作らない方向で。

837 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:25:35.01 ID:FI3hUgCy0
千葉でいいよ

838 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:29:22.86 ID:eCrGV2rq0
>>37
特別扱いっていうか、メンヘラ扱い。
長野は干される。
泣きを入れてくるまで、放置されると思われ。

839 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:32:16.20 ID:yhEfbibo0
>>783
東海フォレストが絡むと、山小屋宿泊者以外は駅の利用不可とは平気でやりそうだからヤダなあ。

840 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:35:03.96 ID:SMGCBi9F0
地元負担金のある駅なら要らない。
長野県は、税金だけ取ろうよ。


841 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:40:40.48 ID:akUqgrhK0
なんかあったときの避難駅みたいなものか

842 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:42:31.89 ID:5Jh/Xg6o0
見せしめに長野は駅作っても通過でいいよ

843 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:42:49.20 ID:TgkOxmWv0
>>839
あの辺一応私有地がほとんどなんだからそれはしょうがないよ
むしろ、尾瀬ほどひらかれすぎるのもまた善し悪しだと思う

844 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:43:58.83 ID:zWFXd2ZdO
>>840
大正解

845 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 13:46:00.37 ID:NV0y7U6F0
リニア開通時にはおまえらの多くは死んでるんだから
関係ないニュースだろう?w

846 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 14:00:06.87 ID:zMKD3CnM0
>816
そんなもん、これから脱原発でダムが一杯作られますから
それに比べたら無問題www

847 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 14:18:06.71 ID:7fAT5Fa6O
結局、立川に落ち着いたのか?

848 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 14:33:33.32 ID:h6uh0+8m0
ttp://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20110608ddlk14020223000c.html

>同社は橋本駅ルートを想定して、トンネル建設の地質調査を進めてきた。

最初から東海は橋本駅にする気満々だったんだろ
駅は相原高校の地下、車両基地はセントラル跡地でいいよ

849 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 15:30:13.31 ID:g8CFhZzu0
東京、名古屋、大阪で良いんじゃないの?



850 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 15:36:49.48 ID:YlXUlljs0
>>849
駅を巡って沿線各県ともめるぞ
最悪何十年も工事がストップすることになる

「中央新幹線建設促進期成同盟」が中間駅を要望してるから、
同盟の会員である大阪や東京、愛知も駅を求める側に回る
もう収集がつかなくなる

851 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 15:39:16.07 ID:bsx6Wcp50
>>795
東濃は岐阜県でも数少ない保守基盤
ミンスブームで初めて眼鏡が当選(何十年越しだったか)したが、それでも接戦だったよ。
エセ保守(保守政治家だと周囲に喧伝を続けていた…10年以上)→真性保守に全国的に戻っているので
次は無いと思う

ぶっちゃけ、そろそろ身の安全を心配した方がいいかもな

852 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 15:42:17.06 ID:qjPzpa/P0
え?!マジ!
リニア駅、マジで相模原に出来るの?!
まだ建設地検討中みたいだけど、もしかしたら上溝駅に出来たりとかするかも?

853 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 15:46:31.32 ID:bsx6Wcp50
>>811
ミンスブームのたった一度を除いて民主党を結党以来全て討ち取ってきた地盤
誰が経済対策などやるか
こんなところ。


名古屋の通勤圏内は人口規模に対して財政状況は割と良好。
その上で河村の影響で行財政改革を地味に進めたり、多治見がトヨタ誘致に成功したりとか
当の名古屋は???
名古屋企業の次の脱出先かもしれない。
地震に強いし、名古屋近いし。

854 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 15:46:34.38 ID:g8CFhZzu0
>>850

中津川から名古屋なんて50キロくらいじゃない?
運転士がブレーキかけてる最中に名古屋へ着いちゃうよ。
JRが並走する事になるし、意味無さそう。

そもそも350億が果たして中津川に出せるかどうか…

855 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 15:48:59.23 ID:n6OWCdNh0
さっさとトンネル掘って道も鉄道も作った方がいいんだがな。
かいじを使えばいいわけだし。

いちいち北周りなんてめんどくさい。。。

856 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:01:54.56 ID:YlXUlljs0
>>854
たかだか人口10万弱の市に数百億も出せるわけ無い

中央新幹線建設期成同盟(会長:愛知県知事)は「中間駅への国の関与」を要望してる
まぁ、金出せよって事だ

857 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:18:22.08 ID:sRZAyPY+0
>>748
どうも信越の奴らはごねるのが好きだな

858 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:20:33.37 ID:zMKD3CnM0
>851
岐阜なんて基本全部が保守地盤だろ
野田みたいなアホでも平気で当選させるんだし

859 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:22:50.37 ID:zMKD3CnM0
>748
南信の人間に取っては、無意味な新幹線に膨大な税金を平気でつぎ込んでいる方が
よっぽどイラネだと思う…
新幹線につぎ込む税金はあっても、南信のリニア駅につぎ込む税金は無いってwww

860 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:31:33.79 ID:0RdeDNUiO
富士急線と身延線つなげてくれ 
じゃないと郡内からのアクセス悪すぎ

861 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:37:33.40 ID:kQdB58pt0
>>852
JR東海が発表した資料によると橋本が有力

862 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:40:42.44 ID:0wERo0Qw0
下呂温泉へのアクセスがよくなればなぁと思ったが
東から向かう方向じゃないと意味ないか。

浜松だから名古屋ー東京に乗ることはないので
岐阜か長野か山梨の駅前に温泉街でも作ってくれ

863 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:42:38.38 ID:Hasfw5Hh0
>>852
上溝は小田急延伸で我慢だ。

864 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:53:55.75 ID:oe+k5Zq70
何処も微妙な位置関係だなw
必要あるか?と言われればどこも必要性がないw
強いて言えば山梨が実験線で頑張ってるから
山梨に譲ってもいいかと言うレベルだ

865 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:54:02.20 ID:Hasfw5Hh0
>>827
工事しているのは南多摩尾根幹線道路。
小田急の延伸は小山交差点あたりは全部地下の予定

866 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 16:54:27.54 ID:sRZAyPY+0
>>862
飯田周辺は温泉ごろごろしてるっしょ

867 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:01:40.89 ID:4dk5q46b0
駅は東京、名古屋、大阪だけでいいよ。
他の土人が住んでいる集落はリニアどころかリアカーで十分。


868 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:04:39.17 ID:nwl6VU3+P
新幹線との住み分けとかどうすんだろな

869 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:04:52.75 ID:qVIzsddQ0
>>49
2年でできるわけないだろ。


870 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:08:10.03 ID:c0pLiEYE0
東海道新幹線の路線を強化したほうがいい

871 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:09:11.33 ID:qVIzsddQ0
>>77
諏訪やら塩尻やらで地権者にゴネられるのを考えたらトンネルの
ほうがはるかに安上がりですよ。諏訪なんて、中央線が単線でやっ
ていけるんだから大した需要はありません。

>>78
速達列車を作るためには途中駅で抜く必要があるからね。でも、
4駅しかないんだったら、速達の1分後に各駅停車を出発させれば
名古屋まで退避させて抜く必要はないのかな。っていうか、速達と
各駅停車で何分かわるんだろ。



872 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:11:51.09 ID:eEOkpUpJ0
>>14
極力迂回したルートを選んでるんじゃね
諏訪の御柱には迷惑をかけないように

873 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:16:26.00 ID:HWvg8F6T0
長野はスイッチバックの待避線みたいなところを作って駅ってしとけばいいよ。
奥羽線の峠駅みたいなの。

874 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:18:07.87 ID:qVIzsddQ0
>>870
東海道新幹線の大規模改修のためには、運行しながらではなく
完全に止めてしまうほうが効率的です。橋梁とトンネルが連続す
る小田原〜熱海間で橋梁の架け替えをするのは運行しながらで
はほぼ不可能です(前後のトンネルごと作り直しなら別ですが)。
そのための代替設備としてリニアを作るんですよ。


875 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:25:45.04 ID:XLbUhZmd0
中津川は綺麗だが何も無いよ

876 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:26:34.25 ID:sdIHU3z+0
>>698
おそらく身延線を利用した乗り換えはあまり考えていないはず.
むしろ,環状線を利用して車で駅まで来ることを想定していると思われる.
環状線の高架下が駐車場になるだろう.
諏訪地方の住民は中央道を利用して甲府南IC−環状線で駅まで来る
ことになると思う.
というわけで,駅の予定地旧玉穂のビジネスパーク付近と見た.
東花輪駅近辺は工場等もあり,あまり近くには作れないと思う.
身延線を複線化するなんてあり得ないと思う.投資に見合う乗客が
見込めないと思う.
山梨交通および富士急のバス路線ができるんじゃないか?


877 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:37:57.35 ID:/DLHw+ch0
>>854
80キロ
岐阜県が出すだろう

878 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:41:05.13 ID:37jz5mrL0
>>875
馬籠宿に行く路線バスが出てるだろ

879 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:44:30.32 ID:pM9fUKSk0
>>46
多分1日10本くらいかと。
それでもありがたい。
身延線の東花輪の南あたりと予想。
てか、もう山梨県内は絶賛リニア建設中。
長野の議論なんてどこふく風だった。

880 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:45:34.68 ID:p+owNmiN0
>>875
だろ?
橋本イラネとか言ってる奴はまず中津川の方を排除しろよよ言いたい

881 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:45:46.30 ID:akUqgrhK0
5年で造れよ

882 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:46:02.17 ID:HWvg8F6T0
南アルプスの西側って東京、関東から気軽に行きにくい地域だから多少は観光利用が見込めるか。

883 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:46:40.33 ID:pM9fUKSk0
>>55
俺はオギノ田富店いくけどな。

884 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:47:53.94 ID:z4+T7+2rP
>>882
飯田線の秘境駅に人が殺到するね

885 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:52:14.62 ID:5oWs4nKX0
>>884
やはり
リニア駅は田切に設置してほしい

886 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:52:56.85 ID:3o8kK6Ba0
東京都大田区の下水処理施設内の空気、避難区域レベルの高放射線量

始発駅は神奈川だな

887 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 17:55:07.15 ID:qda0CM1S0
「現JR飯田駅停車じゃなきゃ絶対に認めん。高森町なんか絶対にダメだ。絶対飯田駅に作れ。そうかそんなに高森に作りたいのか。それなら仕方ない、作らせてやる。そのかわり建設費は全部JR東海が負担しろよ!」

これが長野の腹だろう。


888 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 18:06:24.89 ID:pe6qTRig0
上溝、南橋本、ガミ線沿線はありえない。金が落ちるのは横浜線沿線。

889 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 18:22:17.58 ID:qjPzpa/P0
>上溝、南橋本、ガミ線沿線はありえない。
番田も駄目か

890 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 18:23:54.58 ID:PWqsXJvf0
海老名を忘れてるな

891 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 19:25:47.83 ID:DBhygUgW0
奈良ルートに決まった事で京都と大阪がさっそく反論しててワロタ
思いっきり京都の独り相撲
読売は奈良ルートを批判して京都が良いと言い切るほど、さすが橋下の窓口局
無理やりルートを曲げようとした長野
無理やりルートを曲げて駅を置かそうとした大阪京都
どちらもJR東海には相手にされず
そして新大阪駅終点には反論しない橋下、北梅田でゴネていた癖に、早期前倒ししますと言えば新大阪で基本計画ルートで良いですと態度を変えた
でも奈良の事になると京都ルートに曲げろと言い出す、意見が矛盾しまくりで笑える
折角早期前倒しする計画も橋下の矛盾で遅らせるだけやん。

892 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 19:33:50.73 ID:4rkJFceW0
品川−新相模原−新飯田−東美濃−名古屋−新四日市−京阪奈学研都市−新大阪

893 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 19:41:29.11 ID:ostgxMi10
海老名は小田急あるから我慢しろ
上溝へ小田急のびるようだし
ガミ線は小田急と連携して交通がよくなる


だがリニアはこない。諦めてくれ。

894 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 19:44:14.21 ID:TMNW5HdA0
品川−橋本−小井川−美乃坂本−名古屋

895 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 19:47:39.25 ID:n96H4ZJ80
これある種の東海沖地震対策でしょ

第2東名高速も作るんだろうな


896 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 19:54:01.25 ID:bsx6Wcp50
長野県民の岐阜叩きが酷い
長野の駅が決まらないのはそっちのゴタゴタのせいなのにな

897 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 19:57:28.82 ID:KOuPDs/OO
まだ甲府は解るとしても相模原と中津川は意味不明。
もともと相模原は交通インフラは充実してるし、中津川なんか恐ろしく何も無いド田舎。

止まってばかりの超特急じゃ意味が無い。

898 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 19:58:02.49 ID:Rt7dq6NY0
JR東海は中間駅の建設費用について「全額地元負担」としており、建設推進には大きな課題が残る。
http://mytown.asahi.com/areanews/kanagawa/TKY201106070722.html

899 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:01:27.17 ID:AXDTUYU/0
>>895
新東名(第2東名)高速道路はすでに建設中だよ、
御殿場と三ヶ日の間は、来年度完成予定、他の区間も

海老名南JCT−厚木南 平成28年度
厚木南−伊勢原北 7 平成30年度
伊勢原北−御殿場JCT 平成32年度
御殿場JCT−長泉沼津 平成24年度
長泉沼津−引佐JCT 平成24年度
引佐JCT−豊田東JCT 55 平成26年度完成予定

900 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:02:52.56 ID:fnc1P7Xr0
東名はもう輸送量が飽和してるからなぁ。

901 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:03:23.06 ID:p+owNmiN0
>>897
相模原はないとまずいだろ
東北新幹線の大宮駅がないようなもんだ
大宮に新幹線が停まらないと困る人多いんじゃないのか?

902 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:05:13.59 ID:0trfixgfO
>>891
俺は京都住みだが奈良でいいと思うよ、既に新幹線あるんだし。
ギャーギャー言ってる奴らって一部だけだと思う

903 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:06:47.36 ID:Zbh8+TYb0
名古屋より西は奈良ルートで
近鉄を潰しにかかるんだろ?w

904 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:10:56.04 ID:TgkOxmWv0
>>897
相模原と中津川は車両基地にもなる予定だったような


905 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:21:19.31 ID:DBhygUgW0
>>902
そうだと思う
俺もこんな争いで地域が割れてしまうのは嫌だし
山田は観光利権で食っている団体からリニアを取ってこいと圧力掛けられていきなりリニアが欲しいと言い出しただけだし
橋下は単純に広域連合に入れという圧力と交渉の材料にしているだけだし。

906 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:23:26.48 ID:f5PQsAwh0
品川〜橋本〜新甲府〜新飯田〜美乃坂本〜名古屋

907 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:27:59.66 ID:xYqy+5loO
全部意味ない駅だな。
まあ1日3回ずつ停車でいいんじゃね。

908 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:29:59.64 ID:QcgRjmuoO
東京〜大阪の2駅だけでいい。

909 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:30:02.94 ID:gH05Dr5HP
このころには調布駅の地下化も終わってるはずだし、
京王線新宿からリニア接続の快速特急とかできるんだろうな。
新宿〜橋本でめざせ30分台。


910 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:31:39.93 ID:YvZ/0eVS0
>長野県の駅候補地は後日発表

 (後日)長野県には当面駅は設置しません。

911 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:33:36.55 ID:pwVlQOM+O
中津川は長野みたいなもんだから長野スルーでおk

912 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:34:55.87 ID:MxLq5j3k0
中間はどこも何でこんなところに駅作ったんだ?ってなるなw

913 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:35:22.34 ID:HPnAGrqR0
>>902
リニアが出来たら新幹線は廃止じゃないの?

914 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:37:01.15 ID:aD2QjFN10
>>912
緊急時の待避線の為だよ
別にホームは要らんが地元が金を出すんなら駅っぽく仕上げてもいいよってスタンス

915 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:38:02.89 ID:aD2QjFN10
>>913
リニア「東海道線」じゃないから平行在来線問題は起きない

916 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:39:00.19 ID:MxLq5j3k0
>>914
それは分かってるんだけど利用者はもちろんの事、殆どの地元民にもメリット無いよな

917 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:40:38.49 ID:aD2QjFN10
>>916
だから金を出すならお好きにどうぞって事だ
嫌なら作らなくても良い

918 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:49:49.04 ID:xLghTFmI0
中津川に停車駅作るのなら、飯田っていらないのでは?

919 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:51:01.91 ID:aD2QjFN10
>>918
南アと中アの間に待避線が無いのは保安上まずい
ホームは要らないけどな

920 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:57:18.10 ID:DBhygUgW0
たしかに緊急時に対応出来る駅は作らないとマズイな、駅は変電設備や乗務員待機所も兼ねているから、あまり長い区間を作るとめんどうなダイヤになる。

921 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 20:58:00.22 ID:mJGGK5et0
中間駅は甲府だけでいいんじゃない

922 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 21:01:45.94 ID:agLNGdC9O
田舎に駅はいらない
シャッターポイントを兼ねた鉄オタサロンを造ればよい

923 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 21:16:30.42 ID:XcHgsv3W0
中間駅がほぼ決まったっていうスレなのに
相変わらずあの駅が要らないだの不毛な事を言ってんのが多いな
脳ミソ腐ってんじゃねーのw

924 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 21:18:02.21 ID:IKwGx6Z40
ちょっと面積比べて見てみたけど、相原高校は東京駅より広ろかったぞ。
本当、一等地を高校にしとくのもったいないよ、神奈川県さん。
リニアの駅には十分すぎる広さ。リニア以外にもいろいろ出来そう。

ちなみに相模原駅の米軍基地の広さはディズニーランドより広かった。
もう米軍基地は返還されたら、東京町田ランドでもやったらいい。
リニアで遊びにいける東京町田ランドってな感じで。

925 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 21:21:19.58 ID:1SFVZHhw0
>>924
それならやっぱりドリームランドでないと・・・

926 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 21:24:39.84 ID:/+AoGrbl0
>>909
昔は特急走ってて35分くらいだったような

927 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 21:49:28.74 ID:twlJwrCB0
>>887
「高森町になりそうなの?(ニヤニヤ)
 あっそう。思ったより北側なんだね。(ヨッシャア!)
 飯伊(飯田下伊那)だけじゃなくて上伊那(伊那駒ヶ根)
 あたりも便利になってくるんじゃないの?(ニヤニヤ)

 建設費?うちは出さないよ?出すわけないじゃん。

 飯田市が貯めてるって聞いてるけど?(ニヤニヤ)
 県に出させて駅が出来た途端に越境合併なんかされたら
 たまったもんじゃないからね。(キリッ!)」

これが長野の腹ですよ。

928 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 21:55:42.12 ID:gEtCUhAt0
俺の家から歩いて10分の所に駅ができるのか

929 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 22:11:07.66 ID:Hg5v6fMy0
中津川なんてなんもないぞ!
あんなところに駅作ってどうするの。


930 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 22:13:53.66 ID:djfqeHS5P
出発地:甲府 到着地:名古屋
3時間53分(乗車3時間5分、ほか48分) 新横浜経由 片道13,050円
4時間1分(乗車2時間59分、ほか1時間2分) 塩尻経由 片道8,490円
4時間3分(乗車3時間1分、ほか1時間2分) 静岡経由  片道9,010円


出発地:甲府 到着地:大阪

4時間56分(乗車4時間3分、ほか53分) 新横浜経由 片道16,110円
5時間11分(乗車4時間4分、ほか1時間7分) 静岡経由  片道13,310円 
5時間13分(乗車3時間55分、ほか1時間18分) 塩尻経由 片道12,720円

これリニアできたらリニアのほうが安くなる?

931 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 22:23:25.62 ID:bsx6Wcp50
>>929
長野県民乙

932 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 22:34:06.80 ID:H+p1/VmD0
>>929
トンネル掘ったら温泉が出るよ

933 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 22:38:21.01 ID:kyTEfCIU0
>>891
矛盾なんてしてないけどな。

初めから、橋下のなかでは
駅としては、北梅田>新大阪
ルートとしては、京都>奈良

駅は、橋下の構想である関空への延伸のし易さ
ルートは、関西広域連合に入ってこない奈良への嫌がらせ
早期に作る事で駅は妥協しても、ルートは妥協したくないってことだろ。
判り易いけど、馬鹿には難しいかもな。


934 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 22:38:45.74 ID:H9sFAwwb0
>>854
長野県民か?
長野の中間駅なしが決まりそうだからって、岐阜を巻き込むなよ。

名古屋からの距離でしか文句を言わないのは、叩くための詭弁だろ。
東京からだと300kmだ。
十分意味がある。

中津川に中間駅があれば、長野は要らない。
長野は、JR東海が待避線だけ建造できれば十分ことたりる。

935 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 22:41:06.22 ID:VJpG7Zs60
>>72
東海道新幹線も老朽化しているから
代わりを作っておかないといざというときに困る
国もあてにできないから自分でやる
んじゃなかったっけ

936 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 23:19:19.02 ID:PPZEImBk0
東海で地震が起きたら無傷では済まないだろう>新幹線
東名も、、
長野なんて放置して早く作れ>JR東海

937 :名無しさん@12周年:2011/06/08(水) 23:46:38.00 ID:axHS9eyQ0
>>924
相模原駅前のは日米安保が破棄されない限り、
全面返還は無いよ。

横田や横須賀と同じように位重要だから。


938 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:17:03.28 ID:DL0pjsj30
相模原は橋本か相模原か?
JRからすると橋本に駅を作ると京王線に乗り換え客を取られるなw
相模原だとJR横浜線だけなのでJRに金が流れるだけ。

というわけで相模原が有力。

新聞には地下駅となってたけど、橋本駅に地下は難しいんじゃねーか。
相模原駅には隣接する米軍補給廠の地下がある。



939 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:19:34.88 ID:XTh1XDZc0
これどう見ても原発増設の口実作りだろ
あんまり浮かれてんなよ

940 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:19:38.51 ID:totJAXLCP
>>938
JR東海だからそこまで考えないだろうw

941 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:21:03.60 ID:KH+8tY310
>>938
以前、JR東海の社長だかが補給廠が全面返還されない限り
相模原は困難って言ってた気が

942 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:29:23.23 ID:rGB009nH0
「もんじゅ」を迂回しないといけないから京都駅とかありえない

せっかく東京名古屋が「浜岡」の静岡を回避してるのに

943 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:38:23.04 ID:DugOcXZL0
これとは別に長野一周環状リニアを勝手に自前で作ればいい

944 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:40:39.18 ID:zCFmAERi0
>>918
近いようで遠い。
飯田線の客を拾えないetc

945 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:58:16.44 ID:i7Vu3v3J0
こうなったら岐阜県庁も中津川に移転すべし

946 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 00:59:35.51 ID:DL0pjsj30
田舎の人のために解説するね。
相模原市は政令指定都市。
人口70万少々、八王子市、町田市などと隣接していて、周辺を含めると人口は200万人を超える。
まあ、相模原が町田や八王子の周辺という見方もあるがw

都会度でいうと、
橋本駅≧相模大野>相模原>市内のその他の駅
という感じ。
というか、町田と市街地が連続しているので、相模原の中心は町田駅のあたりw
相模大野と町田は徒歩圏内。
市役所は相模原駅が最寄だけど、歩くと20分以上かかる。(普通はバス)


947 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:01:38.89 ID:TmgoYnwB0
中間駅なんて路線のメンテナンス用とか緊急停車用とかで、普通の運行時に止まる訳じゃないんだからあってもどうでもいいよ
運行するときは品川名古屋直通なんだし

948 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:03:02.13 ID:DL0pjsj30
相模原のいいところは、警察署の前(R16)を暴走族が走り回るほどのどかなところだ。
おかげで夜もにぎやかで退屈はしない。
さびしがり屋の僕にぴったり。


949 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:03:35.61 ID:jujmOhpB0
さ が み は ら (笑)

冗談は顔だけにしてくれよ

950 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:03:45.42 ID:U5Q5p4ql0
橋本駅がいいだろね。
地下駅にするらしいが土地もあるし。
町田駅だと土地ないしな。
相模原駅でもいいけど利用客が少ない

951 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:04:16.49 ID:gFCO4ws+0
>>946
図書館、宇宙研究所、スケートリンク、スタジアム、青山学院大学のある淵野辺も忘れずに

952 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:07:13.93 ID:Wo+ITHJt0
>>938
米軍基地の地下に鉄道を通すことは、世界的にも例がないため、現実的ではない(難しい)。


953 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:09:06.71 ID:SNPTDaG30
飯田にリニア駅が出来たら県庁所在地である長野市が取り残されてしまう。
もちろん、松本、諏訪も陸の孤島と化す。
裏では飯田に駅は作らないってことで長野県とJR東海では話がついてる。
飯田が発展するぐらいなら長野に駅はいらんわ!ってのが県の本音。

954 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:09:28.30 ID:U5Q5p4ql0
橋本駅にも相模原駅にも
土地はある。
じゃあどっちがいいかはもちろん橋本駅だわな。

955 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:10:00.77 ID:DL0pjsj30
>>951
淵野辺は学生街だね。
青学、桜美林、麻布、北里・・・
きれいな女子大生が多いな。

相模原の都会的な風景
町田駅周辺>橋本駅周辺≧相模大野駅周辺>相模原駅から市役所方面>>>小田急相模原他



956 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:12:31.05 ID:vsrWprqP0
原発事故の処理費用に比べると工費が安く感じるのはなんでなの

957 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:13:30.56 ID:DL0pjsj30
>>954
それだと相模原の中心は橋本になっちまう。
相模原にして均衡を図るべき。
小田急線も多摩センターから延びてくるだろうし。


958 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:13:44.14 ID:RAxV08MK0
>>953
リニアが通ったら飯田が発展すると考える馬鹿がいるぞー

959 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:15:26.23 ID:RvWnUW1N0
ごねる県は通過するってのが基本戦略だろ
もともと通過する方が建設コストも運営費も安いし

960 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:16:50.00 ID:U5Q5p4ql0
>>957
橋本でええやん。
小田急の多摩延伸なんて夢のまた夢よ。 仮に実現してもうちらは生きとらん。
橋本駅に土地あることだし橋本駅でええやん、

961 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:18:07.35 ID:SNPTDaG30
>>958
どうして発展しないと思うの?
ストロー効果理論ですか?www

962 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:18:55.45 ID:3CbXNREz0
いまだに岐阜羽島が政治駅って言ってる情弱がいるんだな
頭の中は昭和30年代か

963 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:19:21.33 ID:RAxV08MK0
>>961
何処に需要があるんだよw素通りにきまってんだろw

964 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:21:33.75 ID:K8FHWN5KO
いっそ南大沢にリニア新駅を

965 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:22:27.32 ID:GcZIhGU3O
>>757
同意

まぁJR東海だからあれだが、名古屋さえいらんって感じだわな
早いとこ大阪まで結ばんと意味ない

966 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:22:45.63 ID:EJjdwOXa0
大阪までの最終完成は、これから35年後だっけ?

俺もう放射能障害が出て、生きてないかもw


967 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:23:04.19 ID:DL0pjsj30
>>960
橋本ばっかりずるくね?
meweも橋本だし、movixも橋本、橋本駅も橋本。
いっそのこと橋本市にすれば?

知らなかったが、中心市街地活性化法で相模原市の中心市街地・都市核に指定されているそうだorz
神奈川県の北の中心にする計画だってさ。
江戸時代は相原村の一部だったのにエライ出世だな。


968 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:24:54.62 ID:hiLM0ta40
親が山梨出身のものとしても、甲府に駅がいるかどうかは微妙なところだと思う。
自治体負担で駅作って、保守してペイ出来るかと考えたときに、多分山梨だと
厳しいと思う。
関西方面に行くには、一度都内に出ないといけない不便性は解消されるけど。

969 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:24:59.57 ID:zyiY+kUh0
糞田舎の駅ほど、リニア通れば現状よりは発展するだろ
ローカル駅みたいに、駅おりて山と田んぼしかないとかありえんしな
嫌でも何かはできる

970 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:26:30.17 ID:DL0pjsj30
リニア駅確定

品川−相模原−相模原アイワールド前−相模原ラーメン街−南橋本−相原高校前−橋本−名古屋




971 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:27:02.54 ID:gFCO4ws+0
>>964
半分以上が都民利用なのに神奈川県が建設費払うのは理不尽だからな
都内に作るのは賛成
多摩センターあたりがアクセスもいいんじゃないのか

972 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:27:20.61 ID:GcZIhGU3O
>>966
俺も死にそこない位にはなってるわ

てか、かなりの長期間名古屋までなんだな
需要あんのかいな?

973 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:27:47.03 ID:zyiY+kUh0
>>966
前に、JR東海はできたところから開通させるみたいなこといってたから
実験線がある山梨から橋本あたりまでは2020年ぐらいまでにはできるんじゃない?

974 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:27:51.14 ID:YvnlP/r00
>>945
確かにな。首都機能移転とか言うなら、まず県庁移転して本気をみせてほしいわ

975 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:29:09.30 ID:DL0pjsj30
首都なら相模原へ。


976 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:29:09.78 ID:+FbRuDRk0
>>971
そこで町田ですよ

977 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:30:12.88 ID:qmtocBT50
>>972
開通後しばらくは老朽化してボロボロの東海道新幹線を
運休して全面改装するだろうから、今の新幹線の客が
リニアに移るんじゃないかな

978 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:30:37.46 ID:U5Q5p4ql0
町田はアカン
土地があらへん。
橋本駅がベストや

979 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:30:43.38 ID:Wo+ITHJt0
相模原市に決定なんだが

980 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:30:56.09 ID:RvWnUW1N0
横浜線の特急増やしてほしいわ

981 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:32:58.89 ID:i7Vu3v3J0
>>967
江戸時代の話をするなら、横浜も人口百数十人の寒村だったわけだが?

982 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:32:59.99 ID:gFCO4ws+0
>>976
町田だと新横浜と利用者被るからな


983 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:33:00.63 ID:zyiY+kUh0
2014年 着工
2020年 橋本−甲府
2023年 品川−甲府
2027年 品川−名古屋
こんな感じで段階的に開通していくんじゃないか?

984 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:33:17.10 ID:GcZIhGU3O
>>971
立川からだとモノレールで多摩センターまで掛かる時間で名古屋まで着いちまうかもw


985 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:33:31.77 ID:JQIwgN/e0
>>4
JAXAあるじゃん

986 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:34:34.51 ID:Wo+ITHJt0
相模原市が六本木ヒルズになるのかあ

987 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:37:25.74 ID:ow6tWVZ6O

相模原かぁ

まぁ悪くないね

988 :983:2011/06/09(木) 01:38:48.91 ID:zyiY+kUh0
一応ソースはこれな
橋本(相模原付近)の人は9年後ぐらいにはリニア開通するぞ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101124-OYT1T00013.htm

989 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:42:26.48 ID:Ak4uT+HPO
>>977
結局、JR東海としてはリニア全通させないと新幹線の運休ができないからな

ましてや東海地震は大規模なプレート型地震なのに直下で発生するから、
どちらにしても老朽化した路線の修理で長期運休は避けられないわけで

東海地震とリニア開通のどちらが先になるかはわからんが

990 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:43:42.30 ID:GcZIhGU3O
橋本―甲府じゃ平常時10人くらいしか乗らなそう

991 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:45:51.21 ID:nb23q3Kc0
緊急退避用に長大トンネルの出入り口付近には、
駅はひつようだろうよ。

熱海駅みたいなのがさ。
普段は4本/日とまればいいんじゃない?



992 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:49:49.74 ID:Wo+ITHJt0
相模原市9年後にリニア先行開業

すぐじゃないか!



993 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:50:48.06 ID:U9gW85jv0
長野は 飯田駅ではなく 少し北の高森町?とか
地図で見ると 市田柿で名産地の所だな
言うまでもなく 天竜川が流れ 東は南アルプス 西は伊那駒ケ岳を中心とする伊那山地
駅が必要とは とても思えない

994 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 01:54:42.26 ID:NW1N/T6U0
橋本駅か相模原駅かは、自動車で来る場合を考えると、
橋本駅で相原高校に作るのなら、横浜線の南側で16号から入ってきやすそう。
相模原駅で米軍基地に作る場合、横浜線の北側で、そこに大きな幹線道路から入ってくるの大変なんだよな。
ただでさえ相模原駅の北側、コストコなんかくる客で渋滞状態なのに。

995 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 02:05:30.62 ID:Do9Oul+XO
ぜひ長野県内はノンストップで

996 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 02:11:02.18 ID:NW1N/T6U0
相模原−甲府間は、もう後は駅を作る問題だけでしょ。
線路自体は山梨側は甲府まであと数kmだけ作ればいいだけだし、相模原は県境(橋本から15kmくらい)のもう目前まで出来てるわけだし、
橋本駅に作るか相模原駅に作るかで、県境から線路をどっちの方向にもってくかの問題だけでしょ。

997 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 02:37:11.59 ID:6ZQ5UWHe0
万博の時リニアができるってのが目玉だったな
20年以上前か。。あの時はこんなに時間がかかるとは思わなかった

998 :名無しさん@12周年:2011/06/09(木) 03:05:39.25 ID:D/EKC/mg0
>>997
じいさんいくつなんだよwww

999 :999:2011/06/09(木) 03:25:56.42 ID:uL3+jzmt0


1000 :1000:2011/06/09(木) 03:28:37.81 ID:uL3+jzmt0
1000なら長野県内はワープ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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